【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】

【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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735(2): 12/15(日)12:32 ID:yiAqKTT8(1/7) AAS
>>717
20年末のインテグレーション支援候補発表で出てないし、そのころから英とエンジン開発協力を考えてたかといったら微妙じゃね
そも必要としてるエンジン規模が違う

736: 12/15(日)12:53 ID:yiAqKTT8(2/7) AAS
>tempest_programme_final_web_version_0.pdf
テンペストはF-35Aの倍の航続距離と出てて脱力した
この人はF-35Aの航続距離を知らないで書いたな
x.com/karokarotaro/status/1527871840034889728/photo/4

746: 12/15(日)14:02 ID:yiAqKTT8(3/7) AAS
横レスだが、エンジン共同実証はエンジン共通化を意味しない
エンジン共通化されるのは英が輸出に適した戦闘機案を諦めて日本案を丸吞みした後の話

772: 12/15(日)16:50 ID:yiAqKTT8(4/7) AAS
イギリスに必要なのはh半端なお手頃戦闘機で日本に必要なのは高価高性能戦闘機だってジャスティン・ブロンク教授も認めてるじゃないですか

773(1): 12/15(日)17:01 ID:yiAqKTT8(5/7) AAS
推力20,000lbfのEJ200
XF9をEJにするならEJ330以上だね

789: 12/15(日)21:27 ID:yiAqKTT8(6/7) AAS
共同設計/共同開発とテンペストがベースの間には深い溝があるからね

GCAPは大型機だからエンジンはF119かそれ以上のクラスのエンジンが必要なんで
たとえもうRRの実証エンジンが実用レベルまで完成しててもGCAPには使えないってだけ

791: 12/15(日)21:59 ID:yiAqKTT8(7/7) AAS
テンペストサイドにRRエンジンを実用化できる資金があったらGCAPは機体統合まで進まず
大型と中型との兄弟機になったろうな

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