[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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304: 警備員[Lv.22] 12/08(日)09:16 ID:qZlpTtty(2/3) AAS
>>299
ISANKE＆ICSには日本側からは三菱電機が参加してますね
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
また別の記事ですが
JAGUARの取り組みによって生み出された技術と学習はISANKE＆ICSの開発に活用されます
とあります
305: 12/08(日)09:43 ID:rlUHLnFw(1/2) AAS
射出座席もテストが進んでるしな
用意できてなくてゼロスタートなのは日本だわな
306(2): 12/08(日)10:37 ID:l5u0989O(1) AAS
俺が失念してるだけだと思うんだが、次期戦闘機について財務省は何か言ってる?エンジンは～とか、機体規模は～とか?
307: 12/08(日)10:39 ID:NAtozwJn(1) AAS
研究開発内容でエアフレームとエンジン等の基幹となる技術は日本から出て来ている
日本の提案するハード面での革新が土台となるんでしょう
日英伊で相互に技術を出し合える連携は出来ているのでゼロスタートなものは存在しない
308: 警備員[Lv.32] 12/08(日)10:39 ID:xRXLirN1(1) AAS
座席についてはやろうと思えば、T-4やF-2で使っていたレイセオン系がほぼそのまま使えるし＞日本
309(1): 警備員[Lv.30] 12/08(日)10:55 ID:91EO2QSD(6/18) AAS
イタリアやスウェーデンにとってはイギリスの開発姿勢は驚異だっただろ
戦闘機開発の合意を締結したとたんに間に合わない前提の開発計画出してきたのだから
懲りずに必要な技術開発より客寄せパンダの実証機制作優先
特にエンジン開発の遅れは疑いようがない
イギリスの開発姿勢を無条件で信じろと主張する
アンチの主張はイタリアやスウェーデンには受け入れ難い話
イギリスの信用がゼロだから日本の次期戦闘機を受け入れたGCAPが成立した
優劣論争以前にイギリスの信用が失墜した結果
310: 12/08(日)11:07 ID:nu+HvutD(1/4) AAS
空戦能力より長距離ミサイルをたくさん積める方が重要だな
311: 警備員[Lv.30] 12/08(日)11:10 ID:91EO2QSD(7/18) AAS
仏独西FCASも似たような有様
フランスは設計をフランスに任せるべきという主張してるが
実際には実証機ですら2年遅れ確定、エンジンもM88を弄ってるレベル
英仏の開発姿勢は金だけ出して黙って見てろという態度
そのくせ肝心な技術開発はどう見ても遅れている
テンペスト構想が頓挫し、FCASが危機に瀕しているのは
英仏はプライドの割に肝心な技術開発が進んでないから
312: 12/08(日)11:11 ID:nu+HvutD(2/4) AAS
やはり兵器庫をうんと長く、広く作っておくことだな
313: 12/08(日)11:25 ID:nu+HvutD(3/4) AAS
AA省
314: 12/08(日)11:26 ID:nu+HvutD(4/4) AAS
ありゃあ失敗した
315: 12/08(日)11:58 ID:ssZ8Lld1(1/2) AAS
>>306
>財務省は何か言ってる
防衛予算大幅増と、周辺国の脅威アップの条件下なので、財務省程度では防衛省(と米国)が要求することに対して防衛予算総額ベースしかチェックできない。
財務・行管などは、予算未執行とか契約後の支払い増加(FMSなど)更にはLCC面での指摘や防衛省定員増への牽制程度になっている。
316(2): 12/08(日)13:55 ID:UCqnGHD6(1/4) AAS
>>309
スウェーデンとイタリアが英への不信感からテンペストを離脱しイタリアは日本の次期戦闘機計画に駆け込んできたという妄想がいかに
事実と異なるかはイタリア語版wikipediaのGCAPを見ればわかるよ。
イタリア語圏の認識はwikiのように英伊のテンペストと日本のF-Xが統合されてGCAPになったという公式発表通りのものか、
メディアやネットで見られるテンペストにまずイタリアが参加し、その後日本も参加してきて名称がGCAPになったというもの。
どちらもスウェーデンは最初からガチの参加国ではなかった上に英伊とコンセプトが異なったためにフェードアウトしていったという認識で、
英伊間に問題があったというものはない。
Anche la Svezia, al ridosso della firma di Tokyo ha definitivamente smentito la propria partecipazione al progetto dichiarando
che non è più nei piani nazionali pensare a un nuovo velivolo e che la decisione sarà rimandata a dopo il 2031.[23] In verità,
la parte svedese aveva già preso le distanze da Regno Unito e Italia oltre un anno prima perché i concetti svedesi non erano
省4
317(1): ! 警備員[Lv.4][新芽] 12/08(日)14:08 ID:pm2IdbWH(1/4) AAS
>>316
１年以上前？
欧州主導派()はそこに日本が後から参加するから
立場が弱い、とか言ってなかったかな
318: 警備員[Lv.30] 12/08(日)14:10 ID:91EO2QSD(8/18) AAS
また出所不明の観測記事ですか？(笑)
現実問題として2022年4月にイタリア国防相が日本の次期戦闘機開発への参加を打診している
防衛省公式記録で確認できるのに根拠が観測記事(笑)
319: 警備員[Lv.30] 12/08(日)14:11 ID:91EO2QSD(9/18) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
日本の防衛省がイタリアの対日接近を認めたくらいだから
この時点ではテンペスト頓挫確定
320: 警備員[Lv.30] 12/08(日)14:18 ID:91EO2QSD(10/18) AAS
記者会見でイタリア国防相が日本の次期戦闘機に関心を示したとハッキリ答えてるだろ？
日本がテンペストに参加したならそんな表現にはならんし
日本の次期戦闘機開発事業は継続事業にできない
明らかなにイタリア国防省は日本の次期戦闘機開発参加を打診し
GCAPは日本の次期戦闘機を共通機体として受け入れた
防衛省がハッキリとイタリアの対日接近を隠さなかったのは
この時点でイギリスのFCAS(テンペスト)の頓挫は確定しており代案検討に入ってたから
321: 警備員[Lv.30] 12/08(日)14:21 ID:91EO2QSD(11/18) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
イギリス国防省も2022年7月の公式発表で代案検討を認めている
公式記録でテンペスト頓挫が確認できるから観測記事を根拠にして嘘を書いても無駄
322(3): 12/08(日)14:44 ID:UCqnGHD6(2/4) AAS
>>317
そんな話は聞いたことがないが、スウェーデンはここで妄想してるような英の計画への不信ではなく英伊とのコンセプトの違い（機体規模など）から
離脱して代わりにそれが近い日本が第3のパートナーになったという記事は見たな。
あと、その過程で英伊のテンペストとF-Xの機体共通化研究をしている時に訪日したイタリアの防衛大臣が次期戦闘機の話題を出してぜひ一緒にやりましょう
みたいなことを言うのは当然なのに、これがイタリアのテンペスト離脱の証拠とかいう妙な妄想に発展するのは理解できない。
323(1): ! 警備員[Lv.5][新芽] 12/08(日)14:48 ID:pm2IdbWH(2/4) AAS
>>322
>英伊とのコンセプトの違い（機体規模など）から
>離脱して代わりにそれが近い日本が第3のパートナーになったという記事は見たな
この記事を出してみて？
機体規模が問題になってたなんて初耳なのだが。
2018年頃から3カ国でやってて、日本とスウェーデンとの間の防衛協定もその枠組み内での
補強、て意見は覚えてるな
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