[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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195(2): 警備員[Lv.1][新芽] 12/06(金)07:44 ID:lMiYsrFJ(1) AAS
>>155
>そんなものはソースとは言わないだろう
否、これ以上明確な物はないね。因みに此の手の側面図は他では見た事ない。
詰まり、相当な自信が有ると言う事だわ。
>>188
そもそもデモンストレーターじゃ話にならない。20年先の話。更に言えば其の
実証機がEJ200ベースと言う事で有れば推力はXF9の半分程度にしか成らない。
詰まりテンペスト用エンジンだな ↓ 2億ポンド(380億円)ではその程度だろ。
外部ﾘﾝｸ:www.gov.uk
>2億ポンドの英国資金が実証用エンジンシステムの開発に充てられる予定だ 2021年12月22日
196: 12/06(金)07:47 ID:qnDf6K7X(2/3) AAS
>>194
俺は有料記事買ってないからわからん
197: 12/06(金)07:48 ID:2QnBMgs7(4/9) AAS
戦闘機のシステムインテグレーターではなく、産業界のシステムインテグレーターと言っているな
GCAPに関わるイタリアの軍事産業を取りまとめするって事だろう
198(1): 警備員[Lv.29] 12/06(金)08:40 ID:3zaVM+lx(1/2) AAS
>>192
発射ソフトとかの開発してフランスやドイツのミサイルと一応統合できるようにしておくんかな？＞イタリア担当部分
199: 12/06(金)09:34 ID:g7WV9On5(1/2) AAS
>>191
EJ２００ベースはいつ完成かわからんがまだ試験もしてないようだし、飛行機の方のデモンストレーターは27年完成なのでGCAPとは直接的には関係させられないのではないか
その技術がGCAPに使えるとしてもそれはF9ではなくポストF9、あるいはF-3のブロック〜からだろう
200: 警備員[Lv.22] 12/06(金)09:39 ID:f+/TE19r(1/5) AAS
まだRR製エンジンとか、途中でエンジンを切り替えとか夢見てるのかよ(笑)
201(1): 警備員[Lv.22] 12/06(金)09:43 ID:f+/TE19r(2/5) AAS
>>195
とっくにFCAS(テンペスト)は頓挫
日英エンジン共同実証事業すら事業化して予算も付いてない
国家間の合意すら守れないイギリスに何を期待してる？(笑)
202: 警備員[Lv.15][芽] 12/06(金)10:12 ID:OCDbcTeQ(1/4) AAS
ロールスロイスのプレスリリースみてもGCAP関連は8月に実証機のニュースだした程度だしなー。
IHIとの共同実証エンジン開始となればいの一番で広報するだろうからそれまで鼻でも
ほじりながら待ってればよかろう。こっちも待ってるんだがな。
気配もないけどw
203: 12/06(金)11:35 ID:Nl/fOxg6(1/3) AAS
>>198
>フランスやドイツのミサイル
欧州ミサイルは分担生産でどこの国も参加しているので、全部撃てるようにする権利があるでしょう。(少し前はフランスの誘導弾だけ別扱いでしたが、ミーティアなど最新のは欧州で統合されている)
204(1): 12/06(金)11:36 ID:sTpkwhcV(1/5) AAS
XF9って地上試験しかないからねぇ
耐久性無視すれば2割り増しとか余裕の世界
ちゃんとミリタリー推力として結果出さないとね
205(1): 12/06(金)11:39 ID:6YfdO9GE(1) AAS
>204
地上試験すらしてない妄想エンジンが
10年以内に完成して試作機の載って飛ぶと思ってるアホ
206: 12/06(金)11:43 ID:Nl/fOxg6(2/3) AAS
機体に実際に積めるエンジンは詳細設計→製造段階。設計審査には英伊もある程度は参加している模様なので、つまり問題無くGCAPに使われるでしょう。
英伊や機体担当の重工、防衛省がNGを出したいるのなら、GIGOが動き出せない。GIGOが予定通りに事業開始する = なんらかのエンジンは日英伊で合意が取れている。
207: 12/06(金)11:54 ID:g7WV9On5(2/2) AAS
>>205
そもそもイギリスには試験施設がないので地上試験は出来ない
するなら日本かコンコルドの時にイギリスフランスで共同で使ったフランスかアメリカの施設を借りる必要がある
208(1): 12/06(金)12:07 ID:qyamvrUt(1/3) AAS
>>191
有料の記事じゃなくてここに貼った記事の要約って書いてあるけど？
有料記事云々も、「この記事を見て追加情報のために買うことを決めました」って書いてるだけだし
209(1): 警備員[Lv.11][新芽] 12/06(金)12:26 ID:4yWwEtPr(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.mod.go.jp
防衛装備庁から何もエンジン共同実証事業についての発表がない
事業としてスタートしてないのは明かだろ
イギリス国防省やRRからも年の発表も無し
公式資料で確認できないことが秘密裏にスタートしてるわけがない
210(1): 12/06(金)12:38 ID:sTpkwhcV(2/5) AAS
RRもIHIも共同開発エンジンを間に合わせるっつってるってのに
211: 12/06(金)12:46 ID:OCDbcTeQ(2/4) AAS
仮にできたとしても本番用のエンジンでないからお蔵入り。
RRはノウハウ手に入れてバンザーイ
で終わりだがそれがどうかしたか?w
212: 12/06(金)12:51 ID:qnDf6K7X(3/3) AAS
>>208
そうかじゃあこのことは忘れろ
213: 警備員[Lv.23] 12/06(金)14:07 ID:f+/TE19r(3/5) AAS
>>210
事業計画も予算もないのに
どいやって間に合わせるの(笑)
外部ﾘﾝｸ:www.gov.uk
ちなみに2023年3月の時点ではスタートしてない
つまり、次期戦闘機用エンジンシステム開発とは全くの別事業
214(1): 警備員[Lv.1][新芽] 12/06(金)14:38 ID:mLpki3Hu(1) AAS
>>201
>とっくにFCAS(テンペスト)は頓挫
個人的には、もう一波乱有りそうな気もするが。>>195 の2021年12月22日時点で
機体、エンジンは日英で個別に開発すると言う話だった筈。其れなのに何故日本が
テンペスト用の実証エンジンに協力する必要が有ったのか？ 未だに其の理由が分
からない
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