[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】コルト・コルトプラス Part61 (1001ﾚｽ)
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319(2): 2014/08/29(金)19:09 ID:cFR5oC3S0(1/2) AAS
中古屋であまり壊れないコンパクトカーは？ってきいたら
オススメはコルトとスイフトだった。
当たり外れもあるだろうけど
高年式のは故障も少ないし手入れすれば20万Km以上は楽勝で走るっていってたな。
ビックマイナー後のほうがエンジンも新しくなっていいのかな？
320: 2014/08/29(金)20:17 ID:7imV12Tj0(1/2) AAS
>>319
エンジンの耐久性・信頼性だけを見たら前期の三菱伝統4G鋳鉄エンジンも捨てがたいですが、
中期以降のエンジンはダイムラー子会社のドイツ工場で製造されていて、すこ～しだけ毛色が違ってたりします。
が、何処かのタイミングで国内生産に切り替わったらしいけどその時期は知らないです。
どっちのエンジンでも問題なくタフだと思いますが、高年式車の方が当然ですが色々と無難でしょうね。
321: 2014/08/29(金)20:19 ID:LiJOF6Zy0(1) AAS
後年指揮者の方がコスト削減の影響でなんたらかんたらって話は
322: 2014/08/29(金)20:24 ID:7imV12Tj0(2/2) AAS
ん～、削られてる部分もあるけどショックやブッシュ類のへたりは少ない方がいいよね。
323: 2014/08/29(金)21:25 ID:bBUe/8Gd0(1) AAS
最近はエアコンなしで走ってるけど、トルク感が増したわ。
324: 2014/08/29(金)21:57 ID:A3X5RGuOO携(1) AAS
>>319
スイフトも壊れないんだ？
スズキも腕を上げたなｗ
コルトの中古探してるけど、程度の良いヤツがなかなか見つからないorz
どうしても駄目ならデミオ…と思ってたけどスイフトも検討しようかな。
325: 2014/08/29(金)22:30 ID:mDtkX0I10(1) AAS
288だけど、修理代が90万かかるので保険で全額カバーできないので、20万の中古にしました
実際に見たところ程度が良く、整備履歴がすべて残っていてオイル類もきちんと管理されてたのと純正HIDが決め手に
高年式もよさそうなのが少ないのでしばらくこれに乗ってみながら探すつもり
326: 2014/08/29(金)23:40 ID:cFR5oC3S0(2/2) AAS
探すと全体的にコルトよりコルトプラスのほうが程度よさげで値段も安いね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.goo-net.com
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327: 2014/08/30(土)03:16 ID:6SugoRke0(1) AAS
家族もちが乗ることが多いんじゃないの？
子供乗せたらそんな飛ばさないだろうし。
自分が買ったのは、結構年配の夫婦が時々親乗せるぐらいだったみたいで
１０年近く前の車とは思えないほど使用感なかった。
前のメッキパーツだけが異様に色落ち？してたが。
328: 2014/08/30(土)09:11 ID:d/QCPYvS0(1) AAS
2WDは安いな。
4WDだと40万予算で考えれば過走行気味になっちゃう。
329: 2014/08/30(土)10:51 ID:Yg7N2jyci(1) AAS
ATFって変えた方が良いのかな...変える必要無いって言う人もいるし...
330: 2014/08/30(土)11:23 ID:PStcgPvL0(1) AAS
俺みたいに5000kmごとにATF交換してるキチガイはそうそういないだろうな
現在18万kmだが変速のスムーズさは新車の頃と変わらない
ATFは三菱純正ATF-SPⅢのみ使用
ちなみに俺は過去2台の車をAT故障で廃車にしてる
これがトラウマになっている
331: 2014/08/30(土)11:29 ID:Fcm5U+7W0(1) AAS
スポーツ走行とかで油温が許容範囲を超えた場合は即交換だけど、普通に乗ってるだけなら
エンジンオイルと違って水分とかの不純物混入が少ないのATFの交換は2万kmごとでいいかと
332: 2014/08/30(土)12:05 ID:mQ+lqzgH0(1) AAS
2万キロでも早すぎだわ
説明書にはシビアコンディションで4万キロ指定だから
過剰交換もよくない
333(1): 2014/08/30(土)12:49 ID:HFrOqDgt0(1) AAS
12万キロだが交換歴無し
334(1): 2014/08/30(土)22:14 ID:MM/myQxd0(1) AAS
ATの故障は、まだ少し動いているのにパーキングに入れたりとかするからかな
335: 2014/08/31(日)14:30 ID:qdfRFLQE0(1) AAS
>>333
すげー！おれは10万キロだが交換歴無し 、負けた。
336(1): 2014/08/31(日)18:32 ID:J0F8vg8U0(1) AAS
昔乗ってたスターワゴンはATF無交換で40万Km走って滑りひとつなかった。
1度交換しようかと思ったがディーラーは触らないほうがいいでしょうとのことだった。
このころの縦置きのアイシンはすごく丈夫だったみたい。
337: 2014/08/31(日)18:39 ID:8qIZFxg60(1) AAS
俺は短距離走行でシビアコンディションに該当するから4万kmで交換した
今は8万kmを超えたけどもうすぐ車検だから車検のときに交換する予定
338: 2014/08/31(日)20:06 ID:alFjQOYm0(1) AAS
>>334
会社の車ならちょっとぐらい動いていようが平気でやるけど
自分の車では絶対やらないｗ
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