[過去ﾛｸﾞ] 【DAIHATSU】ダイハツ イース【e:S】 (1001ﾚｽ)
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8(3): 2011/07/21(木)07:31 ID:aD3b9hl10(2/2) AA×


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8: [] 2011/07/21(木) 07:31:20.09 ID:aD3b9hl10 このメリットは直噴と可変バルタイが 不要で低コストであること。 デミオのミラーサイクルのような性能低下 (トルク低下)がないこと。 全域でレギュラーの限界に近い11.3の圧縮比を 使用したことで、 単位排気量あたりのエンジンスペックはデミオを上回ります。 停車前からのアイドルストップ制御はコロンブスの卵。などなど 新規性と アイデアの詰まったユニークな技術要素に支えられています。 イースは買った瞬間からモトが取れる初めてのエコカーになります。 セカンドカーとしてのエコカー需要はイースが総取りする可能性が ありますね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1311122919/8
このメリットは直噴と可変バルタイが 不要で低コストであること デミオのミラーサイクルのような性能低下 トルク低下がないこと 全域でレギュラーの限界に近いの圧縮比を 使用したことで 単位排気量あたりのエンジンスペックはデミオを上回ります 停車前からのアイドルストップ制御はコロンブスの卵などなど 新規性と アイデアの詰まったユニークな技術要素に支えられています イースは買った瞬間からモトが取れる初めてのエコカーになります セカンドカーとしてのエコカー需要はイースが総取りする可能性が ありますね

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