[過去ﾛｸﾞ] 【電気自動車】日産・リーフ Part1【ｾﾞﾛ･ｴﾐｯｼｮﾝ】 (1001ﾚｽ)
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80(3): 2009/08/04(火)02:53 ID:N4IE3+4C0(2/12) AAS
>>73
> ・急速充電器30分の使用で充電率80%
> ・搭載バッテリーはリース方式
このふたつは何故欠点なのかわからん。
なんで？
> ・家庭用AC電源で充電するには200V電源が必要
これ間違い。
100V電源でも充電できるよ。
ただし、満充電に16時間掛かるけどｗ
>>74
省6
85(3): 2009/08/04(火)03:13 ID:4p5srDd00(5/9) AAS
◎こんな人はリーフは不向き
・１度の乗車距離が長いとされる北海道民
・充電設備の少なそうな田舎在住者
・アパート、マンションなど共同住宅に住んでいる→充電器導入が障害か
・こまめに充電をするのが面倒な人
・出勤前など、外出直前になって慌ててガソリンをいれた経験のある人
・急速充電スタンドが混雑していても我慢できる人
◎１万円で走行できる大よその試算距離（レギュラー、125円/L、80Lで計算）
新型プリウス 実燃費25km/l 走行可能距離2000km
ダインサイト 23km/l 1840km
省8
332(3): 2009/08/08(土)04:07 ID:22vpumvO0(1/3) AAS
通勤から休日の長距離ドライブまで１台でこなしたいんだけど、ここの
流れを見てる限りじゃリーフだと難しいのかな？
家－会社間は約10km程度だから問題ないんですが、夏冬の帰省は片道で
600km程、たまの週末ドライブでは往復で大体200-300km位走ってます。
今乗ってる車の調子がかなり悪く、修理して直すのもバカらしいので
リーフ発売まで様子見するか、納車待ち覚悟で助成金も出るし
プリウス買うか悩んでます。。。
344(4): 2009/08/08(土)10:52 ID:QhKzLldI0(2/2) AAS
そう言えば、高速乗っていると追い越し車線を猛スピード（１３０～１４０くらい？）で走っているプリウスが結構多いように思う。
騒音が小さいからスピード感が無くなっちゃうんでしょうかね？
何の為のプリウスなのか・・・と疑問に思わない事も無い。
こういう車に乗るならそれに合った乗り方をすると言うのも必要な事だと思う。
537(3): 2009/08/14(金)20:32 ID:4Zw18DtT0(1/3) AAS
>>535
では、なぜシビハイが売れなかったのか？
>>536
普通のハッチバックにしてはキャビンが狭いな。
579(3): 2009/08/16(日)00:32 ID:zq30lpbM0(1/6) AAS
>>551
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
＞NECが研究開発を続けてきた、マンガンによる「スピネル構造」を採用。
外部ﾘﾝｸ:www.nec.co.jp
＞NECの持つラミネート型マンガン系リチウムイオン電池セル技術と、富士重工が持つ小型化、長寿命化の自動車用組電池技術を融合
2002年からNECと富士重工が共同開発してた技術なんだね。
嘘つき。
624(3): 2009/08/19(水)02:44 ID:M7qUWHz10(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:vitz1f.ninja-x.jp
EV駄目だ
632(3): 2009/08/19(水)15:28 ID:pd29RPju0(1) AAS
モーターからかなり強い電磁波が出ると思うけど大丈夫なの？
影響が無いって確信が持てないと子供がちいさいうちは心配
ちょくちょく遠出するからこの燃費はすごく魅力的だけど
647(3): 2009/08/20(木)22:01 ID:LcuRC1As0(1) AAS
ブレーキでの充電回生システム、開発断念でトヨタから買うんだって。
リチウムは完全に電池二流のＮＥＣ頼りだろ。
馬鹿じゃないの日産は。電気自動車なんて走らせる事なんて昔から簡単なんだよ。
要はどれだけ長い距離が走れて、充電が早いかが重要。
そのコアの部分は全部開発できずにこっそり外注。 こんなんで意味あるか。
外注すれば、くそ日産の車なんか抜く事はどのメーカーでもできる。
やってますよという単なる、パフォーマンスだけの会社。
フランス資本の日産に環境技術なんか全くなし。
664(3): 2009/08/22(土)12:53 ID:CIVPR6/CO携(1) AAS
ホンダが2010年にＥＶ投入を発表したね。
ハイブリだけでは商売が難しくなると判断したんだろう。
731(3): 2009/08/28(金)20:35 ID:wP2P31am0(1) AAS
バッテリー切れで止まったらどうするんだろう。。
ガス欠だったらJAFやスタンドに頼めばどうにかなるけど・・・
847(3): 2009/09/06(日)01:33 ID:nAq8+iBc0(1/4) AAS
ホントに160㎞走れると思ってるやつらがこんなにいるとは。
三菱のアイミーブの試乗レポートとかでも、
公称160㎞でも実際には100㎞程度だという話だったし、
エアコンつけると航続距離が更に三分の二になるという話だったよ。
往復で66㎞なんだったら、片道33㎞しか走れない。
普通はある程度電気残した状態で帰宅したいだろうから、
片道30㎞くらいが限度だろうな。
898(3): 2009/09/07(月)21:31 ID:Uva+Jvm90(1/3) AAS
ディーラで充電できるようにすれば
相当便利になる気がするな。
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