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16: 2024/11/11(月)18:20:25.50 ID:lCj6ScpV(5/5) AAS
>>15
基本は鉄道輸送で、目的地に一番近い停車場まで運んだらそこで分解してトレーラーに乗せるか自走で移動した
車体とトレーラーの重量に耐えられない橋梁を渡る場合は一旦降ろして車体を自走させるという面倒なことになった
85: 2024/11/14(木)12:22:56.50 ID:O+5SsFG5(1) AAS
車のキーみたいなのがあったら、空襲受けた時に「誰でもいいから早く上がれー！」って時に自分の機体しか動かせなくなって困る
パイロットは無事でも自分の機体がやられたら迎撃に上がれない
240: 2024/11/23(土)13:13:59.50 ID:KbjLfXre(1) AAS
実際、組織的な戦闘能力を維持しているうちは夜襲や斬り込みとかはかけてても俗称「バンザイ突撃」なんてやってないからな
あれは決別電を送って通信機を破壊した上で、司令官が腹切ったりした最終局面での玉砕突撃の時だからね、「わっしょい突撃」とか
それだって無言で浸透戦術的にやったりもするから、全くの自殺攻撃ではないし、一部はゲリラ戦術に転じて米軍が占領宣言した後でも
徹底抗戦したりもしている、すぐに諦める日本兵ってイメージも違うし
302: 2024/11/27(水)09:08:55.50 ID:yLNWKzGI(1/5) AAS
>>297
敵前逃亡は個人が行う行為なのでどこの国でもある割合で普通に発生する
負け戦の時の方が比率が上昇するのは洋の東西を問わない
それでイギリスではWW2に10万人を超える逃亡者が記録されている。
ただしイギリスは戦前に敵前逃亡での死刑を廃止していたので処刑された者はいない。これはWW１で多数の処刑者を出したことと関係している。
アメリカはWW2は２万人超が敵前逃亡で有罪となったがほぼ全員が死罪は免じられており、処刑されたのは二等兵がただ一人です。
彼は歩兵２８師団に所属しており任務に不満があり脱走したのだが、殆どの脱走兵同様に別の部隊に転属させるので心を入れ替えろという軍からの提案を再三にわたって断り軍法会議にかけられた。脱走で軍法会議にかけられても処刑されないことは知れ渡っており別の部隊で兵隊稼業をするよりも戦争が終わるまで軍刑務所に居るほうが楽だと考えたからとされ、実際にそう公言している。
しかし彼の裁判の真っ最中にアルデンヌ攻勢が始まりドイツ軍の猛攻撃に晒された元の部隊の２８歩兵師団は多数の脱走兵と捕虜を出して潰走寸前まで追い詰められる。この状況に至ってアイゼンハワーは見せしめに誰か脱走兵を処刑することを考えて、丁度回ってきた彼の判決の恩赦を拒否して処刑命令にサインして、全軍に布告した。
哀れな彼の物語はアメリカでは今も語り草です。
491(1): 2024/12/06(金)12:01:47.50 ID:D6JePxWl(1) AAS
>>487
100ミリクラスや150ミリクラスと違いがあるのは機動力やコスト面の問題
150ミリクラスになると輓馬で牽引するのは困難になってくるので
当然部隊の機械化が必要になる
帝国陸軍に全師団砲兵を機械化するような予算はないので100ミリクラス以下の砲が必要となる
そして帝国陸軍も他国にならって師団砲兵を軽・重榴弾砲の編成に一本化したい
つまり機械化かつ重装備化した近代砲兵に編成し直すつもりだったが
日中戦争で戦費が嵩み旧式装備の在庫は増える一方で更新が進まなかっただけの話
567(1): 2024/12/10(火)12:06:55.50 ID:KuCSH9cV(8/24) AAS
>>566
別に盗んだなんて誰も言ってないのになんでそんな話を勝手に有力視してんだ
906: 2024/12/24(火)07:32:22.50 ID:Kh1I5+/S(2/4) AAS
>>905
素直に「負けたとl」言えんのですか？
973(1): 2024/12/25(水)23:33:31.50 ID:DqFUwIx8(2/2) AAS
>>963
元の質問（>>957）は、「B4や列車砲クラスの大砲なら軍艦と互角に戦えますか？」としか書かれていませんので、「侵攻艦隊が海岸に殺到したと言うシチュエーション」ばかりではないと思うのですが、いかがでしょうか？
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