[過去ﾛｸﾞ] ★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★ (1001ﾚｽ)
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512(1): 03/09/15 13:07 ID:89vi/J7f(1) AAS
↑そんなんドーでもいい
513(1): 03/09/15 13:38 ID:u83cTf2l(2/2) AAS
ブレーキは性能だけじゃない。利き味の問題だ。踏んだ瞬間にすでに利き
すぎるブレーキはどうもね。
BMWのように深くなるに従って効き目と剛性感が徐々に増して良く感覚は
いまだ国産車では味わえない。せっかく他が良いんだからレガには期待して
たんだけどね。
514(2): 03/09/15 13:40 ID:nn4FQDag(1) AAS
俺今日、３．０Ｒ乗ってきたけど、２．０Ｒとは比較にならないほどいいですね。
ただ、乗り心地はどっちもにたようなもんだったのが残念。
ゴツゴツと突き上げがあり、とても３リッタークラスのサルーンとは思えんほど。
シフトアップは感じなかったけど、停止時のシフトダウンはバレバレはほど、
ブレーキペダルに伝わってくるのがちと悲しい。
やはり、ＡＴはまだマーク２のグランデレベルにも達していないのがよくわかった。
パワーやフィーリングは申し分なかった。 試乗車はアイボリーホワイトの本皮だったけど、
内装の高級感はよくでてましたよ）
515(1): 03/09/15 13:45 ID:tz79GfYk(4/5) AAS
>>513
しつこい。
新レガのブレーキの効きと剛性感はBMWとかわらん、むしろ上だぞ。
ましてやアルテなんぞ比較対象にすらならん。
消えろヨタヲタ。
516: 03/09/15 13:48 ID:tz79GfYk(5/5) AAS
>>514
＞やはり、ＡＴはまだマーク２のグランデレベルにも達していないのがよくわかった
わざわざID変えてまで煽り行為かよ！（ｗ
お前も暇だなあ（ｗ
マーク２？ハァ？って感じ。スバルのATは新レガでレスポンス、スムーズさでヨタを超えました。
キミの居場所は無いよ。サヨウナラ。
517: 03/09/15 15:09 ID:RS3b5Vtm(2/8) AAS
>>514
レガシィをサルーン呼ばわりするのはやめれ!!
と、本気で思った。(w
518: 03/09/15 15:15 ID:5CbrLBrf(1) AAS
最近中古のBD（二代目セダン）飼いますた。マフラー替えたくて
情報集めてますが、いかんせん古い型な上に今まで二輪ばっかり
乗ってたもので車関係の事情に疎いのです。
あのスバルボクサーの「べろべろべろ」って音が聞きたいんですが、
車検対応、近隣住民そこそこ対応、音のいいブランドでおすすめ
あったら教えてください。交換はマフラーだけで、６万くらいでさがして
ます。
519: 481 03/09/15 15:21 ID:RS3b5Vtm(3/8) AAS
>>483
3.0RがGTよりトルク感あるのは2,000rpmくらいで発進/加速してるとき。
試乗だとつい普段の乗り方より回しすぎたりするが、普段乗り(流れに乗る)は2,000rpm付近を使うことが多い。
そこを飛び越えると、おっしゃるとおり、GTのがトルク分厚いです。ただしそのときの燃費は5とか6だす。
街乗りできびきび走るなら、3.0Rの方が燃費いいかもと思ってたりする。
選ぶのに困りそうなのは賛成。同じクラスに2つの性格の違うエンジンがあるって贅沢だね。
520: 03/09/15 15:30 ID:vUkIG9kk(3/6) AAS
３．０Ｒ試乗車の燃費計は６くらいを示してました
まあチョコチョコ乗りだししょーがねーかｗ
521: 03/09/15 15:37 ID:RS3b5Vtm(4/8) AAS
>>501
強力なブレーキとカックンブレーキは違う。
ブレーキにはリターンスプリングが入ってるが、これの強さの割りにブレーキが敏感(ミューが高い)だとカックンブレーキになる。
レガシィのブレーキでカックンになるなら、ブレーキを、力の加減ではなく、ストロークで調整する癖が付いているか、身体がしっかりホールドできていないんだろ。
いずれもダメ車に最初に乗ると付き易い癖だ。肩の力を抜いて乗れ。
522: 03/09/15 15:39 ID:/Sxp+O28(1) AAS
>>515
アルテにもｂｍにもレガにも乗ったことないのにそういうことをいうから
レガヲタは・・・っていわれる
523(1): ＢＨ５Ｂ 03/09/15 15:43 ID:ZXdX71mJ(1/2) AAS
走行距離７５０００ｋｍにしてブレーキパッド初交換とイキマス
粉も効きも値段もそこそこの中庸な製品を教えてクラサイ
524: 03/09/15 16:30 ID:fYtqgUB1(1/2) AAS
>>523
純正。いやマジで。粉が気にならないなら（拭けば落ちればいいなら）SEIのSS。
525(1): 03/09/15 16:34 ID:D8B/nb4i(1/3) AAS
3.0R乗ってきました。
静かだけど、回すとなかなかいい音がしますね。
足回りはもっとごつごつしてるかと思ったけど、そうでもなかった。
しかし、冬にスタッドレス履くことを考えると、17インチは考え物だ。
値引きは、10万しか出ませんでした。アウトバックを待ってみるかぁ。
526: 03/09/15 16:42 ID:bSDrQShV(1/2) AAS
>>525
１０万円引きかぁ・・・。
俺は２５万円引きと言われたよ！！
９月の中間決算という事で！
でも保留したけど。
527(1): 03/09/15 17:09 ID:4BWMqStc(1/2) AAS
評判のレガシィ3.0Ｒを購入検討のため試乗してきました。
え、こんなもんか？と思ってしまいました。
正直がっかりしましたよ。
足回りはシャキッとしててまあいい感じ。（でも思ってた程でもなし）
エンジン音は非常に静かで、振動も少なくていいんだけど、３リッターにしては低速トルクが相変わらず薄いように感じた。
一番のネックはロードノイズが思った以上にうるさい事。
たぶんエンジン音が少ないからロードノイズが際立って聞こえるんだろうけど、あれじゃ今乗ってるＧＦのＷＲＸと大差ないように思える。
トータルで400万程度になる車にしては少々物足りないように感じました。
よって今回レガシィの購入はなし。
スバルさん、次のマイチェンに期待してます。
省1
528: 03/09/15 17:13 ID:tC80uQgu(1) AAS
>>527
何の車に乗ってるんですか？
529: 03/09/15 17:22 ID:kRVirYO/(1) AAS
↑ＧＦのＷＲＸ？
530: 03/09/15 17:30 ID:4BWMqStc(2/2) AAS
＞528
ＧＦ‐ＧＦ８。
９９年式インプレッサワゴンＷＲＸです。
531(2): 03/09/15 17:40 ID:Lg2zHU7b(1/5) AAS
最高の音響と最高のディスプレイを付けるのには
マッキンとビルトインしか選択肢が無いんでしょうか？
マッキン→音が割れるし何十万払って買うオーディオとはとてもじゃないけど思えない
ビルトイン→すごく見づらい上になんかしょぼい
車種は決まって後オプションだけという段階なんですけど
特に音にはこだわりたいので
誰か他にいい選択肢があったら教えて下さい
※馬鹿高いのは無しで
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