[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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82: 警備員[Lv.28] 12/02(月)05:21 ID:DmLbJSs9(5/8) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:jm2040.blogspot.com
次期戦闘機用エンジンシステムその1は2021年度予算で契約している
以後は継続事業なので別事業に中身が変わったことはあり得ない
2021年度予算の計画立案は2020年中に行われており
2021年12月合意の事業と同じはずがない
83: 12/02(月)10:01 ID:F4gAyt9B(1) AAS
国際協力を視野に入れた事業の中でエンジン開発に着手として要求した年度の予算で実際にエンジン共同開発に着手したんだから文句の付け所がない。
勝手に独自開発の国産エンジンだと妄想した頭の悪い国産厨が話が違うと発狂してるだけで。
84: 警備員[Lv.29] 12/02(月)10:17 ID:DmLbJSs9(6/8) AAS
それはあり得ないのだがな
GIGO条約は発効してないから
85(1): 12/02(月)10:45 ID:fkLBaSoS(1/3) AAS
IHIが出来ました！っつっても
イプシロン爆発させてる時点でお察し
86: 12/02(月)10:51 ID:ntjen3Vs(1/2) AAS
>>85
まあお前が何言っても現実は進むけどな
87: 12/02(月)11:20 ID:SckIvzre(1) AAS
ロシア製より寿命短そうだよなIHIのエンジン
88(1): 12/02(月)11:20 ID:fkLBaSoS(2/3) AAS
RRが監督するから問題はない
89: 12/02(月)11:37 ID:RYabv5b1(1) AAS
>>88
現実は監督してるのがIHIで監督されてるのがRRなんだよなぁ（笑）
90(2): 12/02(月)11:42 ID:fkLBaSoS(3/3) AAS
下請けシャフト屋が監督だとよｗ
91: 12/02(月)11:51 ID:ntjen3Vs(2/2) AAS
>>90
まあ何言っても現実は進むけどな
92: 12/02(月)12:37 ID:OcNBnJ7k(1) AAS
鬼の鋼管地獄の播磨だからな
93: 12/02(月)13:34 ID:iaA8n9yu(1) AAS
鋼管一つ作るのにも基礎技術がいるって理解できないのが朝鮮人だな
94(1): 12/02(月)14:35 ID:2wKiFZKT(1/3) AAS
次期戦闘機搭載用エンジンはXF-9仕様になるのでは？
消去法になるが、RRが構想していたテンペスト用のエンジンの実態が見えていないので、公開されている情報から推測するにエンジンはXF-9がベースになるのでは、と予想。
もしRRが次世代エンジンの具体的な情報を開示した場合話は変わるが、今の段階で最も搭載用エンジンに現実的なのはXF-9だな。
となればイギリスはアビオニクスを担当か。
95: ころころ 12/02(月)14:37 ID:DmLbJSs9(7/8) AAS
まだイギリスがアビオニクス担当とかゆめ見てるの？(笑)
96: 12/02(月)14:39 ID:2wKiFZKT(2/3) AAS
アビオニクスはレオナルドけ？
そこんとこの担当を教えて欲しい。
97(1): 12/02(月)14:42 ID:2wKiFZKT(3/3) AAS
ほーん、調べて見たら三菱とレオナルドが共同でやるのか。
98(1): 12/02(月)14:44 ID:/Q4J8q3Q(1/2) AAS
>>94
前に上がってた話では、XF9-1の開発チームとGCAPエンジンの開発チームは全く別って話だったぞ
だからXF9-1の技術情報やら設計データやらは当然踏襲されるだろうが、エンジンとしては別物になるんじゃないかと思う
99(1): 12/02(月)14:49 ID:/HZaUJCP(1) AAS
>>98
>エンジンとしては別物
全く別モノとして・・それの地上燃焼試験の結果のニュースも無しに：いきなりGCAP用エンジンとして既に採用→試験機の製造開始→試験飛行 と言う筋書きが荒唐無稽なんですが
100: 警備員[Lv.30] 12/02(月)15:01 ID:DmLbJSs9(8/8) AAS
RRはエンジンの詳細設計にすら参加してない
エンジンの詳細設計は2022年度予算
2024年度は搭載用エンジンの詳細設計
101: 12/02(月)15:18 ID:/Q4J8q3Q(2/2) AAS
>>99
地上試験はこれからじゃろ、まだ試験用地の下見と選定の段階だ
エンジン設計と製造は進んでる
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