【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは1000を超えました｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ
468(1): 12/11(水)11:25 ID:YjxqU2Xy(3/5) AAS
ID:toysssqv←とうとう発狂してて草
469: 警備員[Lv.18] 12/11(水)11:47 ID:Vt447uaw(4/7) AAS
結局は模型とCGだけ(笑)
470: 12/11(水)12:00 ID:e0S1hrGg(1/10) AAS
>>467
F136はアメリカのRRなのでイギリスは無関係
アメリカの国際武器取引規則で技術者も技術もイギリスには持ち出せない
471: ! 警備員[Lv.4][新芽] 12/11(水)12:09 ID:6Wq2dSf3(2/4) AAS
そして、
そもそもF136が決してコンパクトなエンジンでない点
Length: 221 in (560 cm)
Diameter: 48 in (120 cm)
472: 警備員[Lv.5][新芽] 12/11(水)12:53 ID:SE5s5U92(1/5) AAS
来年度から試作機の機体制作開始するのに模型とCGしかないエンジンは話しにならんよ
ユーロファイター開発時より状況が悪い
そんな状況でイギリスを信じてくれと言ってもイタリアやスウェーデンの政府と国防省は信じない
イタリアは日本の次期戦闘機に乗り、スウェーデンは日本のエンジン狙いに転じるのは当たり前
473(1): 12/11(水)12:53 ID:rhWgms21(1/5) AAS
Excaliburが初期改修して2回目の飛行試験を行ったみたいね。
ポッド部分の空力の確認かな。
x.com/garethjennings3/status/1866222245275947237?s=46&t=5THFve96Abhx7VANdlTzrg
474(1): 12/11(水)13:56 ID:XwBRqzcf(2/3) AAS
>>467
RRのエンジンコアはもともとコンパクト
旅客機用のエンジンもね
そのまま可変サイクル追加すればちょうどいいサイズになる
475: 12/11(水)14:39 ID:e0S1hrGg(2/10) AAS
>>473
C-2使った「FTB化試改修(その1)」の公開はいつかな？来年？
476(2): 警備員[Lv.18] 12/11(水)15:31 ID:Vt447uaw(5/7) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
またもアンチに絶望的なニュース
三菱重工、次期戦闘機設計センターを愛知に新設
477: 警備員[Lv.7][新芽] 12/11(水)15:36 ID:SE5s5U92(2/5) AAS
2024年度の契約を三菱重工が行い
更に次期戦闘機設計センターを愛設置設置
設計と試作機制作がどこでやるかがハッキリや措置ですな
GIGO本部が英国にしたのは何もないとカワイソウだからという外交的配慮
BAEやRRは実質的にライセンス生産の立場
478: 警備員[Lv.18] 12/11(水)15:55 ID:Vt447uaw(6/7) AAS
イギリスに設計センターを設置しない現実(笑)
479(1): 警備員[Lv.14] 12/11(水)15:57 ID:0tkihFe/(1) AAS
>>457
RrRのテンペスト用エンジンなんてどこにあるんだ？
少なくともベースになる試作エンジンくらいはできてないと間に合わんだろう。
480(1): 12/11(水)16:01 ID:toysssqv(4/12) AAS
去年の説明会に出てきた開発初期に必要になるインフラ整備だな。
25年以降はこの設備とともに日本もようやくテンペストの設計に本格的に噛ませてもらえるようになり結構なことだが
すでに日本が進めていた機体の設計を英伊がライセンス生産するとか妄想していた境界知能未満の念仏やら国産厨はいったい
どうやって折り合いをつけるんだろうな？ｗ
Q： 2024年度から2026年度までの売上の中に、次期戦闘機開発設備とあるがどのようなタイプのもの
か。つまり、BAEシステムズと機体などのオペレーションシステムを含めて共同開発を行っていく
中で、MHIの役割は何なのか。実際にどのような開発がこれから必要になるのか。
江口： 現時点ではワークシェアが決まっておらず、日本がどこの部分を担当するのか未定である。もの
づくりに関する設備がどのくらい必要かも具体的には決まっていない。なお、開発の初期段階では
基本的にエンジニアが入る建屋、様々な計算をするコンピューターなどの設備が必要になる。
省5
481(1): 12/11(水)16:08 ID:e0S1hrGg(3/10) AAS
>>480
小牧南には（FXET・F-Xエンジニアリングチーム）の建屋がすでに2棟完成してるんや。そこに1棟追加するって話だぞ
482(1): 12/11(水)16:22 ID:toysssqv(5/12) AAS
>>481
20年12月発足ののFXETの人数が200人かそこらの時テンペストはBAEだけでも1800人の開発部隊で翌年には2500人規模に増員。
今はさらに増えてる。文字通り桁が違うな。
483: ! 警備員[Lv.7][新芽] 12/11(水)16:25 ID:6Wq2dSf3(3/4) AAS
>>479
旅客機エンジンを使うのですよ！
>>474の発想だけど！
484(1): 12/11(水)16:26 ID:e0S1hrGg(4/10) AAS
>>482
その手の数字は、特にイギリスは経済波及効果を宣伝するために末端の下請けまで数に入れてるだけや。
そもそもイギリスは実証機すら完成してないし宣伝を間に受けるな
本当に開発してるならその人数で何年も開発してCGしか発表できないとか終わってるぞ
485(2): 警備員[Lv.1][新芽] 12/11(水)16:32 ID:V6hO+BB4(1) AAS
>>476
> 日本からは三菱重工が開発主体として参画。ＩＨＩもエンジン担当企業として加わる。
三菱重工が“開 発 主 体”として参画。ＩＨＩもエンジン担当企業として加わる。
486(1): 12/11(水)16:37 ID:toysssqv(6/12) AAS
>>484
残念ながらそういうのを入れると年間21000人の雇用とかでさらに巨大になるw
487: 12/11(水)16:51 ID:fdRSQuuR(1/2) AAS
>>486
そもそも>476は設計チームの話なのに
BAEで開発に関わってる従業員の数を羅列するとか、マジ馬鹿なんじゃないの？
そりゃ末端のサプライヤーの数まで人数含めたら日本でも万いくわw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 515 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s