[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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157: 12/05(木)07:01 ID:0r4G8SEt(1) AAS
>>156
パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは来年で、今は主導権争いをしていると中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン3
省3
158: 12/05(木)08:57 ID:qStCi/JD(1/5) AAS
www.sipri.org/visualizations/2024/sipri-top-100-arms-producing-and-military-services-companies-world-2023
sipriのランキングでは：
０６位 英BAE
１３位 伊レオナルド
３９位 三菱重工
６５位 川崎重工
７１位 富士通
９１位 NEC
９６位 三菱電機
国産厨には見えない現実ｗ
159: 12/05(木)09:42 ID:UoQl1mxG(1/2) AAS
土俵の違うランキングでホルホルしてるあたり英国厨って感じ
160: 12/05(木)09:57 ID:zHGTSIeG(1) AAS
売り上げ高と技術力は別だよ。
BAEはCFRP複合材料機体製造工場をエアバスに譲渡したので
将来戦闘機の開発製造では、事実上アビオニクスだけの担当になる。製造技術の無い設計会社は、第5第6世代の戦闘機では成立しない。
161: 12/05(木)10:09 ID:TK8YhN3N(1/3) AAS
2014年まで武器輸出三原則で抑えつけられ、
防衛装備移転三原則に呼称が変わってもまだ抑えつけられ、
2024年になってようやく一部解禁になったのが
日本という国だ。
なので売り上げでみたら低いのは当たり前。国が禁止してたんだもん。
で、それがどうかしましたか?w
162: 12/05(木)10:32 ID:SpB9CvW7(1) AAS
アンチはパターンしか言わなくなってるなｗ
163(1): 12/05(木)11:18 ID:n6wJDfvO(1) AAS
荒らしはやめようよ。このスレは時期戦闘機の予想をするためにあって、意味のないコピペをやる場所じゃない。政治的思想で他人を煽りたいのなら他のスレに行ってくれないかな。パターン1とかのコピペは十分みたからさあ。
164(4): 12/05(木)11:31 ID:qStCi/JD(2/5) AAS
F-2のポンコツぶりと貧相なアビオニクス見れば
どう考えても英伊任せだわなぁ
165: 12/05(木)11:35 ID:QSx0Q0DL(1) AAS
>>164
>どう考えても
電子戦・JHMCSをタイフーンから移植するだけでもF-2がだいぶ良くなるのは・・同意見です。開発が同時期なのに出来具合は20年ぐらいの差がある。
166: 12/05(木)11:39 ID:up0LVZEc(1) AAS
>>163
まずは>>164を叩き出してから喋ってもろて
167: 12/05(木)12:28 ID:TK8YhN3N(2/3) AAS
2022年のGCAP発足の話になるまでは日本は単独開発の道を歩んでいた。
そしてF-35ユーザーでもある空自は当然ながらF-35搭載のアビオニクスに
直接触れて機能を熟知しうる立場にある。
何が言いたいかというと
それらを次世代戦闘機に反映した方がいいならそうするだろうということで、
手を付けてないわけがない。という当たり前の話をしてるだけ
防衛省や三菱電機はBAEみたいに喧伝しないから外からはわからんがねw
168: [age] 12/05(木)12:45 ID:MN9OY/z/(1) AAS
>>164.165
開発完了している機体と予定性能か未だに出てなく開発継続して金垂れ流している機体を比べられても…あ、トランシェ単位なら完成してましたね。F-2並の対艦ミサイルは積めた?
F-2にこれ以上金つぎ込まんでほしいわ。
169(3): 警備員[Lv.36] 12/05(木)13:03 ID:a3ZOIPaf(1/2) AAS
>>164
複合素材を主翼に使ったものの修理できない寿命もわからない事になってるんでしょ？
170: 警備員[Lv.13][芽] 12/05(木)13:55 ID:doGZw4Xl(1) AAS
>>169
修理はできたし寿命も当初想定より大幅に伸びたぞ
全廃が決まってしまったから今更どうにもならんが
171: 12/05(木)14:08 ID:S4LeWBz/(1/2) AAS
>>169
そろそろ帰還近いよね？
172: 12/05(木)15:17 ID:qStCi/JD(3/5) AAS
恥ずかしいスレタイのほうで、まだXF9がNIMS6世代合金で作られてるって思ってる池沼が語ってるｗ
173(2): 12/05(木)15:20 ID:qStCi/JD(4/5) AAS
>>169
複合素材を主翼に使ってるのなんてF-2以前からたくさんあるし
それはどうでもいいことだ
なんで軍オタがそんなことでホルホルしてるのか疑問
きっとまた世界初とか勘違いしてるんだろうけどね
馬鹿な軍オタって勘違いばっかだよな
174: 警備員[Lv.36] 12/05(木)15:32 ID:a3ZOIPaf(2/2) AAS
>>173
軍用機で使ってんの？w
175: 12/05(木)15:33 ID:TK8YhN3N(3/3) AAS
XF9-1のタービン翼は第5世代単結晶合金、
タービンディスクはニッケルコバルト基由来の素材を5万トンプレスで鍛造
タービンシュラウドはCMCだそうだが。
あと誰も合金の世代に言及なんかしてない。勝手に作るなよw
176: 12/05(木)15:47 ID:aRR4egN7(1/2) AAS
>>173
>複合素材を主翼
本当に1990年代に複合材主翼はあったかな？
www.carbonfiber.gr.jp/field/craft.html
民間機では2005年初飛行のA380が最初では？
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