[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】日産GT-R part146【CBA・DBA-R35】 (754ﾚｽ)
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735: [sage ] 2010/12/17(金)20:17 ID:3kSK1yy90(1) AAS
中古狙いとしては、聞きたいとこだが…
736: 2010/12/17(金)20:40 ID:B5NiLGCH0(1) AAS
中古の需要まったくないみたいだね。
ほとんど海外に流れてるとか。
737: 2010/12/17(金)20:46 ID:2+3HtJkE0(2/2) AAS
スペVのハイギヤードブースト保水
738: 2010/12/17(金)22:03 ID:dT+IWkITP(32/44) AAS
AA省
739: 2010/12/17(金)22:05 ID:dT+IWkITP(33/44) AAS
AA省
740: 2010/12/17(金)22:06 ID:dT+IWkITP(34/44) AAS
444 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/11(土) 10:45:39 ID:ku2K+uTB0
先週のＳ耐岡山の決勝スタート〜３周目ぐらいまで
ＧＴ−Ｒのポンコツブレーキング性能がよく分かるｗ
動画ﾘﾝｸ[YouTube] 数周であれだけトップと差がついてるんだから勝てるわけねーなｗ
ＧＴ−Ｒはマシントラブルでこのレースを最後まで走りきることはできませんでしたｗ
512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/13(月) 11:30:43 ID:gXwp0GCN0
>>444
Ｒ３５ＧＴ−Ｒのポンコツ鈍足ぶりがよく分かりました。
★スーパー耐久第４戦富士 決勝結果★
外部ﾘﾝｸ[php]:www.fmotor.jp
省9
741: 2010/12/17(金)22:07 ID:dT+IWkITP(35/44) AAS
★スーパー耐久第４戦富士 決勝結果★
外部ﾘﾝｸ[php]:www.fmotor.jp
2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！
★スーパー耐久第５戦岡山 決勝結果★
外部ﾘﾝｸ[php]:www.fmotor.jp
省4
742: 2010/12/17(金)22:08 ID:dT+IWkITP(36/44) AAS
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/16(土) 16:42:16
今時、ニュルのタイムさえ縮めればレースで使えないポンコツでも崇拝されると思い込んで、
そればっかり青筋立てて頑張ってるの日産くらいだろｗ
14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/16(土) 16:50:41 ID:S35Cnm0W0
レースで全く使い物にならないポンコツＧＴ−Ｒ 十勝＆富士＆岡山と３連敗の大惨敗ｗｗｗ
ドライコンディションの岡山ではたった400kmの耐久レースなのにマシントラブルで
最後まで走りきれない耐久性の無さにはホント驚きました！ おこぼれ完走扱いとなったが、
３つも格下クラスのS2000やインテグラにも敗北する始末ｗｗｗ こんな恥ずかしい車を
所有していて恥ずかしくないのですかね、オーナーさん？ｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/28(月) 17:10:19 ID:7wFdjO2m0 (1 回発言)
省6
743: 2010/12/17(金)22:09 ID:dT+IWkITP(37/44) AAS
世界の晴れ舞台では、コルベット、ポルシェ、フェラーリが最高峰の耐久レースで数々の華々しい実績を
上げていた>>19-22参照。
一方その頃、日本の２ちゃんねるではアホ狂信者が無意味な誇大妄想を喚いていた。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/11/26(金) 04:11:00 ID:8AyOpJe60
薄汚い在日外国アンチは祖国に帰って便所の底で糞でも啜っていろ
日本には世界最速、最高性能を叩き出した誇れる日産GTRがあるんだ
買えないからと、アイゴーアイゴー祖国で泣いていろｗｗｗ
744: 2010/12/17(金)22:10 ID:dT+IWkITP(38/44) AAS
スーパーカー世界戦争：GT-R vs ZR1 vs GT2 vs 599 Rd.2
前回、お届けしたmotortrend.comのテストレポート。
加速テスト、最高速ともにZR1がトップタイムをマークした。
何はともあれ、コルベットというところか。
今回はそのテストレポート2回目。サーキットテストの他、
インテリアをも含めて総合評価が下される。
結果や、いかに！
【サーキットのラップタイムテスト】
APGでのテストの後、私たちはすぐラスベガスに向かった。
スロットマシーンもシルク・ド・ソレイユも私たちには無縁だ。
省11
745: 2010/12/17(金)22:11 ID:dT+IWkITP(39/44) AAS
ポルシェGT2は目にも耳にも速そうだった。
コーナリングではトラクションコントロールが
リヤタイヤの状態を逐一チェックし、
ストレートでは水平対向6気筒のターボエンジンが
ずっとフルパワーを絞り出す。（私たちは、
全車について、現実の世界により近い形で
トラクションコントロールを一番スポーティーなモードにしてテストを行った。）
「ステアリングフィールが最高だね。
GT2のラップタイム：57.5秒
サーキットでは、フェラーリは他の車よりも大きく見える。
省10
746: 2010/12/17(金)22:12 ID:dT+IWkITP(40/44) AAS
GT-Rがピットアウトしたとき、全員がストップウォッチにくぎ付けだった。
日産のハイテク四輪駆動システムとパンチの利いたターボは、
このタイトでツイスティなLVMSで
よりパワフルなライバルたちを蹴散らすことができるのか。
ゴジラは巨人をやっつけられるのか。
ラップの後、Didierはこう言った。
「他の3台はアンダーステアをスロットルでコントロールすることができる。
でも、GT-Rはスロットルを開けるともっとアンダーステアになるんだ。
さらに、限界を超えると突然オーバーステアになるんだ。
さらに、限界を超えると突然オーバーステアになるんだ。
省11
747: 2010/12/17(金)22:12 ID:MaOrE0/n0(1) AAS
水野ｗ
748: 2010/12/17(金)22:13 ID:dzpwdSZ00(1) AAS
ID付きの写真まだ〜？
749: 2010/12/17(金)22:13 ID:dT+IWkITP(41/44) AAS
＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」
＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」
＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」
＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」
＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」
省4
750: 2010/12/17(金)22:30 ID:KGER9XVY0(1) AAS
おはようからお休みまで2ちゃんねるでのコピペ作業ってのも中々、駄目すぎる生活だなあ ID:dT+IWkITP さん
751: 2010/12/17(金)22:57 ID:20NYOFZh0(2/2) AAS
ニートは時間だけは無駄にあるんだよな。正直うらやましいわ
コイツの糞みたいな１年てオレ様の１時間にも満たないんだろうがな
752: 2010/12/17(金)23:40 ID:dT+IWkITP(42/44) AAS
AA省
753: 2010/12/17(金)23:41 ID:dT+IWkITP(43/44) AAS
あほ
754: 2010/12/17(金)23:43 ID:dT+IWkITP(44/44) AAS
AA省
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