[過去ﾛｸﾞ]
【誇大】 トヨタ馬力専用スレ２ 【詐欺】 (978ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
914
: 03/08/20 01:15
ID:US4MAAOJ(1)
AA×
[240|
320
|
480
|
600
|
100%
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
914: [] 03/08/20 01:15 ID:US4MAAOJ F20Cはノーマルで220馬力くらいですよね？ 出来ますよアルテの3S-GフルチューンでNA320PSは、ギリギリですけど......。 まずアルテのヘッドに純正チタンバルブ、ＴＲＤのカムＪＵＮチタンバルブリテーナー、スプリング、 ４連スロットル、腰下はＴＲＤピストン、軽量コンロッド、ＴＲＤ強化メタル、......。 ポート研磨はヘッドだけじゃなくインマニの形状変更も必要になってきます。 純正のバルブスプリングは8000RPM程度からサージングを起こすらしいです。 アルテのヘッドは加工すればＶＶＴＩ無しのセリカ等にも乗ると聞いた事があります。 アルテのヘッドは大型軽量のチタンバルブが使えるので良いでしょうね。 旧型（ST202前期）のＮＡのヘッドを加工してこのバルブを使う事も出来るけど そっちの方が高く付くらしいです。 ＴＲＤピストンやカムを組み込み完璧にバランスを取ったST202のNAは300PS近く出るそうな.... ここ１０年のあいだにアルテッツァの3S-Gチューニングは大きく進むでしょうね......。 トヨタファンは４ＡＧで鍛えられ筋金入りのチューナーが多いので、エンジンさえ開けられない メカ音痴のFFホンダファンとは大きな開きがあります......。 F20Cは、間違いなく忘れ去られるでしょう.....。 峠の王者はトヨタレーシング技術の結晶、アルテヘッド3S-Gが制しますよ......。間違いない.....。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1054307704/914
はノーマルで馬力くらいですよね？ 出来ますよアルテのフルチューンではギリギリですけど まずアルテのヘッドに純正チタンバルブのカムチタンバルブリテーナースプリング ４連スロットル腰下はピストン軽量コンロッド強化メタル ポート研磨はヘッドだけじゃなくインマニの形状変更も必要になってきます 純正のバルブスプリングは程度からサージングを起こすらしいです アルテのヘッドは加工すれば無しのセリカ等にも乗ると聞いた事があります アルテのヘッドは大型軽量のチタンバルブが使えるので良いでしょうね 旧型前期ののヘッドを加工してこのバルブを使う事も出来るけど そっちの方が高く付くらしいです ピストンやカムを組み込み完にバランスを取ったのは近く出るそうな ここ１０年のあいだにアルテッツァのチューニングは大きく進むでしょうね トヨタファンは４で鍛えられ筋金入りのチューナーが多いのでエンジンさえ開けられない メカ音痴のホンダファンとは大きな開きがあります は間違いなく忘れ去られるでしょう 峠の王者はトヨタレーシング技術の結晶アルテヘッドが制しますよ間違いない
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 64 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.038s