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▼ なぜトヨタ車の脚って・・・７ ▼ (1001ﾚｽ)
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950
: 03/08/15 07:24
ID:ZlEKK6yR(5/7)
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950: [sage] 03/08/15 07:24 ID:ZlEKK6yR ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 【システムの構成】 ・ ｢プリクラッシュセンサー｣ミリ波レーダーで、進路上にある車両や障害物を認知し、物体の位置、速度、進路から衝突不可避を事前に判断 ・ ｢プリクラッシュシートベルト｣衝突不可避と判断した場合に早期巻き取りを行い、乗員の初期拘束性能を向上。急制動時にも作動 ・ ｢プリクラッシュブレーキ｣前走車や障害物との衝突の可能性が高い場合、ブザー音とメーター内ディスプレイ表示によりドライバーに危険を知らせ、さらに、衝突不可避を判断し、ブレーキ操作の有無にかかわらず、ブレーキ制御を行うことによって、衝突速度を低減 ・ ｢プリクラッシュブレーキアシスト｣ブレーキペダルの踏み込みに応じ早期に制動力を補助し衝突速度を低減 ・ ｢サスペンションコントロール｣サスペンションの制御により、制動時に車両前部が下がるのを抑制(世界初) <パッシブセーフティ> ▽ ＳＲＳニーエアバッグを運転席、助手席に採用 ・ 下半身(主に膝)を拘束して、シートベルトの働きを補助し、乗員の保護効果を向上 ▽ 重量・車高の異なる乗用車同士の衝突時の共存を追求するコンパティビリティの概念を取り入れて、ＧＯＡを進化。具体的には、セルシオと比べて車高の高いＳＵＶとの衝突を念頭に、ハイラックスサーフとの50％ラップオフ セット前面衝突試験(50km/h)、側面衝突試験 (50km/h)、50％ラップオフセット後面衝突試験(50km/h)という、全方位のカーツーカー衝突試験を実施し、生存空間やダミーの傷害値において、トヨタ独自の目標をクリア ▽ リヤの左右席には、ＩＳＯＦＩＸに対応したトップテザー付チャイルドシート固定専用のアンカーを装備 ＊ISOFIX：誤使用防止、車両適合性の向上、取付方法の国際的な統一を目的としたＩＳＯ （国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/950
８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか システムの構成 プリクラッシュセンサーミリ波レーダーで進路上にある車両や障害物を認知し物体の位置速度進路から衝突不可避を事前に判断 プリクラッシュシートベルト衝突不可避と判断した場合に早期巻き取りを行い乗員の初期拘束性能を向上急制動時にも作動 プリクラッシュブレーキ前走車や障害物との衝突の可能性が高い場合ブザー音とメーター内ディスプレイ表示によりドライバーに危険を知らせさらに衝突不可避を判断しブレーキ操作の有無にかかわらずブレーキ制御を行うことによって衝突速度を低減 プリクラッシュブレーキアシストブレーキペダルの踏み込みに応じ早期に制動力を補助し衝突速度を低減 サスペンションコントロールサスペンションの制御により制動時に車両前部が下がるのを抑制世界初 パッシブセーフティ ニーエアバッグを運転席助手席に採用 下半身主に膝を拘束してシートベルトの働きを補助し乗員の保護効果を向上 重量車高の異なる乗用車同士の衝突時の共存を追求するコンパティビリティの概念を取り入れてを進化具体的にはセルシオと比べて車高の高いとの衝突を念頭にハイラックスサーフとのラップオフ セット前面衝突試験側面衝突試験 ラップオフセット後面衝突試験という全方位のカーツーカー衝突試験を実施し生存空間やダミーの傷害値においてトヨタ独自の目標をクリア リヤの左右席にはに対応したトップテザー付チャイルドシート固定専用のアンカーを装備 誤使用防止車両適合性の向上取付方法の国際的な統一を目的とした 国際標準化機構規格のチャイルドシート固定方式
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