[過去ﾛｸﾞ] クリーンディーゼルの時代が完全に終わった Part.5 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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5(1): 2015/11/04(水)17:21:34.49 ID:y7273cnz0(1/2) AAS
国沢光宏：「会長の知らないところでディーゼルは不正をしたがVWのガソリンエンジンは無問題！！.」
↓
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
VW排ガス不正、ガソリン車にも拡大 CO2排出量に「不整合性」..
25: 2015/11/04(水)20:37:18.49 ID:7uKCmTk60(1/2) AAS
マツダ勢いあるねぇ
39: 2015/11/04(水)23:10:27.49 ID:y7273cnz0(2/2) AAS
スズキ社長、国沢氏のいちゃもん「褒められなくてなくて良かった（Rasponse）
」2015年11月4日（水） 19時55分
67(1): 2015/11/05(木)08:01:13.49 ID:62czlAZV0(1/4) AAS
>>58
苦しいねえ
10月の伸びの話に1-10月の関係ない話を無理やり絡めてきてどうしたの？
そんなに精神勝利したいのかねえ
113(1): 2015/11/05(木)19:06:56.49 ID:SiW3ENrU0(1/3) AAS
マツダはディーゼルをしっかり残すよ。ただ今のままだと実走行で規制をクリアするのは厳しいと思う。
高価な尿素SCRにする必要ないが何らかのNOxトラップを取り付ける必要はあるよ。
その場合エンジンルームにDPEを移す必要があると思うが横置きFWDだと厳しい。
だからアテンザとアクセラをFR化するんでないの？
大正解と思うよ。来年になればトヨタの特許が切れるのでデミオはHV化すればいい。
160: 2015/11/06(金)00:29:52.49 ID:iZfhb9xu0(1) AAS
>>140
もしかしなくてもアンタオッサンだろ？
223(2): 2015/11/06(金)15:04:39.49 ID:GlOoeWfu0(1) AAS
まあデミオディーゼルの今後は厳しいと思うよ。CXシリーズの今後も厳しい。
それでも対策を施せばクリーディーゼルは残せるよ。マツダはそれをやるしかない。
やることは分かりきっている。DPFをサイズアップしてサーマルリアクタ化するだけ。
DPFのサイズアップもサーマルリアクタ化も簡単だけどエンジンルームのスペースをどう確保するか。
マツダはそのためにアクセラとアテンザをFR化するんでないの？
リッチバーンならディーゼルエンジンのNOx排出量は少ない。
マツダはそれを嫌って低圧縮比にしたけどリッチバーンできないつうことはない。
低圧縮比リッチバーンにして今まで以上にNOxを減らせばよいのでは？
PMとCO/HCは増えるけどDPFをサイズアップしてサーマルリアクタ化すれば燃やせるよ。
燃費は多少悪くなるかもしれないけど高価な尿素SCR取り付けるよりぜんぜんいい。
省3
541(1): 2015/11/08(日)14:49:50.49 ID:ONhRlUmi0(1/6) AAS
問題はクリーンじゃないのに減税や補助金が出されている事
このスレでは数字を捏造してまでディーゼルの綺麗さをアピールしたい連中（個人あるいは少数だけど）がいるけど、捏造は捏造
いままでのディーゼル車は一部（DPF、尿素SCR搭載車）を除いてクリーンじゃない事が証明された
594(1): 2015/11/08(日)23:13:05.49 ID:84gq443e0(4/5) AAS
>>591
十分こいつも汚いけどなw
否定派もレベル落ちたもんだよww
633(1): 2015/11/09(月)12:19:11.49 ID:JtoHPyeL0(1) AAS
>>619
もし電気分解を想定しているのなら効率が低すぎる上に消耗品などのランニングコストが高すぎる
電気分解に投入した電力量と最終的にPEMシステムから得られる利用可能な電力量を比べてみたらわかるよ
話にならないと思うよ
それとやはりインフラを伴うものの普及には時間と金が必要
825: 2015/11/10(火)22:13:02.49 ID:xwq7VIA40(1) AAS
RJCカーオブザイヤーはスズキアルト
二位はマツダロードスター
S660は二位にすら入れず
またアホンダのマツダ、スズキ妬みが激しくなるなｗｗ
829: 2015/11/10(火)23:16:37.49 ID:GtZBWftO0(2/2) AAS
マツダターン（笑）はじめようと思ったら生産ラインの不具合ｗ
先が思いやられますなｗ
837: 2015/11/10(火)23:59:41.49 ID:9W+Du1kz0(7/7) AAS
>>836
ディーゼル好きはズレてるって失礼だなおいw
854: 2015/11/11(水)05:42:04.49 ID:loIFEs+70(1) AAS
スバルもホンダもダウンサイジングターボとかしか持ってないだろ。
エンジン技術はマツダ以下だから今後は更に厳しくなるぞ。
かと言ってナンチャッテハイブリッド出しても見向きもされないしな。
何か詰んでるなw
913(1): 2015/11/11(水)15:02:17.49 ID:MHvILT+o0(1) AAS
>>912
マツダの本音と建前でしょ
そのくらいわかろうよ
982: 2015/11/11(水)20:38:59.49 ID:kabSFlpg0(36/46) AAS
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