[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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92: 12/02(月)12:37 ID:OcNBnJ7k(1) AAS
鬼の鋼管地獄の播磨だからな
93: 12/02(月)13:34 ID:iaA8n9yu(1) AAS
鋼管一つ作るのにも基礎技術がいるって理解できないのが朝鮮人だな
94(1): 12/02(月)14:35 ID:2wKiFZKT(1/3) AAS
次期戦闘機搭載用エンジンはXF-9仕様になるのでは？
消去法になるが、RRが構想していたテンペスト用のエンジンの実態が見えていないので、公開されている情報から推測するにエンジンはXF-9がベースになるのでは、と予想。
もしRRが次世代エンジンの具体的な情報を開示した場合話は変わるが、今の段階で最も搭載用エンジンに現実的なのはXF-9だな。
となればイギリスはアビオニクスを担当か。
95: ころころ 12/02(月)14:37 ID:DmLbJSs9(7/8) AAS
まだイギリスがアビオニクス担当とかゆめ見てるの？(笑)
96: 12/02(月)14:39 ID:2wKiFZKT(2/3) AAS
アビオニクスはレオナルドけ？
そこんとこの担当を教えて欲しい。
97(1): 12/02(月)14:42 ID:2wKiFZKT(3/3) AAS
ほーん、調べて見たら三菱とレオナルドが共同でやるのか。
98(1): 12/02(月)14:44 ID:/Q4J8q3Q(1/2) AAS
>>94
前に上がってた話では、XF9-1の開発チームとGCAPエンジンの開発チームは全く別って話だったぞ
だからXF9-1の技術情報やら設計データやらは当然踏襲されるだろうが、エンジンとしては別物になるんじゃないかと思う
99(1): 12/02(月)14:49 ID:/HZaUJCP(1) AAS
>>98
>エンジンとしては別物
全く別モノとして・・それの地上燃焼試験の結果のニュースも無しに：いきなりGCAP用エンジンとして既に採用→試験機の製造開始→試験飛行 と言う筋書きが荒唐無稽なんですが
100: 警備員[Lv.30] 12/02(月)15:01 ID:DmLbJSs9(8/8) AAS
RRはエンジンの詳細設計にすら参加してない
エンジンの詳細設計は2022年度予算
2024年度は搭載用エンジンの詳細設計
101: 12/02(月)15:18 ID:/Q4J8q3Q(2/2) AAS
>>99
地上試験はこれからじゃろ、まだ試験用地の下見と選定の段階だ
エンジン設計と製造は進んでる
102: 12/02(月)18:01 ID:XAYgO6qH(1) AAS
下見は屋外試験場のだね
F7-10だと屋外試験は社内試験飛行と同じくらいからやってたはず
結構後
103(1): 12/03(火)08:44 ID:/p9aY2r0(1/3) AAS
>>97
レーダー周りだけな
それ以外のセンサー類や防護装置はBAE
104: 警備員[Lv.31] 12/03(火)08:50 ID:t/PN2fnt(1) AAS
そんな発表は一切ないのと
間に合わない前提の話は採用されない
105(2): 12/03(火)09:04 ID:/p9aY2r0(2/3) AAS
いちいちそんな発表なんかしないし
発表しなくてもわかること
BAE以外に技術持ってるメーカーが他にない
まともな防護装置も電子線能力もない国が、単独開発とかお笑いであった
106: 12/03(火)09:20 ID:CTs9z1Gp(1) AAS
>>105
kf21は売れたのwww
107: 警備員[Lv.34] 12/03(火)11:19 ID:oeR4+0iY(1) AAS
>>90
試験結果を誤魔化す企業が監督とかギャグ？
108: 12/03(火)11:58 ID:MI5fpn/F(1) AAS
>>103
へーそうなのって見たらミッションシステムインテグレーション内に入ってたわ
109(1): 12/03(火)12:02 ID:d0WzeqJ0(1) AAS
>>105
F-35の電子機器回りをBAEがやってること
知らない人多そうだね
110: 警備員[Lv.5][新芽] 12/03(火)12:34 ID:Dvsk7UI+(1) AAS
>>109
ありゃBAEの米国法人でF-35に使われてる技術は門外不出、英国本社ですら何もできん
なのでGCAPではBAEの電子戦機器技術はアテにできん
111: 12/03(火)12:36 ID:ilesq5H6(1) AAS
既にF-35開発ノウハウをバックフィードしたタイフーン向け電子戦装置開発してる定期
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