[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
114: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/04(水)04:35 ID:M9YL17zU(1/3) AAS
戦闘機開発は共同開発だろうと国家事業なのだから
政府間で明確なワークシェアを獲得出来無かったというのは相当に立場が弱いということ
財政的・技術的貢献なんて合意は日本が圧倒的有利なのはわかっているから
明確なワークシェアが無い合意なんてF-16改造であったF-2よりも立場が悪い
イギリスの立場はF-2開発時の日本より遙かに立場が悪いことを示唆している
機体やエンジンの設計は日本が行い、尚且つ政府間で明確なワークシェアを約束させられなかったということは
相当に立場が弱いことは疑いようが無い
117: 警備員[Lv.6][新] 2024/12/04(水)07:13 ID:M9YL17zU(2/3) AAS
>>116
スウェーデンの接触が頻繁になっている
おそらくスウェーデンの将来戦闘機のエンジンとしてXF9を念頭に置いてる
英仏には旧式エンジンで単発機に適した大推力エンジンがない
アメリカに頼らないのなら日本の次期戦闘機用エンジンが最有力候補となる
次期戦闘機/GCAPとスウェーデンの単発戦闘機がエンジン共有というのも面白い未来だ
143(1): 警備員[Lv.4][新芽] 2024/12/04(水)15:32 ID:M9YL17zU(3/3) AAS
F-2の開発時でさえワークシェアを先に決めてから設計スタートしている
それに対してGCAPは日本が三カ国の協力を念頭に置いて設計してるというだけで
2024年度までは日本が単独で開発してしまっている
来年度から試作機を制作開始するのに設計のワークシェアなんて最初から無かったのだ
日本が設計した機体とエンジンを英伊が受け入れる、それを自国仕様にカスタマイズする共同開発だった
だから財政的・技術的貢献に応じた作業分担で問題が無かったのだ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.758s*