[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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572(1): 12/12(木)16:59 ID:xkd8vFgb(6/7) AAS
イタリアが日本に共同開発もちかけてテンペストが空中分解したから
泣く泣く英国がGCAPに参入した現実を認めるのは辛いか?w
だがな、
テンペストは英国におけるローカル名だと向こうの大臣も言ってたし
仕方ないんだよ。諦めろw
573: 12/12(木)17:22 ID:ZuXteMaj(8/8) AAS
>>572
機体共通化スタディ合意後の日伊防衛相会談で次期戦闘機の話題が出たことは事実だが
テンペストを離脱して日本の計画に乗り換えたとかいう妄想は念仏系妄想以外で聞いたことがないからただの妄想だよ
お薬増やしておきますねー
テンペストとGCAPはタイフーンとユーロファイターの関係と同じ
両者ともイギリスの実証機（BAEテンペスト実証機、BAe EAP）をベースに作られイギリスのローカル名を持つ
実証機と実機がそれぞれイギリスの設計がベースのエンジンを搭載するのも同じ
まあほんと諦めたほうがいいよ
もう無理だからｗ
574: 12/12(木)17:26 ID:VAPvx2Og(1) AAS
いつまで日本主導の共同開発という幻想にしがみついてるのかな
575: 12/12(木)17:29 ID:xkd8vFgb(7/7) AAS
オウム返しされてもな。ガキかよw
576(2): 12/12(木)17:37 ID:6qpsVCOO(1) AAS
イギリスに大推力エンジンあんの？
577(1): 12/12(木)17:50 ID:PbzIHvdE(1) AAS
P-1/C-2スレがなくなっててGCAPに少し関係あるからここに書き込むけどイタリアがP-1を買う噂があるらしい…
外部ﾘﾝｸ:x.com
578(1): 12/12(木)17:51 ID:n3PPSFiQ(1) AAS
どうせまたP-8の当て馬だろ
579: 12/12(木)17:59 ID:WYFJuoz5(2/2) AAS
>>577
一応まだ哨戒機スレは残ってるから、そっちでやるのがいいかも
580: 12/12(木)18:05 ID:2Ld0S+fC(1) AAS
>>578
>どうせまたP-8の当て馬だろ
調達入札に含める、までだからね。エアバスの哨戒機と3者でコンペ
581: 12/12(木)18:12 ID:zTCCyxKD(4/6) AAS
>>576
エンジン以前に試験施設がイギリスには無い
3カ国のうち日本にしかない
582: 12/12(木)18:50 ID:esjK8gDg(1) AAS
>>556
別にレーダーがその時載ったら最後なんて書いてもいないしアプデの話なんてしてないぞ、どういう事
583(1): 12/12(木)19:11 ID:4ybAtcgK(1) AAS
>>576
これから技術実証して設計して開発して量産するんだよ。イギリスの経験と実績ならすぐに終わる。
584: 12/12(木)19:28 ID:zTCCyxKD(5/6) AAS
>>583
だから技術実証する試験施設がイギリスには無い
イギリス議会で明確に無いと言及されている
585(2): 12/12(木)19:29 ID:bmNMi56o(4/6) AAS
EJ260をF119サイズで作るだけで余裕で超えるからねぇ
自称最新素材使ってて超えられなかったどっかのパクリエンジンとは違うわな
586: 12/12(木)19:41 ID:OIj52gB3(3/4) AAS
>>585
>EJ260をF119サイズで
それを実現する技術が英国に一つも無い (仏独も無い)
日本の素材 (英国ほか欧州では製造できない)を
日本の加工技術 (英国ほか欧州では製造できない)で
製造すれば簡単。
587(2): 12/12(木)19:48 ID:bmNMi56o(5/6) AAS
知ってるか？
NIMS素材の成型担当はRRだったんだぞｗ
588: 12/12(木)19:57 ID:OIj52gB3(4/4) AAS
エンジンの形にしてからだね
589: 12/12(木)20:02 ID:oZMcvHFi(5/5) AAS
>>550
>>552
3／6のしか無いよ
外部ﾘﾝｸ:committees.parliament.uk
590(1): 12/12(木)20:03 ID:bmNMi56o(6/6) AAS
成型って知ってるか？
日本にはそれやるプレス機も無かったんだぜ？
591: ! 警備員[Lv.6][新芽] 12/12(木)20:03 ID:87hum37L(1) AAS
>>587
ああ、
共願はさせてもらえず、ろんぶんで少しは感謝された
ATMの話しをしてるんだろ？>ロールス・ロイスw
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