[過去ﾛｸﾞ] 【誇大】 トヨタ馬力専用スレ２ 【詐欺】 (978ﾚｽ)
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51(3): ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 03/06/05 11:02 ID:Jl2+T7wG(2/14) AAS
実際にそんなもの載ってる車が存在しないものを
語る時点でかなりアウトだが。
べつにそれをアウトと思わないのもまたかまわない。
146(3): 03/06/09 00:47 ID:xZIVchG1(1) AAS
ＺＺのランクスは速かった
漏れのＢ４だとちょっと追うの厳しかった
ＮＡもバカにできんな
477(3): 03/07/19 01:26 ID:7wVZ38ng(2/4) AAS
＞476
ノーマルは街海苔も考慮してあるからギア比が変なんだよ｡
他社製にギア交換すればインテRも余裕で刺せるが。
雑誌に踊らされてちゃ駄目だろ。
540(3): 03/07/21 08:27 ID:abSWIfdh(1/3) AAS
AA省
559(3): 03/07/22 00:01 ID:MLGum7kq(1) AAS
>>555
でたらめ書くな、ヴォケが。
ちなみに日産はＮＶＣＳ、ＶＶＬでいずれもトヨタより何年も先行してたの。
まあ、ホンダはＶＴＥＣがあるから敬意をはらって良しとするが、
トヨタなんざ最後にようやくＶＶＴＬを作ったわけだ。
何年かかって作ってるんよ。ほんと技術ないわ、宣伝だけや。
それを誇示して嬉しい？
自らの行為はトヨタの汚点を知らしめてるだけだぞ。
挙句の果てにデタラメ書いて、追い込まれてるのがミエミエ。
601(3): 03/07/24 23:46 ID:dAv+/ozg(1) AAS
>>595
それなのに、1.6リッター185馬力の先代シビックタイプＲに、
ストレート加速で負けてしまうんだ？へぇ～、不思議だぁね。
エビスサーキットの登りで、ものすごい抜かれ方してたぜ。
780(16): 03/08/10 04:46 ID:lz1HdNWE(1/3) AAS
>>778
乗ってから言えよｗ
俺はＺＣから乗り換えた時にあまりにもレスポンスが良すぎて
慣れるまでアクセル開けるのが怖かったくらいだったんだがな。
ちなみにＢ１６ＡはＺＣを高回転でより吹けるようにした感じなんで
低速でのレスポンスは４Ａ－ＦＥに劣る。
867(3): 03/08/16 22:39 ID:Kp9GJeQo(1) AAS
トヨタの最近の動向、つまりホンダをことさら意識し、
スポーツ路線にしろ、若者志向にしろ、ロボットにしろ、航空機にしろ、
とにかくホンダの後追いをしていることから見れば、
トヨタがホンダを脅威に感じているからに他ならないわな。
簡単に潰れる相手ならムキになる必要ないわけで。
まあ、エンジン関係で適当なこと吠えてもトヨタがホンダより上なんて
誰も思ってないから安心しな、ヨタヲタ君。少なくともトヨタが
自力でエンジンを開発製造できてからの話だよ。
916(3): 03/08/20 01:41 ID:ooogrJ1t(2/2) AAS
ここの人はアルテヘッド3S-Gの実力を知らないようですね......。
とりあえずTRDのキットを組むだけで270PSは確実なのですよアルテは、......。
これはTRDのカタログにも明記されてます......。
TRDの鍛造87φピストンを組み2045㏄にボアアップした上で圧縮比を上げTRD強化コンロッドを組む
インテーク側カムシャフトにVVT-i非作動専用 作用角296° リフト量13.0、...
エキゾースト側カムシャフトには296° リフト量12.7をぶちこむ......。65000円×2
これにVVT-i非作動専用 調整式のカムプーリーも付ける。
強化バルブスプリング品番10309-TF110、2900円×16
スロットルボディキットASSY 12万8千円。品番22201-TF100 ......。独立4連スロットルのキット。
本来はノーマルで270PS出すべきだったが、一般人に扱えるようデチューンした、......。
省13
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