[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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71: 2024/12/01(日)19:32:22.94 ID:+F/5bEJB(1) AAS
ま、確実なのは開発は順調ということ
遅延してるなら参加国が増えるなんて話は出てこない
93: 2024/12/02(月)13:34:49.94 ID:iaA8n9yu(1) AAS
鋼管一つ作るのにも基礎技術がいるって理解できないのが朝鮮人だな
126: 警備員[Lv.9][新芽] 2024/12/04(水)09:30:55.94 ID:0fSlrLfQ(2/7) AAS
>>125
日本がエンジンを売ると決まった訳でもないが、アメリカはそもそもエンジンの売却やライセンス生産に厳しい政治的制約をかけてるのは知ってるでしょ？
特にステルス機用エンジンはF135以外に許可が下りてないし、今後も下りる見込みはない
236: 2024/12/06(金)19:05:28.94 ID:2QnBMgs7(9/9) AAS
あとJAGUARは共同実証ではなくて英国と日本がそれぞれ作っていたレーダー実証機を用いて行う共同研究
349: ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/12/08(日)16:45:26.94 ID:pm2IdbWH(4/4) AAS
>>348
１年以上前、の根拠がないと？
ウィキペディアのタイムスタンプで判断してるのかな
516(1): 2024/12/11(水)20:37:32.94 ID:e0S1hrGg(8/10) AAS
>>514
レーダーは独自のを積むでしょ。だからFTBも用意してる
643: 警備員[Lv.26] 2024/12/13(金)23:29:28.94 ID:9dXrnYeT(7/7) AAS
>>636
現時点でBAEとはインテグレーション支援企業の契約は防衛省は結んでない
よって2025年度移行でないと設計・開発参加がない
764: 2024/12/15(日)15:45:57.94 ID:k/j8M1zX(3/3) AAS
TITが1600℃に届かないエンジン持ち出されてもな。
もうそこで越えられない差がついとるんよw
851: 2024/12/16(月)20:14:51.94 ID:l8Wn3pWo(7/7) AAS
>>833
それ日本が資金を出すインテグレーション支援パートナーで
共同で資金を出しあう開発協力でも、システムを共同開発して機体/エンジンは別に用意する共同開発でも、ましてや機体共通化でもないでしょ
FCAS APが始まる2021年より前にテンペストに機体案があるわけないんだわ
最短でも2年後まで詳細の決まらない機体と共同開発を進めるとかどんな綱渡りですか
916: 警備員[Lv.25] 2024/12/18(水)06:30:41.94 ID:naPPYds6(5/9) AAS
BAEやRRといったチームテンペストは2030年代中頃には間に合わない前提の研究していた
だから2027年迄に実証機を飛ばすとか、これから実証エンジン開発をやるとかの計画を出していた
しかし、イギリス政府が2035年実用化前提の別計画を日伊と結んでしまった
間に合わない前提の研究をしてたのに、間に合う前提の技術成果を提示を求められたら何も出せないのは当然
特にエンジンは開発が1番先行してないといけない
RRが設計にほとんど関与できないのは仕方が無いこと
ようはイギリス政府・国防省はFCAS(テンペスト)を見限った結果
FCAS(テンペスト)はイギリス政府に実現性がないと見なされたかGCAP合意した
975: 2024/12/19(木)10:34:46.94 ID:pb9qvyJ6(2/3) AAS
>>973
MRJに一兆円ｗ
どうなりましたか？
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