[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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243: 12/06(金)20:19 ID:wSw+JTbx(3/6) AAS
>>240
更に言うなら>>238では「英国ではBAEが機体の設計をする」という主旨が書かれているけど
これはGCAPでの設計を英国ではBAEが担当すると書かれているだけで、
各国間の担当企業の優位性を指し示すものではないだろ
平等なパートナーシップと書かれている中で各国でのGCAPを成立させる要素が汲み取られて説明されているのみに留まっていて、
この内容中ではRRとIHIの相互まで含めて補助関係を意味していない
実態としての説明ではなく、中身は各国内で完結する設計･生産体制の説明のようだ
244(1): 12/06(金)20:27 ID:qyamvrUt(3/3) AAS
追加でいうと、>>188のEJ200云々はイタリアが独自で研究開発する際に使用するのがEJ200であって、共同実証エンジンとは別で各国が各々持っている実証エンジンを使って研究を進めるらしい
これの通りならXF9が共同実証エンジンとは別で行っている研究も、この各国が独自に行う研究のことなのかも
イギリスはどうしたって？
前にダクトの試験に使ってたEJ200でやってんじゃね？
245(2): 12/06(金)20:28 ID:wSw+JTbx(4/6) AAS
つまり完成する次世代戦闘機GCAPは3機存在する？
共同で研究し合った内容は各国が持ち帰り、基本設計の共通化を図った別な機体を生産する事になるなら
ここまでスレで出ていた単一機体の主導権争いっていうスポンジケーキ食ってるみたいな議論は通り越して
日本主導という形容に実に深みが出て来る内容だな
本当に日本が研究開発の手綱を握り、英伊から得られた技術によってF-3(仮)も技術的に成熟する
別な懸念としてハイエンド機体の扱いに困る上に、輸出に関して三カ国は利益に差が生まれてライバル関係になって来るのではないかと杞憂してしまうなぁ
利用される技術に関して細やかな特許は網目のように存在するようになるだろうから必ずしも無利益って事にはならないんだろうけど
そこら辺詳しい人いる？
246: 12/06(金)20:29 ID:wSw+JTbx(5/6) AAS
一応理っておくけど俺と>>244は別人なんで
247: 12/06(金)20:31 ID:wSw+JTbx(6/6) AAS
>>238の抜粋してくれた内容は割と俺にとって新鮮だった
ありがとう
248: 12/06(金)21:06 ID:443SBtVY(1) AAS
>>245
まさかとは思うがエアフレーム、ソフトウェア的開発基盤だけ統合して中身は各国適当に作ってね、を
本気でやるつもりなのかも知れん。
確かにそれであれば、少なくともエンジンデモンストレータを1系統に纏めず
わざわざXF9とEJ200という出自も体格も違う2種類のエンジンで並行させる理由にはなるんだが
249: 12/06(金)21:27 ID:oWHzAh29(1) AAS
>>245
>つまり完成する次世代戦闘機GCAPは3機存在する？
というよりベースの部分(機体・エンジン・基本的なシステム）だけは共通で、あとは各々の目指す方向に合わせてやってねって感じがする
250: 12/06(金)21:56 ID:iO3CAyMO(1) AAS
まぁそれで丸く収まるならそれでも良いか。コストダウン効果は得られる?
251: 12/06(金)22:13 ID:+CBR1eB/(2/2) AAS
三カ国共通機体と次期戦闘機エンジンシステム内でやってる方（？）の共同実証エンジンは地上運転するというのは仕様書から読み取れる
これがコモンデモンストレータだと思えるが
ってか>238はAVIOがどうたらの記事からなの？
252(1): 警備員[Lv.8][芽] 12/07(土)00:29 ID:g4F2mG0W(1/2) AAS
>>238
3国が各々どういう会社を使うのか説明してるだけじゃねーか。
IHIが補助開発なんてどこにもないわ。
英文だと読み飛ばされると思って適当書いてんじゃねえ。
253: 12/07(土)00:56 ID:IU4exJDU(1) AAS
流石にwillwillは普通に記事にはないか
254(1): 警備員[Lv.24] 12/07(土)04:19 ID:7fjufW+w(1/6) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:jm2040.blogspot.com
契約みればIHIが設計してるのは明らかだろ
出所不明の観測なんかより予算と契約ほど確かなな話はない
RRは契約できてない(笑)
255(1): 警備員[Lv.6][新芽] 12/07(土)04:41 ID:h+ZbkCy6(1/5) AAS
来年度から試作機制作開始するのにエンジン開発それより遅いなんてことはない
当然の事ながら2024年度には搭載用エンジンの詳細設計に入ってないと間に合わない
スケジュール見ればRRなんて全く出る幕が無いとこまで話しが進んでいる
RRの願望がどうだろうとイギリス政府がエンジン開発予算を付けなかったのが悪い
256(1): 12/07(土)06:57 ID:O9+4iks+(1/3) AAS
>>252
英語読めないの？
The jet’s engines will be designed and built primarily by Rolls-Royce
IHI Corporation providing supplemental engine
Avio Aero providing engine subsystems
257: 12/07(土)07:26 ID:fUnfrlB9(1/2) AAS
>>254
>>255
パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは来年で、今は主導権争いをしていると中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
省4
258(1): 12/07(土)07:28 ID:fUnfrlB9(2/2) AAS
>>238は
RRがプライマリーでIHIは補助とはっきり書いてるだろ
同等と言ってるやつの方がミスリードを誘おうとしている
ところでこの英文のソースはどこ？
259: 警備員[Lv.25] 12/07(土)07:30 ID:7fjufW+w(2/6) AAS
予算以上の正確な情報はありません(笑)
260: 12/07(土)07:42 ID:9Ud5roj6(1/2) AAS
>>256
URLを貼らないってことは翻訳アプリで英文にした二次創作なんだなw
>>258
書いてないんだよなぁ……
RRはイギリス側の、IHIは日本側のエンジン担当としか書かれてないんですわ
というかお前はソースすら確認できてないのに「RRがプライマリー！！IHIは補助！！
同等と言ってるやつの方がミスリードを誘ってる！！」なんて言ったのかwww
ソースすら確認せずに「自分が信じたいからこの情報は事実！！」とか、お前はミスリード云々以前に小学校を卒業してから書き込めよw
261(1): 12/07(土)10:00 ID:HL40QxWE(1/2) AAS
昔なら英文ソースの内容チェックはそれなりにハードルが??かったので、適当な文章を貼り付けて騙す事が出来たけど、
現代は自動翻訳の精度がかなり上がって簡単に日本語文章に変換できるから、直ぐに内容を精査されて突っ込まれるのよなあ。
262: 12/07(土)10:09 ID:g4F2mG0W(2/2) AAS
ソースロンダリング乙w
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