[過去ﾛｸﾞ]
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★ (1001ﾚｽ)
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
502: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 12:00 ID:tz79GfYk >>501 すげえ笑わせてもらったよ！！ アルテのブレーキが３．０Rより良い？？ ハァ？って感じですな。 カックンブレーキはヨタの十八番だろ？ レガはカックンなんかじゃないよ。初期から最後まできちんと制動力が伝わってるのを カックンとか言われてもねえ・・（ｗ アルテはカックンにセッティングしてるのに元のブレーキ性能が低すぎてそう感じないだけだろ。 レガの強力なブレーキをカックンねえ・・いや、ほんとにヨタ車乗ってる人間は感覚から何からダメダメだな。 ヨタ車なんかに慣れるとろくなこと無いッスネ。（ｗ それとオーディオはレガはマッキンが標準です。フツーは付けます。市販品より格安で高音質だしね。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/502
503: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 12:04 ID:Si8mXclj >>501 3.0㍑ってカックンなんですか、「相変わらず」って書いてるけど、 どのグレードに対して「相変わらず」なんですか？ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061855904/270 のような人もいてるし、結局人の好みそれぞれ、と言うことなのでしょうか？ でも、レガシィって「ブレーキがプアだ」って散々言われてたよな･･･ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/503
504: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 12:07 ID:TK9DlnCS >500 最新機種とまちがえますた・・ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/504
505: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 12:08 ID:RICi7fm/ マッキンて名前の中身クラリオン製のヤツなんて付けません http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/505
506: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 12:10 ID:tz79GfYk >>501 あー何度読み返してもこいつのウソ文章むかつくよ。 こいつ頭おかしーか煽りだよな？ ３．０Rとの比較対象があの史上最悪カーと異名を持ったアルテだよ？ しかもブレーキはアルテの方が良いときたよ・・んなの誰が信じるかっつーの！（ｗ まあ誰も信じないだろうからいいけどさ（ｗ アルテ海苔を名乗った他オーナーの煽りなのかもしれんが、もしヨタ車海苔だったら やっぱヨタ車海苔は気が狂ってるとしか思えん。 ヨタ車がスバルより優れてる点なんてマジでこれっぽっちもねえぞ。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/506
507: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 12:17 ID:vUkIG9kk さすがトヨタ海苔の人は ＡＴのショックに厳しいなあ いつ変速してるかわからないような５ＡＴの変速にも厳しいね！ ホントウソバレバレ でも釣られちゃう http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/507
508: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 12:36 ID:tz79GfYk >>507 >>501は煽りだ。 でもあそこまであからさまにウソ書かれるとむかつくよなあ。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/508
509: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 12:37 ID:MYGODk+T >>501 燃料投下ですか。 カックンブレーキは自分のテクが出ただけでしょう。車のせいにしてはイケマセン。 試乗ではそうはいきませんが、 レブまで引っ張る加速、ABSがちょっと効く位のブレーキング、 パイロンスラローム、（低速で）サイドを引いてターンとかやってみると 車重の割におもしろい車だと思った。ファミリー用途にも、漢のおもちゃ用途にも答えてくれる。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/509
510: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 12:40 ID:3lWGD64z >>509 まぁレベルの低い遊びだけどね http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/510
511: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 13:05 ID:yexUMlKT D型用六連星をB型スポーツグリルに取り付けた。 やっぱオーナメントがあると顔のしまりが違う。 台座の制作に10日間程かかってしまったけど、まあ満足。 問題は主材がエポキシパテとプラ板って事（w 熱と振動であっという間にやられそうな悪寒…。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/511
512: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 13:07 ID:89vi/J7f ↑そんなんドーでもいい http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/512
513: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 13:38 ID:u83cTf2l ブレーキは性能だけじゃない。利き味の問題だ。踏んだ瞬間にすでに利き すぎるブレーキはどうもね。 BMWのように深くなるに従って効き目と剛性感が徐々に増して良く感覚は いまだ国産車では味わえない。せっかく他が良いんだからレガには期待して たんだけどね。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/513
514: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 13:40 ID:nn4FQDag 俺今日、３．０Ｒ乗ってきたけど、２．０Ｒとは比較にならないほどいいですね。 ただ、乗り心地はどっちもにたようなもんだったのが残念。 ゴツゴツと突き上げがあり、とても３リッタークラスのサルーンとは思えんほど。 シフトアップは感じなかったけど、停止時のシフトダウンはバレバレはほど、 ブレーキペダルに伝わってくるのがちと悲しい。 やはり、ＡＴはまだマーク２のグランデレベルにも達していないのがよくわかった。 パワーやフィーリングは申し分なかった。 試乗車はアイボリーホワイトの本皮だったけど、 内装の高級感はよくでてましたよ） http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/514
515: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 13:45 ID:tz79GfYk >>513 しつこい。 新レガのブレーキの効きと剛性感はBMWとかわらん、むしろ上だぞ。 ましてやアルテなんぞ比較対象にすらならん。 消えろヨタヲタ。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/515
516: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/15 13:48 ID:tz79GfYk >>514 ＞やはり、ＡＴはまだマーク２のグランデレベルにも達していないのがよくわかった わざわざID変えてまで煽り行為かよ！（ｗ お前も暇だなあ（ｗ マーク２？ハァ？って感じ。スバルのATは新レガでレスポンス、スムーズさでヨタを超えました。 キミの居場所は無いよ。サヨウナラ。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/516
517: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 15:09 ID:RS3b5Vtm >>514 レガシィをサルーン呼ばわりするのはやめれ!! と、本気で思った。(w http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/517
518: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 15:15 ID:5CbrLBrf 最近中古のBD（二代目セダン）飼いますた。マフラー替えたくて 情報集めてますが、いかんせん古い型な上に今まで二輪ばっかり 乗ってたもので車関係の事情に疎いのです。 あのスバルボクサーの「べろべろべろ」って音が聞きたいんですが、 車検対応、近隣住民そこそこ対応、音のいいブランドでおすすめ あったら教えてください。交換はマフラーだけで、６万くらいでさがして ます。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/518
519: 481 [sage] 03/09/15 15:21 ID:RS3b5Vtm >>483 3.0RがGTよりトルク感あるのは2,000rpmくらいで発進/加速してるとき。 試乗だとつい普段の乗り方より回しすぎたりするが、普段乗り(流れに乗る)は2,000rpm付近を使うことが多い。 そこを飛び越えると、おっしゃるとおり、GTのがトルク分厚いです。ただしそのときの燃費は5とか6だす。 街乗りできびきび走るなら、3.0Rの方が燃費いいかもと思ってたりする。 選ぶのに困りそうなのは賛成。同じクラスに2つの性格の違うエンジンがあるって贅沢だね。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/519
520: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 15:30 ID:vUkIG9kk ３．０Ｒ試乗車の燃費計は６くらいを示してました まあチョコチョコ乗りだししょーがねーかｗ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/520
521: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/15 15:37 ID:RS3b5Vtm >>501 強力なブレーキとカックンブレーキは違う。 ブレーキにはリターンスプリングが入ってるが、これの強さの割りにブレーキが敏感(ミューが高い)だとカックンブレーキになる。 レガシィのブレーキでカックンになるなら、ブレーキを、力の加減ではなく、ストロークで調整する癖が付いているか、身体がしっかりホールドできていないんだろ。 いずれもダメ車に最初に乗ると付き易い癖だ。肩の力を抜いて乗れ。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/521
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 480 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.008s