[過去ﾛｸﾞ] トヨタの中国製エンジンについて④ (988ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
659(1): 2010/09/10(金)22:48 ID:1MAyixJ70(4/4) AAS
>>657
お前が>>637でそのネタを出したから聞いてるだけだ。
さあ、答えろよ。
当然どの部分にヤマハが関わっているのか把握しているんだよな？
そしてどの部分にヤマハが関われば「ヤマハエンジン」となるか定義もわかってるんだよな？
ああ、エンジンブロックにヤマハの刻印があればヤマハエンジンとか言うなよ？
660: 2010/09/10(金)22:51 ID:XltRP8BU0(3/3) AAS
こいつ日本人じゃ無いだろｗｗｗｗ
661: 2010/09/10(金)22:54 ID:4XcVb9d1P(1) AAS
トヨタの中国製エンジン。
まさに奥田売国の集大成だなｗ
662(1): [age] 2010/09/11(土)00:33 ID:AGHqfWxnP(1/3) AAS
>>659
だから、TOYOTA擁護、信者はバカだって笑われてんのｗ
TOYOTAのヤマハ製エンジン(間接的に)、中国製エンジン(直接)は、関連があるわけ
で、ヤマハ製のLFAに搭載されてるV10に関しては
スレの趣旨から外れるから、LFAスレに書き込めと誘導してるんだよ
向こうで議論したいのなら、俺も出向くから、さっさと書き込めボケ
このスレで問題にされてるのは、国産車なのに中国製エンジンの車
そのオイルの異常消費などの欠陥、行過ぎた過剰なコストカットの問題、
エスティマの中でも国産エンジンと中国製エンジンが混在してる問題
そういった事柄に絡む事を書けよ、知能も常識も感覚もねえんだな･･･低脳ｗ
663(2): 2010/09/11(土)00:45 ID:3KrOW4Fv0(1/3) AAS
なにこのすげー必死なスレ
ここまで必死な人の姿を見れただけで、満足
664: [age] 2010/09/11(土)01:16 ID:AGHqfWxnP(2/3) AAS
>>663
1～2万の物でもなく、命を乗せて走る自動車なのだから
必死に真剣に議論して当たり前さ
俺よりもオーナーたちの方が、必死で困ってると思うしね
自分の車は国産エンジンなのか、問題になってる中国製エンジンなのか
下取り価格などに影響は出るのだろうか、どんな壊れ方をするのだろうか
そういう様々な状況、問題、要素を考えたら、そりゃ大変だと思うよ
665: 2010/09/11(土)01:30 ID:iUJyPakP0(1/2) AAS
>>663
自動車の公共性ナメてるメーカーが叩かれるのは極当たり前の事
666(1): 2010/09/11(土)02:13 ID:C8tsje4U0(1) AAS
>>662
お前、相当「知らない・・・」って言う事を恐れてるらしいな。
別に知らなくて当然なんだぞ？
ＬＦＡのエンジンの何処がヤマハが受け持ってるだなんて
公開されてない情報なんだからな。
で、なんでお前は「知らない」って言えないんだ？
可愛くないねぇ。
667: 2010/09/11(土)02:36 ID:iUJyPakP0(2/2) AAS
>>666
ヤマハが何に係わろうが売り主はトヨタだろアホ
何か起きても責任転嫁する為のワンクッションなんて無意味だぞ
部品屋が悪いとか公言してるならさっさとペダル屋と製鉄屋に損害賠償請求してる筈
お前ら犬の飼い主は真性のキチガイだぜｗ
668: 2010/09/11(土)03:11 ID:atvgj9Ya0(1/2) AAS
しかしまあ、自分とこでロクなエンジンも作れない癖によくスーパースポーツカーを
出そうなんて考えつくよ、しかもぶつかったら木っ端微塵になって中の人が死んじま
うような欠陥スポーツカーをさｗ
マクラーレンやAMGみたいなコーチビルダーなら、よそからエンジンを買ってくる
のは理解できるけど、トヨタのすることは全く理解できんわ（苦笑）
669: 2010/09/11(土)14:22 ID:EWtJ5jfv0(1) AAS
LFAのエンジンサウンドチューニングっていうのもガキっぽいんだよね。
670(1): 2010/09/11(土)15:12 ID:rCbDQ8rXP(1) AAS
F-1もヤマハ頼みで無理して出た・・・結果0勝140敗で大惨敗
