[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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183: (ﾜｯﾁｮｲ 1120-9S67 [110.54.79.53]) 2016/10/20(木)22:05 ID:N+IE2j7r0(1) AAS
独ドブリント運輸相、VW排ガス不正への共謀を否定（Vaterland）
2016年10月20日（木曜日）
外部ﾘﾝｸ:www.vaterland.li
ドイツの運輸大臣アレクサンダー・ドブリントはEU委員会で、フォルクスワーゲン
（VW)排ガス不正スキャンダルへのドイツ政府の共謀を否定した。「VWにだまされ
た。だからVWが悪い」と、ドブリントが欧州議会で述べた。
ドイツ政府は、直ちにかつスキャンダルに関するすべての情報を発表した、とドブ
リントはブリュッセルで語った。「我々は常識をわきまえた欧州国家だ」。
欧州の排気ガス試験の権限を握っているドイツ政府やドイツ自動車交通局（KBA）
は、いずれもVWの排ガス不正を知っていた可能性がある。両者は、法律の盲点を
省14
184: (ﾜｯﾁｮｲ 1120-9S67 [110.54.84.38]) 2016/10/22(土)02:06 ID:URBM6Im/0(1) AAS
VW、アウディのコスト削減をさらに強める方針（Cars Guide）
2016年10月21日
外部ﾘﾝｸ:www.carsguide.com.au
VWグループは、巨大な研究開発施設の計画が延期、アウディR8の廃止など、
2021年までに60億ドル（約4680億円）のコスト削減を進める方針だ。VWはこの2年
間、次期型VWゴルフの登場を遅らせるなどして、80億ドル（6240億円）のコスト削
減に取り組んできた。
ドイツからの報告によると、アウディはコスト削減のために、A4とA5（と、その他の
モデル）に使われている専用のMLBプラットフォームを放棄し、凝ったトランスミッ
ションとエンジンが要らないVWのMQBプラットフォームに統合する。
省11
185: (ﾜｯﾁｮｲ 1120-9S67 [110.54.5.89]) 2016/10/22(土)04:09 ID:5xxarEZR0(1) AAS
VWの今を数字で読み解く | 危機の終わりはいまだ見えず（Borse Online）
2016年10月21日18時25分00秒
外部ﾘﾝｸ:www.boerse-online.de
来週木曜日は、VW最高経営責任者（CEO)マティアス・ミューラーが第3四半
期決算を発表する。
また、排ガス不正スキャンダルでもわずかだか進展があった。9月25日、アメ
リカ連邦裁判所は、2リットルのディーゼルエンジンを搭載車50万台について、
10億ドル（約1040億円）を支払う合意を承認した。
アメリカにおける排ガス不正関連の総支払額は、実に150億ユーロ（約1兆7250
億円）にも上る。これは、アメリカで自動車メーカーが支払った損害賠償としては
省15
186: (ｱｳｱｳT Saea-hPIH [27.85.207.156]) 2016/10/22(土)19:33 ID:x7sNcWkAa(1) AAS
413 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2016/10/22(土) 08:47:37.94 ID:Zs2LN8WN0
>>361
国沢ｗｗｗ
コイツ自動車評論家とか気取ってるが、実態は「自動車ステマ売文屋」だから、勘違いしないほうがいいよｗ
全然エビカニ相手にしてもらえないトヨタ、そのトヨタのプリウスが好調なのが気に入らなくて
相当に悔しいらしいｗ
こいつ、肝心のVWからも最近冷たくされてるらしくて、いじけたツイート↓まで始めてるからｗｗｗ
自称：自動車評論家 国沢光宏
外部ﾘﾝｸ:kunisawa.net 2016年10月5日
>VWのディーゼル不正の際、オタンコな同業者の完全なるデマでVWの肩を持ったと言われた。
省15
187: (ﾜｯﾁｮｲ 3620-9S67 [115.124.229.81]) 2016/10/22(土)19:59 ID:VwFIW+/90(1) AAS
AA省
188: (ﾜｯﾁｮｲ 1120-9S67 [110.54.82.78]) 2016/10/23(日)03:32 ID:HrS0KvOm0(1) AAS
拭えぬVWのナチスの過去 | VW、社内史実家を更迭（Spiegel Online）
