[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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528(1): 警備員[Lv.14] 12/12(木)01:59 ID:n32zkvME(1/2) AAS
>>519
じゃあ他のどこに「開発センター」が設置されるんだ？
そういう計画があるなら事前に発表されるだろう。
てか、名古屋に開発センターが設置される発表の段階で、
「他にも開発センターは、〇〇と✕✕に設置される予定です」
と説明しない理由がない。
529(2): 12/12(木)04:28 ID:McFGD7vL(1/3) AAS
第六世代機などと言って画期的な性能はあるのか
・日本一周できる航続距離（4000km）
・空対空ミサイルも対艦ミサイルもたくさん積める（対艦ミサイル４発、対空ミサイル８発、その他機銃）
・衛星からのデータで、戦場にいる敵機をすべて把握
・レーザーで敵ミサイルのシーカーを破壊
・ステルスにこだわらなきゃ爆弾を10トンまで積める
・2人乗りにして航法手が敵の様子を捉え、操縦はAIにまかせてゆっくり飛ぶ
・自動帰投装置つき
530(1): 12/12(木)05:15 ID:oZMcvHFi(1/5) AAS
>>516
そんな情報無いよｗ
531: 12/12(木)05:19 ID:oZMcvHFi(2/5) AAS
>>527
”英伊が指導して最終チェックまで”じゃなくて、
”日本人が指導して英伊は最終チェックだけ協業する"が正しい
532: 警備員[Lv.20] 12/12(木)05:54 ID:rrlHK7b0(1/3) AAS
今年の7月時点でBAEの実証機は骨組の一部を公開できただけ
下手すりゃ次期戦闘機の地上試験の方が先かもしれない
仮にイギリスが予算を削るとしたら実証事業が最も削りやすい
実際にエンジン日英共同実証事業は開店休業状態
来年度にエンジン共同実証の予算が付かなければ事業として成立が困難になり、正式な中止も視野にはいる
イギリス政府もGCAPを撤退して実証機を強行する選択肢はない
予算を削るとしたら実証機事業になるのは目に見えている
533(1): 12/12(木)06:11 ID:f7Hh+Sig(1/2) AAS
>>528
最初っから本部イギリスに設置決まってるし
単に日本にも設置（貧弱だけど）するってことでニュースになっただけでしょ
534: 12/12(木)06:13 ID:f7Hh+Sig(2/2) AAS
>>529
肝はレーザーだな
シーカーどころか敵機や地上水上目標まで破壊するくらいの出力で無双
535: 12/12(木)08:42 ID:OIj52gB3(1/4) AAS
>>529
>画期的な性能
レーザー以外は全部「当たり前の性能」。二人乗りは無い
536: 12/12(木)09:01 ID:mzbE4Haj(1) AAS
F-3も飛行中に部品脱落するん?
だいぶ昔、車で行ける範囲にF-4の部品落っこちた事あるから怖いねん。
あとこの間高速道路走ってて、俺の前方走ってたトラックの荷台からパイロン落ちてきてすごい怖かった。
俺呪われてる?
537(3): 12/12(木)09:45 ID:iUPJ8mHz(1) AAS
>>493
ええっ？どういうことなんですか？
私、念仏さんの妄想信じてたからGCAPは日本が単独設計した機体をイギリスとイタリアにカスタマイズとライセンス生産させる計画だと思ってたのに
どうして「英国とイタリアが、英独伊西の欧州4カ国が共同開発した戦闘機「ユーロファイター」の後継機として、2035年の就役を目指す次世代戦闘機
「テンペスト」の開発を進めてきたものがGCAPに引き継がれた」つまり統合時の存続側はテンペストだったなんて真相が報じられてるの？？？
GCAPは日本の次期戦闘機がベースって言ってたじゃん！！！
アンチの言う通りGCAPはテンペストだったってこと？？
538: 12/12(木)09:59 ID:WYFJuoz5(1/2) AAS
>>537
自演乙
539: 12/12(木)10:16 ID:ZuXteMaj(1/8) AAS
>>537
ここ共同開発スレだからここでのアンチは事実上の単独開発を主張して荒らしてる念仏系なんだけどな
共同開発がアンチなのは隔離スレのほう
540(2): 12/12(木)10:24 ID:zTCCyxKD(1/6) AAS
>>530
貴族院でイギリスのGCAP用にタイフーンのECRS MK.2を積むことを予定してると言ってる
素子を増やした拡大版を積むという意味だろう
541(3): 12/12(木)10:34 ID:OIj52gB3(2/4) AAS
>>540
>ECRS MK.2
既に、Electronic warfare、Electronic attackまで出来るので・・電子戦機能の統合が不十分なF-2のレーダーは古くさく見えるね。もちろんF-3用なら全て同等機能は有する予定
uk.leonardo.com/documents/64103/22616345/LDO_UK24_00623+ECRS+MK2+LQ.pdf/941e48cb-7bfa-4a05-ddd1-24df1934f444?t=1713199552362
英伊の機体は両方これになるのかな。日本の素子でバージョンアップするとかの噂(佐藤議員など)はどうなるのか？
542(1): 12/12(木)11:46 ID:oZMcvHFi(3/5) AAS
>>540
いつの話？
ソース出してねｗ
543: 警備員[Lv.8][芽] 12/12(木)11:47 ID:ZJpnyZuK(1) AAS
>>541
レーダーアレイと冷却システム部分は日本製で、制御部と電子戦ソフトウェアはイタリア製という合いの子になるんでは
544: 12/12(木)11:49 ID:oZMcvHFi(4/5) AAS
>>537
念仏なんてレッテル付けしてるやつはこの程度ｗ
"私、念仏さんの妄想信じてたから”妄想だと断定しておいて信じてるｗｗ
545: 12/12(木)11:53 ID:qa2PQ+4e(1/2) AAS
別に実証機で空中試験をしていなくてもサブシステムや構成要素単位で地上試験できていればいい
日本が地道に研究してきたものだってそう
ウエポンベイとかインテークとか空中試験していないし
546: 12/12(木)11:53 ID:bmNMi56o(1/6) AAS
>>541
素子はいくらでもVupしてよい
肝は使い方のノウハウだし、それがないとポンコツ
547: 12/12(木)11:56 ID:qa2PQ+4e(2/2) AAS
実証の成果だって参加国間の分担調整で内部共有すればいい話でマスメディアに出す必要はない
口で言えばいいとか意味不明すぎる
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