スーパースポーツLFA作って見た・・・
何ちゃってだからクラッシャブルゾーンの小さい下層大衆3シリーズにあっさり負けた。
671(4): 2010/09/11(土)16:26 ID:3KrOW4Fv0(2/3) AAS
>>670
F1はドライバーの要素も大きかったと思う。少なくてもTF109はかなり戦闘力あったよ。
バーレーン、スパ、鈴鹿なんかじゃ優勝してもおかしくなかったし、コンスタントに入賞圏内、表彰台にも乗った。
いきなり新人のテストドライバー乗せても６位入賞とかね、マシンのポテンシャルの高さだろ。
ただ、フェラーリ、マクラーレンと比べたら歴史が浅すぎるし、
他のチーム買収型プライベータと比べてもノウハウの浅さは否定しようが無い。
あと、1位を採れないのは「２番じゃだめなんですか！？」の日本人らしい詰めの甘さ、勝負弱い所
なんでもかんでも結果だけしか検証できないのは、情報弱者の典型的な姿
672(2): 2010/09/11(土)16:32 ID:3KrOW4Fv0(3/3) AAS
あと、うちの家族と親族は俺以外全員トヨタ系列乗ってるが
トラブルの話も聞かないし、古い型でもよく走ってくれた。
VWを友達に薦めた時期もあったけど、やっぱり日本車に比べると壊れやすいから乗り捨ててたし、
BMWに乗ってた室長も、壊れて止まってもうて、エスティマに変えてた。
現実なんてそんなもん。
詳細なデータが無いのに、叩いてるばっかりだから２ｃｈは馬鹿にされる。
せめて、N=30以上の実機耐久性の比較（走行距離、天候、時間を分けて）くらい出してくれないと
営業妨害と名誉棄損で訴えられるだけだと思うよ。アメリカのナントカ教授みたいだよ、今の貴方方は。、。。。
トヨタを擁護する気はない、俺は単車乗りだから
673(1): 2010/09/11(土)16:45 ID:PvgInEsQ0(1) AAS
>>671
覇権競う世界では結果が一番大事だから
悪質な事して全く勝てなかったトヨタの過程をどう評価しろってんだ？ｗ
>>672
元が酷いから不具合に気付く事無く乗ってる人が山ほど居るのよ
「こんなもんだ」とｗ
お前さんが言う「日本車以外はよく壊れる」ってのも詳細なデータ無いだろｗ
適当にデッチ上げてる可能性0じゃないわな
674: 2010/09/11(土)16:45 ID:qxL4Cjv20(1) AAS
前にどこかで
「個人が貧しくなるということは選べるものが少なくなって結果貧しいものしか選べなくなる。
国家が貧しくなるということも本質的には一緒で、選べるものが少なくなって貧しいものしか選択肢がなくなるということだ」
というのを読んだことがあるけど、この言葉がこれだけしっくりくるのはなんでなんだろうな・・
675: 2010/09/11(土)16:49 ID:atvgj9Ya0(2/2) AAS
>>671
どんなに粋がっても、弱小プライベーターだったオセーラやアローズ以下の成績しか
残せなかったトヨタ（笑）に、弁解の余地など無いのだよｗｗｗ
676: 2010/09/11(土)17:30 ID:T5O564hc0(1) AAS
こだわっているからYAMAHA製なんだよ
お金を出せば高性能エンジンを造ってくれるからね
トヨタ自身が造ったら・・・
677: 2010/09/11(土)18:19 ID:HP2QOuCD0(1) AAS
>>671
スパイして８年もやってノウハウ浅いってただの能無しだから
結果は当然としてそこまでの道筋もとんでもなく酷いから全く評価されないんだよ
参戦前年の各サーキットでのテストにフェラーリの図面パクり、
引き際まで協定破棄して逃げていまだに違約金踏み倒してるのが現状
何処をどう検証するん？ｗ
678: 2010/09/11(土)19:18 ID:Pry6ThnG0(1) AAS
当時のトヨタ副社長が我社にはf1エンジンなんて作れる人はいなかったと正直に言ったのに
社長以下が初戦から勝ちに行くとか寝ぼけちゃって恥さらしちぎったわけね。
実際にトヨタのf1見た人にはどんだけ駄目なエンジンかは分かってんだよなｗ
見てない人には伝わんないだろうけどね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 310 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s