2016年10月22日 土曜日 02時32分 Uhr
外部ﾘﾝｸ[html]:www.spiegel.de
排ガス不正スキャンダルに巻き込まれているフォルクスワーゲン（VW)は、社
内の史実家マンフレッド・グリーガーのアウディとナチスの関係の扱いを批判し、
更迭を決めた。1998年からVWのグループの歴史を残すためにVW主任史実研
究員となったグリーガーは、双方の合意によって会社を辞めることになったとV
Wの広報担当者は語った。
グリーガーは中立な立場での研究ができないと批判していた。この批判がVW
省18
189: (ﾜｯﾁｮｲ 9f21-VTD/ [60.40.173.3]) 2016/10/23(日)10:20 ID:mX6Kxajv0(1) AAS
【募集】自動車評論家人気投票【ベストカー】
外部ﾘﾝｸ:www.kodansha-bc.com
190(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-wjgm [126.210.1.59]) 2016/10/23(日)14:12 ID:YXIJKPNap(1) AAS
もう皆小沢みたいに自動車芸人宣言すれば良いのに ジャーナリストと言う肩書にこだわるトコがみっともない
191: (ﾜｯﾁｮｲ 9540-RP4y [114.20.223.243]) 2016/10/23(日)14:53 ID:WoAWDl9O0(1) AAS
>>190
まあ、ジャーナリストなんて人種は日本には存在しないからな
御用学者や広報マンに宣伝マンは掃いて捨てるほどいるが・・・
192: (ﾜｯﾁｮｲ b420-9S67 [49.156.198.124]) 2016/10/23(日)17:38 ID:QjZkwUEs0(1) AAS
排ガス不正スキャンダル 「馬鹿を見た」VWの所有者、VWを糾弾
2016年10月19日（水曜日）9:29 EDT（The Glove and Mail）
外部ﾘﾝｸ:www.theglobeandmail.com
米地裁判事チャールズ・ブライヤーは、承認に「強く傾いている」ていると語
ったが、10月25日に下されるとみられる合意の最終承認に向けて、合意に異
議を唱えている所有者の声に耳を傾けた。
「我々はバカを見た」と、サンフランシスコのアウディの所有者、マーク・ディー
トリッヒは語った。「この内容では不充分だ」。ディートリッヒは、VWに購入金額
全額と登録料の一部の支払いを求めた。
省15
193: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-wjgm [126.210.1.59]) 2016/10/24(月)09:05 ID:Moq2WHkXp(1) AAS
こうなってくるとジャーナリスト=胡散臭い となって来るな 自浄なんて求めてもしょうがないけど
194(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9e70-AIfR [219.124.141.199]) 2016/10/24(月)17:42 ID:EcCweYQZ0(1/2) AAS
しかしオザワも下品で嫌悪感が先立つ
少数ではあるが真面目に向き合ってる人もいるから、全部一括りにするのはダメ評論家の思う壺だ
195: (ｱｳｱｳT Saea-6+sX [27.93.160.28]) 2016/10/24(月)20:03 ID:q4DoLlyAa(1) AAS
>>194
＞少数ではあるが真面目に向き合ってる人もいる
例えば誰？
196: (ﾜｯﾁｮｲ 9e70-AIfR [219.124.141.199]) 2016/10/24(月)20:30 ID:EcCweYQZ0(2/2) AAS
有名人では清水氏、伏木氏、熊倉氏、山本氏とか
197: (ｱｳｱｳT Saea-6+sX [27.93.161.82]) 2016/10/24(月)22:12 ID:OedwBmNoa(1) AAS
清水はどっち？
198(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-Av2G [60.236.129.183]) 2016/10/25(火)00:10 ID:m0ZCkRUS0(1/2) AAS
ここ20年の自動車雑誌はすっかり以下のような、負の輪廻に陥っている。
1．読者が減る
↓↓↓
2．雑誌の主な収入源である広告スポンサーの自動車メーカーやパーツメーカーを繋ぎ止めるため、
