【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (966ﾚｽ)
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35(1): 11/30(土)21:21 ID:2r1fg3K+(2/4) AAS
>>33
英国主導とか何言ってんだお前。サウジ加入によって新たな購入先が決定した喜ばしい記事であって、どこにも英国主導なんて書いてないんだが？
そもそもまだエンジンはどこの国のをベースに作るのか、機体設計はどこが担当するのか、発表すらされていないのに。
英国主導厨や日本主導厨も現実的なソースを持ってこいよ。
適当な妄想もいい加減にしろよ。
42(3): 11/30(土)22:59 ID:xpWkPirY(2/2) AAS
>>35
英国厨なんていねえよ
いるのは現実を直視できない頭の悪い日本主導厨と国産厨だけ
どういうわけかGCAPの実証エンジン>>6はXF9ではなく2018年来RRが宣伝してきた内装発電機と4本の抽気ダクトを持つテンペストのエンジン
どういうわけかGCAPのアビオニクスはISANKE&ICSというテンペストの目玉機能の開発に三菱電機も加わる形でコンソーシアムが組まれている
mitsubishielectric.com/news/2023/pdf/0315.pdf
GCAPの公式機体モックアップとそのレンダリングを公開しているのはどういうわけかいつもBAE
どういうわけかGIGOとJVの本部はイギリスにあり開発も2025年から本格始動というテンペストの計画通りに進んでいる
もちろん資金源としてイギリスが入れたかったサウジもジュニアパートナーか何かで結局参加の方向だ
どういうわけか結果として何もかもイギリスに好都合な形で進んでいる
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