[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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605: 12/13(金)08:24 ID:LmkYfzq1(2/7) AAS
>>604のISANKE&ICSプロモビデオはGCAP発表前に作られたものだが
youtu.be/mzjPAUzorG0?t=120
AN INTERNATIONAL ENDEAVOUR OPEN TO FURTHER PARTNERSとしていて
そこに新たなパートナーとして参加したのが日本
606(3): 12/13(金)08:41 ID:weOLxn7V(2/2) AAS
今回の試験飛行では、胴体側面および下部に新たに増設されたポッドが与える飛行特性を評価したとのこと。その結果、これらポッドがあっても安定して飛行できることが確認されたとしています。これを受け、「エクスカリバー」は今後、イングランド南西部ウィルトシャー州にある防衛技術企業キネティックの研究拠点で作業を受ける予定です。
国産厨が妄想を並べ立てても現実はこれｗ
607(1): 警備員[Lv.23] 12/13(金)08:44 ID:9dXrnYeT(1/7) AAS
>>604
君の解釈は間違っています
そもそもFCAS(テンペスト)は実用戦闘機の開発に移行できない
日本の次期戦闘機は継続事業で、日本の次期戦闘機を共通機体とするから
英伊が中心になるなんて事はない
メインシステムは日本企業が設計するのだから
基本設計で主要部品の設計までやる
608(1): 警備員[Lv.23] 12/13(金)08:59 ID:9dXrnYeT(2/7) AAS
契約もしっかり見ろ
599 警備員[Lv.13] sage 2024/12/13(金) 05:00:44.35 ID:e/WBJTRf
外部ﾘﾝｸ[html]:jm2040.blogspot.com
戦闘機等のミッションインテグレーションの研究この通りこの通り
609(2): 12/13(金)09:13 ID:LmkYfzq1(3/7) AAS
>>607
解釈ではなくソース付きの事実の羅列
GCAP=テンペストだからしょうがない
イギリスでのローカル名という側面と、GCAPそのものがテンペストが進めていたものをベースにして
テンペストの実機開発調達プログラムFCAS APに従って開発されている戦闘機という両面で否定しようがない
>>608
ISANKE&ICSはオープンアーキテクチャなので日本が将来戦闘機研究の統合火器管制システムやその研究で
開発した技術も活かせるし、さらに不足なら独自のデバイスや機能を実装することもできる改修の自由もテンペストは認めている
それが防衛省のいわゆる次期戦闘機開発の三要件の2つ目の改修の自由を満たすということで、（テンペストベースの
共同開発でも三要件を満たしているから）我が国主導の開発ができると確信していると答弁される理由でもある
610: 警備員[Lv.23] 12/13(金)09:34 ID:9dXrnYeT(3/7) AAS
予算と契約が無いものは実現しようがない
テンペストは単に英国でのニックネームですから(笑)
611(2): 12/13(金)11:07 ID:Gb0aicBg(1/5) AAS
>>606
英伊は目に見える形で着々とこなしてる
日本は予算と公募の文面だけｗ
612: ! 警備員[Lv.8][新芽] 12/13(金)11:22 ID:Ns1z05iS(1/2) AAS
>>611
何か出て来ました？模型以外のエンジンさん
613: 警備員[Lv.24] 12/13(金)11:22 ID:9dXrnYeT(4/7) AAS
予算が無ければ何も進展しないのだがな(笑)
614: 12/13(金)11:31 ID:Gb0aicBg(2/5) AAS
予算が出ても性能未達で裁判沙汰ｗ
売国企業ばっかの日本に何が出来ようか？
答え ポンコツ
615(1): 12/13(金)11:32 ID:Gb0aicBg(3/5) AAS
1兆円使って10機のポンコツ抹消機（MRJ)を作って壊しただけｗ
616: 12/13(金)11:40 ID:fADwpUH7(2/2) AAS
>>615
それよりも日韓戦争近いのに帰国しなくていいのか？
617: 12/13(金)12:35 ID:gsKwOg8U(1) AAS
>>611
目に見える形(CGと模型）
何このギャグ
618: 警備員[Lv.24] 12/13(金)13:05 ID:9dXrnYeT(5/7) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.gov.uk
イギリス国防省が公式にテンペストは英国でのニックネームと認めている
619: 12/13(金)13:22 ID:Gb0aicBg(4/5) AAS
別に誰もGCAPの完成名がテンペストっつってないわな
テンペストがGCAPに移行したってだけで
620: ! 警備員[Lv.9][新芽] 12/13(金)13:31 ID:Ns1z05iS(2/2) AAS
テンペストがGCAPに移行____
これから実証機飛ばそう_____
621(2): 12/13(金)13:35 ID:uOCCIgox(1) AAS
>>606
ステルス機には外装ポッドではなく、内蔵される形で完成する事が望ましい
622: 12/13(金)13:56 ID:gK5SmZDi(1) AAS
たぶん陸海軍ともテンペストと交戦記録ないから問題ないやろ
623(1): [age] 12/13(金)13:58 ID:0qU3C1QM(1) AAS
イギリス様ならGCAP程度は1年で量産まで持っていけるから今は技術検証機のが重要なんだろ。
あれだろ？技術検証機は新人エンジニアの練習課題なんだろ？それが終わってからいきなりGCAPが完成していつの間にか評価も終わっていて量産も開始してるんだろ。すげーよな。予算も掛けずそれができるんだから。
624: 12/13(金)14:23 ID:X7cKVLFN(1) AAS
設計基準とか耐空認証の拡充の部分を見るとテンペストに具体的進捗があったように見えないよ
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