[過去ﾛｸﾞ] ▼　なぜトヨタ車の脚って・・・７　▼ (1001ﾚｽ)
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920: 03/08/13 23:48 ID:fqb5Eyt7(3/3) AAS
>>918
そーお？おいらのはウルトラ製付けてたんだけど。
921(1): 03/08/14 00:34 ID:wok5/Dcu(1) AAS
速度メータは国産車ならメーカーにかかわらず、同じように+誤差が
出るように作ってある。それなりに正確なメータを作るのなんて
技術的に全然たいしたことじゃない。
絶妙に誤差を乗せてど素人に注意を喚起してるだけ。
>>918
お前の車のメータ壊れてんぞ。
922: 03/08/14 00:44 ID:stMP2/br(1/4) AAS
>918

どうやって誤差測定すんの？
923(2): 03/08/14 00:49 ID:6QuAeDMT(1/3) AAS
マガジンＸ総括によるとニューレガシィーはリヤサスの設計が変なので
直線では絶えず左右に揺さぶられ、コーナリングでは進入するたびに
違う曲がり方をするんだってさ。あいまいな脚だね。
買った人は後悔してるだろうし、これから買う人は後悔しますよ。
924: 03/08/14 00:55 ID:6QuAeDMT(2/3) AAS
>>881
レガシィの脚がしっかりしてるって？プッゲラ爆笑
925(1): 03/08/14 00:55 ID:bq/1X/3M(1) AAS
>>923
どう設計が変なんですか？説明してください。
926: 03/08/14 00:58 ID:IGHJ2r1M(1) AAS
>>923
リンフォースの後付けパネルを削減することで軽量化を達成って公言してるからな。

ねじれてるんだろう。
927: 03/08/14 01:02 ID:h0l771fW(1) AAS
ヨタ以外が総括で叩かれると必死に反論
ヨタが叩かれると総括は神聖不可侵
928(1): 03/08/14 01:02 ID:stMP2/br(2/4) AAS
所詮スバルのＡ型海苔はモルモットさ
初物好きにはいいだろうけどねｗ

漏れはＢＥ４Ｄ海苔
929: 03/08/14 01:03 ID:6QuAeDMT(3/3) AAS
>>925
今月のマガジンＸ立ち読みせえ
930(1): 03/08/14 01:09 ID:+rnRmiSu(1/2) AAS
>>928
なんだBE4Dって？
931(1): 03/08/14 01:13 ID:stMP2/br(3/4) AAS
>930

先代レガシィＢ４の最終型っす
932(1): 03/08/14 01:19 ID:+rnRmiSu(2/2) AAS
>>931
BE5Dじゃないのか？
933: 03/08/14 01:25 ID:stMP2/br(4/4) AAS
>932

スマソ
そのたうりだす・・・ｗ
934(1): 03/08/14 01:40 ID:68gkTSTS(1) AAS
マイナーメイカーの車は
最終型がおすすめ
マジで
935: 03/08/14 01:51 ID:0Wf7LatJ(1/2) AAS
>>921
俺のＲ33も誤差無かったな。
壊れてるのはあんたのほうだな。
936(1): 03/08/14 01:56 ID:0Wf7LatJ(2/2) AAS
ちなみに測定は永井電子のターボモニター。
140ｋにて誤差0。
それ以上はまだ試してない。
937(1): 03/08/14 09:18 ID:dj1KoNtd(1/2) AAS
>>936
え〜！？
５０ｋｍ／ｈで永井ターボモニターで±０。
１００で−１０
１８０で−２０
位だったぞ。普通はこんな感じのはず。１４０で±０なんてありえん。
純正、社外に限らずそう作ってあるはず。
938: MEW ◆JVVKs6ZzvI [♪（*＾ヮﾟ)b☆sage] 03/08/14 09:37 ID:X9DMtuNe(1) AAS
おまいら・・・。
車速パルスを同じところから取っていながら誤差もなにもｗ
純正のアナログは応答悪いし、ステッピングモーター式でない限りは
指針精度も信用できないから、その分の差は出るかもだが。

光電管などで外部から測定する速度と車速パルスから求める速度との差は
タイヤ外径差（超高速になると遠心力で外径がデカくなる）や路面とのスリップ
なんぞがかなり影響する。そもそも車速パルス自体がギヤ比の端数を割り切れてないので
はじめからそこで狂ってたりもするのだが。
939(1): 03/08/14 09:37 ID:0vM3zpIp(1) AAS
>937

大体５〜１０％引きでいいのかな？
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