[過去ﾛｸﾞ] クリーンディーゼルの時代が完全に終わった Part.5 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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905(2): 2015/11/11(水)13:07 ID:Sf/xwBPM0(4/6) AAS
>>904
触媒つける＝NOｘは全て除去できる
とでも思ってません？
触媒には処理できる能力というのがあって、排ガスの流量が増えたりNOｘが増えたりすると
それだけ処理能力の高い大容量の触媒が必要になる。
今話題になってる実走行時の排ガス試験ではなおさらモード試験より
排ガスの流量が増えるので、対応するためには更に大きな触媒を積まなければならない。
そこでマツダのようにもともとNoxが少ないエンジンだと触媒も他社より小さくて済み、
コストも安くなる可能性が高い。
907: 2015/11/11(水)13:45 ID:T4//oRM90(1) AAS
>>905
ゴミみたいな燃費とパワーになるだけだぞ
909(1): 2015/11/11(水)14:31 ID:JzQyYwop0(6/6) AAS
>>905
だから、マツダの効率を落として低圧縮化したディーゼルの
NOX排出が少ないのは
低負荷時だけで高負荷時はNOXを大量発生するからNOX触媒が必要になるんでしょ。
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