[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
337(1): 警備員[Lv.31] 2024/12/08(日)15:50:00.06 ID:91EO2QSD(16/18) AAS
サブシステムレベルの協力と日本の次期戦闘機を共通機体にするGCAPとでは真逆の話だと気がつこう
サブシステムの共通化は別機体前提にした装備の共通化
GCAPの日本の次期戦闘機を共通機体にするのは、機体を共通にして装備を使用国で別にするという全く内容が異なる
サブシステムレベルの共通化を協議してたからGCAPになるという流れは本来あり得ない
テンペストが頓挫しないとGCAPにはなり得ない
366: 2024/12/09(月)12:10:32.06 ID:W56VFmtB(3/5) AAS
日本から説明を受けるだけの簡単なお仕事ですw
402: 2024/12/10(火)11:42:34.06 ID:W/pLAhxB(4/14) AAS
LMはぼったくりの見積書を出して却下
BAEはステルス技術を磨いてから出直してこいだ。
RRは耐熱素材がないのでお手上げ状態
日本には何も得るところが無い。
助けを借りる可能性があるとしたらレオナルドUKくらいだろう。
まあなくても問題はないがw
482(1): 2024/12/11(水)16:22:20.06 ID:toysssqv(5/12) AAS
>>481
20年12月発足ののFXETの人数が200人かそこらの時テンペストはBAEだけでも1800人の開発部隊で翌年には2500人規模に増員。
今はさらに増えてる。文字通り桁が違うな。
513(1): 2024/12/11(水)19:16:56.06 ID:I4mBB4DO(2/3) AAS
>>511
普通に考えれば、日本に来るエンジニアは英伊が担当するサブシステム関連と自国向けのカスタマイズ設計のためのスタッフだよなあ。
649(2): 2024/12/14(土)00:27:31.06 ID:GO50QpDn(1/2) AAS
>>648
日英でエンジンが別になるという話はないし出てきた実証エンジンモデルはテンペストのXG240ベースなのが明白で
アビオも結局テンペストの計画通りISANKE&ICSベースだからテンペストベースは否めないな
少なくとも日本機ベースで英伊がライセンス生産するというのはありえない状況
778: 2024/12/15(日)18:22:42.06 ID:1AjD+h6N(4/8) AAS
>>773
ポンドなんだね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s