【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】

【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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393: 警備員[Lv.9][新芽] 12/10(火)06:34 ID:JsCwJQ6Q(1/9) AAS
イギリスの実証機には日本の防衛省とイタリア国防省は無視を決め込んでいる
GCAPやGIGOとは無関係なイギリス単独事業
X-2と同じ立ち位置でしかない

397: 警備員[Lv.10][新芽] 12/10(火)10:06 ID:JsCwJQ6Q(2/9) AAS
イギリス国防省は2030年中頃にテンペスト実用化と公言していた
それなのに間に合わない前提で実証機飛ばすとか
エンジンの実証事業これからなんて言い出したたら、イタリアやスウェーデンの国防当局が実現性を疑うのは当然
しかもイギリスはどれだけ開発費負担するかも明かさない
それでいてイギリスが設計するなんて都合がよい話を主張する
イタリア国防にしてみれば、日本の次期戦闘機に乗る方が低リスク・低コストと判断するのは当然

400(1): 警備員[Lv.11][新芽] 12/10(火)11:20 ID:JsCwJQ6Q(3/9) AAS
日本が抱えてたのは技術的問題ではなく生産数の問題
イギリスの技術なんて最初からあてにしてないし
イギリスは特に提供できる技術もなかった

407: 警備員[Lv.12][新] 12/10(火)12:17 ID:JsCwJQ6Q(4/9) AAS
BAEとRRは12月にもなって
何も提示できてない(笑)

BAEはカスタマイズ部分の設計、RRはライセンス生産の立場だな

408: 警備員[Lv.12][新] 12/10(火)13:31 ID:JsCwJQ6Q(5/9) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp

2035年就役と現実問題としてイギリス政府が財政的・技術的貢献に応じた作業分担を受け入れたのなら
BAEやRRは日本の2024年度予算迄の開発成果以上を提示できないと自国仕様部分以外の設計担当はできない

イギリス政府が予算措置もとらずに設計・開発が進められるわけもない
イギリスが政治的に明確なワークシェアを獲得できなかった時点で日本主導は確定

414(1): 警備員[Lv.13][新] 12/10(火)14:10 ID:JsCwJQ6Q(6/9) AAS
>>410

予算が全て(笑)

416(1): 警備員[Lv.13][新] 12/10(火)14:26 ID:JsCwJQ6Q(7/9) AAS
BAEやRRの願望をイギリス政府が認めなかった(笑)
だからイギリス政府はBAEやRRが設計に担当になれない条件で3カ国合意した
いくらBAEがテンペストを基にと叫んでも、イギリス政府がBAEやRRが設計担当ができない条件で合意した

BAEやRRが来年度から試作機制作開始できる開発成果提示はできないだろ？
イギリス政府が財政的・技術的貢献に応じた作業分担という条件に合意した時点で
日本の次期戦闘機を受け入れる以外の選択肢は無くなった

424: 警備員[Lv.13][新] 12/10(火)15:15 ID:JsCwJQ6Q(8/9) AAS
>>418

2025年度からな(笑)

445: 警備員[Lv.15] 12/10(火)21:06 ID:JsCwJQ6Q(9/9) AAS
三菱重工が次期戦闘機その5だって

187 名無し三等兵警備員[Lv.48][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-xJXv) sage 2024/12/10(火) 20:14:14.37 ID:EeiFbwzp0
防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表（中央調達分）
https
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
随意契約（基準以上）令和6年度10月
https
外部ﾘﾝｸ[xlsx]:www.mod.go.jp
”行番号：209 物品役務等の名称：有人機と連携して戦闘する無人機に関する調査研究数量・単位：1式契約締結日：R6.10.18
契約相手方の商号又は名称：Ｂｏｅｉｎｇ　Ｊａｐａｎ株式会社契約金額(円)：155,177,000
省6

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