【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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39(1): 警備員[Lv.23] 11/30(土)21:38:52.25 ID:Od73A5bm(2/3) AAS
イギリス政府は間に合わない前提の話は受けれないことを再確認した
これでBAEやRRが間に合わない前提の技術や製品の採用はイギリス仕様の範囲内でしか採用されない
イギリス政府が再度共同宣言したのだから、ちゃぶ台返しを期待しても無駄
86: 12/02(月)10:51:05.25 ID:ntjen3Vs(1/2) AAS
>>85
まあお前が何言っても現実は進むけどな
211: 12/06(金)12:46:23.25 ID:OCDbcTeQ(2/4) AAS
仮にできたとしても本番用のエンジンでないからお蔵入り。
RRはノウハウ手に入れてバンザーイ
で終わりだがそれがどうかしたか?w
260: 12/07(土)07:42:12.25 ID:9Ud5roj6(1/2) AAS
>>256
URLを貼らないってことは翻訳アプリで英文にした二次創作なんだなw
>>258
書いてないんだよなぁ……
RRはイギリス側の、IHIは日本側のエンジン担当としか書かれてないんですわ
というかお前はソースすら確認できてないのに「RRがプライマリー！！IHIは補助！！
同等と言ってるやつの方がミスリードを誘ってる！！」なんて言ったのかwww
ソースすら確認せずに「自分が信じたいからこの情報は事実！！」とか、お前はミスリード云々以前に小学校を卒業してから書き込めよw
286(2): 12/07(土)18:55:56.25 ID:pYld7GD2(2/2) AAS
今回のまとめツイートでAVIOはEJ200ベースの独自実証エンジンもやってるって書かれてたのが
テンペストサイドでも実証エンジンを作ってるって最初の情報だったりする
これまでは発電リグを作ってるって話しかなかった
396: 12/10(火)09:37:38.25 ID:xM01Etd2(1/6) AAS
実証機は試作機と違って機体形状に関係ない分野の実証目的
TFXも実証なしでいきなり試作機からやってるし
ブーム超音速機も全く別の機体とエンジンで実証実験している
424: 警備員[Lv.13][新] 12/10(火)15:15:59.25 ID:JsCwJQ6Q(8/9) AAS
>>418
2025年度からな(笑)
455: 警備員[Lv.24] 12/11(水)08:50:45.25 ID:2WlJ5/Bj(1/4) AAS
日本は今、金満だからねえ。計画が健全で順調ならば予算は十分に出ますとも。
研究開発、装備拡充の面でようやくアメリカの後追いができるようになった。
もう少しペース上がったら中国とサシとは言わんが短時間なら殴り合える
ところまでくるだろうよ。正直冷や冷やだったがちょっとだけマシになったな。
462: 12/11(水)10:45:08.25 ID:2WlJ5/Bj(3/4) AAS
スレ汚しが目的なんだろうがこうも汚物を投げつけられると辟易するな。
場末のゴミスレだがw
536: 12/12(木)09:01:04.25 ID:mzbE4Haj(1) AAS
F-3も飛行中に部品脱落するん?
だいぶ昔、車で行ける範囲にF-4の部品落っこちた事あるから怖いねん。
あとこの間高速道路走ってて、俺の前方走ってたトラックの荷台からパイロン落ちてきてすごい怖かった。
俺呪われてる?
537(3): 12/12(木)09:45:27.25 ID:iUPJ8mHz(1) AAS
>>493
ええっ？どういうことなんですか？
私、念仏さんの妄想信じてたからGCAPは日本が単独設計した機体をイギリスとイタリアにカスタマイズとライセンス生産させる計画だと思ってたのに
どうして「英国とイタリアが、英独伊西の欧州4カ国が共同開発した戦闘機「ユーロファイター」の後継機として、2035年の就役を目指す次世代戦闘機
「テンペスト」の開発を進めてきたものがGCAPに引き継がれた」つまり統合時の存続側はテンペストだったなんて真相が報じられてるの？？？
GCAPは日本の次期戦闘機がベースって言ってたじゃん！！！
アンチの言う通りGCAPはテンペストだったってこと？？
544: 12/12(木)11:49:25.25 ID:oZMcvHFi(4/5) AAS
>>537
念仏なんてレッテル付けしてるやつはこの程度ｗ
"私、念仏さんの妄想信じてたから”妄想だと断定しておいて信じてるｗｗ
590(1): 12/12(木)20:03:36.25 ID:bmNMi56o(6/6) AAS
成型って知ってるか？
日本にはそれやるプレス機も無かったんだぜ？
610: 警備員[Lv.23] 12/13(金)09:34:46.25 ID:9dXrnYeT(3/7) AAS
予算と契約が無いものは実現しようがない
テンペストは単に英国でのニックネームですから(笑)
662: 12/14(土)05:08:13.25 ID:OVCf7zn+(1) AAS
>>649
まだテンペストがベースとか言ってる奴がいるのか
アホだねぇ……
761(3): 12/15(日)15:43:51.25 ID:j9aHJ8xw(7/9) AAS
>>757
残念だがEJ260のほうが高性能
785(5): 12/15(日)20:51:17.25 ID:1AjD+h6N(6/8) AAS
日本と共同開発したエンジンがF414に市場で勝つ見込みが生まれるってのは非常に面白い事でもあるんじゃないか
かつて大昔には英国から得られた技術は日本だけじゃなく世界的な近代化に多大な貢献を果たした
解釈が微妙なサウジ引き込んで来たり技術を流用されたり不穏な動きがあるかもしれないが、恩返しは今しかない
理っておくが外交上の問題なんて知らん全くの素人でしかないが日本人だ
英国と仲が良いのは好意的に見るべきと思ってる
実際にGCAPでの主導権は日英伊それぞれにある事はあらゆるニュースから見ても明らかだ
それぞれの思惑がどうあれ望ましい方向に進んでる
795: 警備員[Lv.15] 12/16(月)03:21:53.25 ID:id1oLCwH(1/13) AAS
イギリスは金が無い以上に優先順位の付け方がおかしい
真っ先に予算付けたのがデモ飛行用の実証機
そんなものに金かけるくらいならエンジン等を優先すべき
しかも、イギリス国防省が公言していた就役時期を無視した計画出したりと官民の間での意見集約ができてない
それがテンペスト構想参加表明国の不信感を募らせた
最終的にはイギリス国防省がテンペスト構想とは別案を検討し、別案の方が採用される結果になった
テンペスト構想は技術的な優劣を論じる以前に、英国内での官民の意見集約や構想を煮詰める前に対外交渉に臨んでしまった
技術開発の優先順位を間違い、就役時期と開発スケジュールの整合性が無くなった
その整合性の無さがテンペスト参加表明国の離反を招く政治的・外交的失敗で頓挫した
809: 12/16(月)10:31:19.25 ID:V7qqizBs(1/3) AAS
>>808
外部ﾘﾝｸ:dl.ndl.go.jp
防衛装備庁の担当者の説明等によれば、2024 年 3 月時点で、構想設計から戦闘機の形状を確定させる基本設計に徐々に移行している段階
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