【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】

【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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239: 12/06(金)20:06 ID:wSw+JTbx(1/6) AAS
>>238
その部分だけでは日英伊それぞれがGCAPによって別な機体を製造するのか、
同一機体生産体制の事を指しているのか判別出来ない

内容としては各国それぞれで開発と製造が行われる旨が書かれているだけでは

241: 12/06(金)20:13 ID:wSw+JTbx(2/6) AAS
>>240
それが同一エンジンだと判断出来る内容が抜粋中に記載されていない
イタリアではレオナルドがプライムとしてAVIOが日本で言うIHIの立ち位置と重なる部分があるという内容になっているだけだ
前述部は？

243: 12/06(金)20:19 ID:wSw+JTbx(3/6) AAS
>>240
更に言うなら>>238では「英国ではBAEが機体の設計をする」という主旨が書かれているけど
これはGCAPでの設計を英国ではBAEが担当すると書かれているだけで、
各国間の担当企業の優位性を指し示すものではないだろ

平等なパートナーシップと書かれている中で各国でのGCAPを成立させる要素が汲み取られて説明されているのみに留まっていて、
この内容中ではRRとIHIの相互まで含めて補助関係を意味していない
実態としての説明ではなく、中身は各国内で完結する設計･生産体制の説明のようだ

245(2): 12/06(金)20:28 ID:wSw+JTbx(4/6) AAS
つまり完成する次世代戦闘機GCAPは3機存在する？
共同で研究し合った内容は各国が持ち帰り、基本設計の共通化を図った別な機体を生産する事になるなら
ここまでスレで出ていた単一機体の主導権争いっていうスポンジケーキ食ってるみたいな議論は通り越して
日本主導という形容に実に深みが出て来る内容だな

本当に日本が研究開発の手綱を握り、英伊から得られた技術によってF-3(仮)も技術的に成熟する

別な懸念としてハイエンド機体の扱いに困る上に、輸出に関して三カ国は利益に差が生まれてライバル関係になって来るのではないかと杞憂してしまうなぁ
利用される技術に関して細やかな特許は網目のように存在するようになるだろうから必ずしも無利益って事にはならないんだろうけど
そこら辺詳しい人いる？

246: 12/06(金)20:29 ID:wSw+JTbx(5/6) AAS
一応理っておくけど俺と>>244は別人なんで

247: 12/06(金)20:31 ID:wSw+JTbx(6/6) AAS
>>238の抜粋してくれた内容は割と俺にとって新鮮だった
ありがとう

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