[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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37: 2024/11/30(土)21:28:26.71 ID:2r1fg3K+(3/4) AAS
>>34
すまん「購入先」じゃなくて「輸出先」だわ
105(2): 2024/12/03(火)09:04:24.71 ID:/p9aY2r0(2/3) AAS
いちいちそんな発表なんかしないし
発表しなくてもわかること
BAE以外に技術持ってるメーカーが他にない
まともな防護装置も電子線能力もない国が、単独開発とかお笑いであった
152(1): 2024/12/04(水)18:50:27.71 ID:9csfDRp2(2/2) AAS
>>140
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
毎日毎日この念仏の繰り返し
339(1): ! 警備員[Lv.6][新芽] 2024/12/08(日)16:02:06.71 ID:pm2IdbWH(3/4) AAS
>>333
俺は日本主導なんて話はしてないが…機体規模なんて話は当然ないよね？
そして
１年以上まえ、て話は何処
>>316
367: 2024/12/09(月)13:33:17.71 ID:BeNJz3qZ(2/2) AAS
あれをフレキシブルペイロードベイのテストと言っちゃう英の発表は7割引きくらいで受け取るのがちょうどいい
368(1): 2024/12/09(月)13:41:55.71 ID:b190joNp(1/2) AAS
GCAPでウェポンベイを飛行実証するのはテンペスト実証機だけだから英の知見が入るのは間違いないな
472: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/12/11(水)12:53:21.71 ID:SE5s5U92(1/5) AAS
来年度から試作機の機体制作開始するのに模型とCGしかないエンジンは話しにならんよ
ユーロファイター開発時より状況が悪い
そんな状況でイギリスを信じてくれと言ってもイタリアやスウェーデンの政府と国防省は信じない
イタリアは日本の次期戦闘機に乗り、スウェーデンは日本のエンジン狙いに転じるのは当たり前
487: 2024/12/11(水)16:51:22.71 ID:fdRSQuuR(1/2) AAS
>>486
そもそも>476は設計チームの話なのに
BAEで開発に関わってる従業員の数を羅列するとか、マジ馬鹿なんじゃないの？
そりゃ末端のサプライヤーの数まで人数含めたら日本でも万いくわw
577(1): 2024/12/12(木)17:50:11.71 ID:PbzIHvdE(1) AAS
P-1/C-2スレがなくなっててGCAPに少し関係あるからここに書き込むけどイタリアがP-1を買う噂があるらしい…
外部ﾘﾝｸ:x.com
656: 2024/12/14(土)01:36:54.71 ID:r80goqiu(1/2) AAS
>>655
英国風なら「ジャギュア」
というお決まりのツッコミ
867: 2024/12/17(火)08:55:48.71 ID:EOkek8jo(1) AAS
>>866
妄想乙
868: 2024/12/17(火)10:03:29.71 ID:FI1Ug3g1(1/5) AAS
>>853
それ個人のブログじゃね？
925: 2024/12/18(水)08:41:27.71 ID:xN3iMeZO(1) AAS
>>924
日本語理解できてないよな？
938(1): 2024/12/18(水)12:17:50.71 ID:LST5wafj(5/8) AAS
いやIHIがいないと航空業界が大混乱になるわけだが。
そもそも次世代戦闘機(≠GCAP)にGOサインでたのは
XF9-1が納入されて防衛省のお墨付きを得たからだ。
エンジンに目処立たないとF-2の二の舞だからな。
とりあえずGCAP「開発」に現時点で要らんのはRRの方だな。
IHIは不可欠。いないと計画がとん挫するレベル。
965: 2024/12/19(木)01:09:15.71 ID:0+NDQom7(1/3) AAS
公文書であることろの次期戦闘機用エンジンシステム(その1)以降の仕様書に共同実証のうち共同設計を行うって書いてあるんだから何言っても無駄なんだがな
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