[過去ﾛｸﾞ] 【誇大】 トヨタ馬力専用スレ２ 【詐欺】 (978ﾚｽ)
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927: 03/08/22 01:23 ID:kjKy9iBL(1) AAS
俺、アルテに本当に期待してた。
もちろんＲＳ２００のＭＴ。
幾度と無く試乗した。しかしエンジンに失望した。
トルクない、レスポンス鈍い、回転粗いの三重苦。
何度ホンダのＫ２０Ａが脳裏をちらついたことか。
あのエンジンなら、このアルテもキビキビ走るだろうにと。
トヨタさん、早期の１ＡＺ−ＧＥを期待しとくよ。
もう、現行アルテには間に合わないのが凄く残念だが。
どこかで１Ｇ−Ｇ復活希望とか意味不明なことを
ホザく奴がいたが、１ＡＺ−ＧＥ開発の方が急務だろ。
省5
928(1): 03/08/22 10:24 ID:Irg2/uQ8(1) AAS
＞＞９２７
君が試乗したのはマイナーチェンジ前の第一世代でしょう。
マイナーチェンジ後の第二世代は、こう変わった。
「210馬力を発揮する4気筒エンジンは、吹け上がりが格段にスムーズになっている。高回転域で感じたガサつきが消え、中回転域のコモリ音も低減。」
「またAS200は直列6気筒を積むだけにエンジン音のガサつきがない。」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.carview.co.jp
929(1): 03/08/22 21:02 ID:QrpYr/SS(1) AAS
>>928
エンジンとしちゃ何も進化してないが？
どちらもオイルショック後の年代モノエンジンがベースだし・・・
そもそもこの手の試乗記事にありがちな話だと思わない？
アルテの３Ｓの弱点であるフライホイールの重さから来る鈍い
レスポンスやら低速の弱さについての改善が書かれていない
ということは・・・もうお分かりですね。
いまどきガサつく、ガサつかないという次元の話しか評価に
出てこないこと自体でだいたい分かるけどな。
930: 03/08/22 23:10 ID:qqzXsKQK(1) AAS
３Ｓの良さがわからないのは素人。いやマジで。
931(1): 03/08/23 00:36 ID:T+blAEWh(1) AAS
>>929
よくしらんが、マイチェンでフライホイールも軽くなってるんじゃなかったっけ?
932: 03/08/23 01:19 ID:J73sMmYj(1) AAS
>>931
最初が重すぎなんだよ。
某社の２倍以上の質量じゃシャレになってない。
933: 03/08/23 01:23 ID:bKv8a4jI(1) AAS
カタログ・スペックの
ドイツ車１００％
日産・本田・松田車９０％ くらいの実馬力としたら
ヨタ車は８０％くらいの馬力。実際街中流してみるとわかるよ。信号で
並んだ時。ヨタ車は絶対勝負を挑んでこない。必ず負けるから．．．ｗ
934(2): 03/08/23 06:29 ID:jiH5AlHi(1) AAS
ひきこもりが何言ってんの？
過去に９０・１００ツアラーＶ乗ってたけど、
それっぽいヤツが並んできたらいつも勝負してて勝ってたぞ
中には勝てないのもいたけどね
>>実際街中流してみるとわかるよ
ってお前何乗ってんの？
また逃げるか？
935: ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 03/08/23 10:44 ID:1bkwB0e5(1) AAS
だから、レースの世界で走ってないひとが何言おうが
かわらない。
この場合、引きこもりか、そうでないかは誰にも証明できない。
ツアラーＶは好きな車だが、>>934のような意識のものに乗って
もらうのはトヨタとしても心外だろう。
936: 03/08/23 16:35 ID:yS7cxea1(1) AAS
ﾂｱﾗｰ ﾖﾘ ｱﾊﾞﾝﾃ ﾉﾎｳｶﾞ ｼﾞｪﾝﾄﾙﾃﾞ (･∀･)ｲｲ!!
937: 03/08/23 16:36 ID:xP9Trq7j(1) AAS
ヨタ馬力も騙しだが、所得隠しもまた騙し。
今度はデンソーで申告漏れ。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
938(1): 03/08/23 23:57 ID:mQaV++iz(1) AAS
ＲＢ２５ＤＥＴ（ＮＥＯ）
939(1): 03/08/24 01:59 ID:Nq9l577A(1/2) AAS
世の中申告漏れと所得隠しの違いも分からない人ばかりなのでしょうか?
940(1): ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 03/08/24 02:21 ID:loL57BBD(1) AAS
できないのとしないのは違うように見えるが、
結果はいっしょで「出来ない」とみなされる。
結果のみを見れば、所得隠しと申告漏れは
大きな違いは無い。
941: 03/08/24 03:34 ID:IxAgBoLY(1) AAS
すみません、3ＳでスポーツＮＡエンジンは無理です
勘弁してちょ
942(1): 03/08/24 03:54 ID:1I+du3E0(1/2) AAS
文字の意味にしかとれない>939はお子様。
943(1): 03/08/24 13:29 ID:Nq9l577A(2/2) AAS
>>940
できないしないではなく、グレーゾーンの話。
例えば機械が壊れて直しました。
その際交換部品が今までよりちょっと違うけど、機能的にはなんら違わない。
修理なんで固定資産は上がらないはずと思ってたけど、税務署からは機能向上のための
改造だと取られれば申告漏れあつかいになるでしょ。
所得隠しは機械を改造したいけど、固定資産が上がる＝原価が上がるのを意図的に
修理扱いにして誤魔化したりすること。
結果は同じような扱いになるといえばそうだけど、違いは大きいと思うぞ。
>>942
省1
944: 03/08/24 15:52 ID:1I+du3E0(2/2) AAS
>943
屁理屈ばっかりうまくても社会では評価されない罠。ま、他人事だが。
945: 03/08/24 19:29 ID:37eRxvQF(1) AAS
>>938は>>934に対する答え？
ＲＢ２５ＤＥＴってパワーがなく、本当に１ＪＺと一緒の２８０馬力なの？って不評だったエンジンじゃん
946(1): 03/08/24 19:37 ID:byg6SSa2(1) AAS
トヨタ車よりは速いそうですよ。
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/24 19:09 ID:BMEI40tt
>>480
いや、レガシィはアリストと競争しても速いぞ。
MAX２８０馬力出てるし、何と行ってもアリストより軽い。
同じ馬力でパワーウエイトレシオはアリストより上なんだよ。
と言うことはどういう事かわかる？
加速、最高速ともにアリストよりレガシィGTの方が速い。
しかも四駆だからトラクションがしっかりかかるからゼロヨンでもアリストより速い。
ましてやマーク２ターボやベロッサターボなんてレガシィGTの足下にも及ばない。
省10
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