[過去ﾛｸﾞ] 【誇大】　トヨタ馬力専用スレ２　【詐欺】 (978ﾚｽ)
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898: 03/08/17 16:17 ID:hH3i1hkl(1) AA×
>>897


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898: [] 03/08/17 16:17 ID:hH3i1hkl >>897 S2000こそ例外だろ。 小排気量のエンジンで高出力を出すには高回転型にするしかないから。 もしS2000が�X型６気筒だったら、もっと楽に9000回転を達成できているよ。 問題となるメタル部の高荷重やピストンスピードが落とせるわけよ。 ただ、車のパッケージの問題で６気筒では成立しないだけのこと。 ちなみにかつて直６の日産RB20DEとかトヨタ1G-Gは、 レブリミットが7500オーバーの高回転型だったぞ？ 今は３ナンバーの税制が変わって3000ccクラスのエンジンも 数多く存在するから、今は必要性が希有になって姿を消したがな。 自分が1G-Gに乗っていたから言うわけじゃないが、4A-Gとは違う ６気筒らしいスムーズな吹け上がりが印象的だった。 高回転に至るまでに無理がない。これがマルチシリンダーの良さ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1054307704/898
こそ例外だろ 小排気量のエンジンで高出力を出すには高回転型にするしかないから もしが型６気筒だったらもっと楽に回転を達成できているよ 問題となるメタル部の高荷重やピストンスピードが落とせるわけよ ただ車のパッケージの問題で６気筒では成立しないだけのこと ちなみにかつて直６の日産とかトヨタは レブリミットがオーバーの高回転型だったぞ？ 今は３ナンバーの税制が変わってクラスのエンジンも 数多く存在するから今は必要性が希有になって姿を消したがな 自分がに乗っていたから言うわけじゃないがとは違う ６気筒らしいスムーズな吹け上がりが印象的だった 高回転に至るまでに無理がないこれがマルチシリンダーの良さ

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