[過去ﾛｸﾞ] 【トヨタ】1KZ-TEディーゼルエンジン搭載車について (846ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
466(2): 2005/06/10(金)11:41 ID:xK5PBAXR0(1) AAS
2005年6月9日
デンソー、ピエゾインジェクタ採用の
１８００気圧コモンレールシステムを開発
― トヨタ アベンシスに搭載 ―
外部ﾘﾝｸ[html]:www.denso.co.jp
467: 2005/06/11(土)13:43 ID:5XvZMRRo0(1) AAS
なんでAA貼られてるんだ？
468: 2005/06/11(土)18:30 ID:Ug81hNiB0(1) AAS
>>466
確かに凄い技術とは思いますが、耐久性はどうなんでしょうか。
まさか5年もてばいいなんてね。
469: 2005/06/11(土)21:25 ID:RxUk8MaO0(1) AAS
>>466
おめでとう！
どうにかボッシュのしっぽに追いついたね。
470: 2005/06/13(月)22:35 ID:2HBsc/k50(1) AAS
ディーゼルエンジンって耐久性が命でしょ。
トヨタはまともなディーゼルエンジンひとつも作れないの。
471(1): 2005/06/13(月)23:21 ID:cEp9bBXr0(1) AAS
散々既出だと思うが、１ＫＺは暖機が命。
アルミヘッドは冷間運転に（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!
472: 2005/06/13(月)23:22 ID:a5SKOP3E0(1) AAS
age
473(1): 2005/06/14(火)00:37 ID:M4h4H8kd0(1) AAS
暖気運転は夏でも、してあげてね。
マジで、アルミヘッドはヤバイよ。
針少し動くだけでいいからさぁ。
474: 2005/06/14(火)08:16 ID:JGdmcfcB0(1) AAS
ｷﾀ━━━━━━≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
475: 2005/06/15(水)10:54 ID:KJy71yqO0(1) AAS
>>471
だよねぇ。
３Ｌ５Ｌもそうだけど。
暖気というか、温まるまではのんびりがいい。
でも、３Ｌ５Ｌじゃあ、それもしずらいか。
476: 2005/06/15(水)13:57 ID:E3frZC450(1) AAS
なんいしても亀裂はまずいな。
477: 2005/06/15(水)23:06 ID:VKJd04WP0(1/2) AAS
>>473
同意。
１KZは暖気はちゃんとやったほうが良いよ。
俺は水温計が動き出すまでは走り出さない。
走り出しても、大通りに出るまでの住宅街の1ｋｍ位はチンタラ走っていたわっている。
あと、冷却水は車検毎に交換＆オイル交換毎に水量チェック。
おかげでもうすぐ25万ｋｍです。エンジン本体は未だノートラブル。
どこまで持つか楽しみです。
ところで、１KZでの多走行記録はどれくらいでしょうか？
478: 2005/06/15(水)23:10 ID:qVxvF3mY0(1/2) AAS
俺は255,600Km。
ちなみにヘッド交換は2回経験。
そろそろシリンダーもヤバイかも。
479(1): 2005/06/15(水)23:11 ID:qVxvF3mY0(2/2) AAS
2L-TEの時は22,000Kmでお釈迦になった。
まだ1KZのほうが「持つ」ってことか。
480: 2005/06/15(水)23:15 ID:VKJd04WP0(2/2) AAS
>>479
>2L-TEの時は22,000Kmでお釈迦になった。
マジっすか？220,000kmじゃなくて？？？
2L-TEってほんとに欠陥だったんだね〜。
ちなみに、ヘッド交換2回って走行距離どれくらいでした？
日常管理は？
481(1): 2005/06/16(木)00:05 ID:5Zrybfmg0(1) AAS
あ、ごめん。
一桁足りなかった。
2L-TEは220,000Kmでお釈迦。
このときはヘッドが割れて冷却水がシリンダー内にダダ漏れ。
1KZのヘッド交換は1度目が11万Kmで、2回目が19万Kmだった。
↑既出の暖気も必ずやってたんだけどね。エンスタつけて針動くまで。
日常管理？オイルは遅くても4000くらいで変えてたしな〜
あと17万Kmのときにタービンも死んだな。
ま、乗り換えるだけの金が無いからまだまだ現役でガムバッテもらうけどな。
基本的に頑丈だし。
482: 2005/06/16(木)00:10 ID:YcdTklOt0(1) AAS
11万キロでヘッド交換とは早い
483: 2005/06/16(木)00:14 ID:6o123EBP0(1) AAS
>>481
日常管理も同じような感じ(俺も3,000〜4,000km/オイル交換)でも、ヘッド逝くんだねー。
やっぱり当たり外れがあるのか？
まぁ、今のところディーゼル規制とは無縁だから、徹底的に乗り潰しますよ。
484: 2005/06/16(木)08:46 ID:U+v7KwGuO携(1) AAS
トヨタ車はＤＱＮだからな
これでＤＱＮが減れば良しじゃね？
485(3): 2005/06/16(木)16:18 ID:+WQT0qsQ0(1) AAS
１KZ＠220,000kmだが、ヘッドのトラブルがないのはラッキーなのか・・・
まぁ、大きいトラブルっつったらルーフが開かなくなったとかオイルタンクに穴開いたくらいかなｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 361 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s