[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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391: 警備員[Lv.12][芽] 12/10(火)04:24 ID:XhV3rd70(1) AAS
イギリス主導のテンペストが頓挫した理由の1つが客寄せパンダの実証機開発を優先したこと
「デジタル設計が〜」なんて宣伝するなら客寄せパンダの実証機なんていらんだろという話し
エンジンやウエポンベイとか軽量化構造体とか試作してた方がイタリアやスウェーデンに逃げられることが無かった
限られた予算を客寄せパンダに投入して、後は他国の出資で何とかしようという発想が破綻を招いた
仏独西FCASも似たような状況で、実証機すら2年遅れでエンジン開発も遅れている
英仏共に技術開発が遅れてるくせに見栄を張って実証機制作を重視し、他国に資金提供だけさせて口を出すなという考え方
イタリアが日本の次期戦闘機に乗ることを企てたのでテンペストは頓挫
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