一時凌ぎのために広告主持ち上げ広告主のライバル叩き提灯記事を増やす
↓↓↓
3. つまらない、読む価値が無い、読んでも役に立たない薄っぺらい内容の記事が増加
↓↓↓
4．さらに読者が減る
↓↓↓
省13
199: (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-Av2G [60.236.129.183]) 2016/10/25(火)00:17 ID:m0ZCkRUS0(2/2) AAS
>>194
所詮自動車雑誌なんて雑誌に広告を載せているメーカーが車を売って利益を叩き出すために存在するのであって、読者のために存在するわけじゃないからな
メーカーやインポーターの接待常連組の御用自動車評論家は、オーディオ評論家と同様にメーカーのいうことをそのまま、広報資料をさらにファッショナブルにカッコ良く脚色して書いてくれる、まさに「いい宣伝マン」になるヤツのことなのよ。
そして一番自動車評論家を優遇しているのは、ベンツ・ＢＭＷ・アウディとポルシェ、フェラーリなどの高級外車の日本法人やインポーターなわけ。
あと、AJAJなんて組織は「事実上の接待である試乗会に参加する」ための既得権益のために存在するよ～なもんなのよ。
ひで～やつになると、メーカーの金で海外行って、その時にモーターショーとかで撮った写真まで雑誌に売ってるヤツもいる。
てゆ～か、接待を接待だと認識していないところに、自動車評論家たちのアタマの悪さが表れてるよね。
オレはメーカーに選ばれてるってカン違いしてるからな、あいつら。
そして、伏木氏、沢村氏をはじめ、きちんとジャーナリスティックに評論を展開するヤツは、数は少ないがこういう自動車評論家は存在するが、
メーカーやインポーターが鼻摘み物扱いでイチバン嫌っているから、こういう奴は悪口書くのを躊躇しいから絶対に試乗会にも呼ばない・広報車なんか貸さない。
省3
200: (ﾜｯﾁｮｲ 3620-9S67 [115.124.224.254]) 2016/10/25(火)00:37 ID:HrxyVqaU0(1) AAS
VW排ガス不正合意、明日、アメリカ連邦判事が最終承認①（Kleine Zeitung）
2016年10月24日 13：20
外部ﾘﾝｸ:www.kleinezeitung.at
VWの排ガス不正スキャンダルが重要なステップを迎える。火曜日、アメリカ
連邦裁判所が、VWと消費者間の合意が承認する見込みだ。その金額は、実
に約135億ユーロ（約1兆5525億円）に上る。
サンフランシスコ連邦判事、チャールズ・ブレイヤーは、すでに合意の承認に
強く傾いていることを示唆した。しかし、アメリカばかりか世界各国がVWに対す
る法的追及の動きを見せている。
2リッターディーゼルエンジン搭載車約47万5000台の所有者を対象に10億ドル
省14
201: (ﾜｯﾁｮｲ 3620-9S67 [115.124.225.217]) 2016/10/25(火)01:05 ID:bRjAkrvY0(1) AAS
VW排ガス不正合意、明日、アメリカ連邦判事が最終承認②（Kleine Zeitung）
2016年10月24日 13：20
外部ﾘﾝｸ:www.kleinezeitung.at
さらにワシントンの司法省が排ガス不正をめぐる刑事捜査で、VWとボッシュの犯
罪行為の証拠を発見したと発表している。VWはこの合意にも取り組む必要がある。
夏にウォールストリートジャーナルは、VWに対して12億ドル（約1260億円）以上の
刑事制裁金を課す可能性があると報じている。
VWは6月、アメリカの43の州や郡と、不公正な商慣行に関する法律違反について
570万ドル（約6憶円）を支払うことで合意した。さらに数か国が環境法と消費者法違
反でVWを提訴している。こうした紛争の解決には、さらに不正関連コストはさらに数
省11
202: (ﾜｯﾁｮｲ 3620-9S67 [115.124.227.60]) 2016/10/25(火)01:42 ID:kbZtNk240(1) AAS
VW排ガス不正合意、明日、アメリカ連邦判事が最終承認③（Kleine Zeitung）
2016年10月24日 13：20
外部ﾘﾝｸ:www.kleinezeitung.at
また、EU委員会は、欧州の排ガス不正問題解決に関して、VWの取り組みが不十分
で、今後、VWに所有者への補償を求めて圧力を掛けていく姿勢を明らかにした。VW
の行動計画の「消費者に不便を最小化する意図」を、EU委員会の司法担当、ヴェラ・
ヨウロワは「例外のない、単一の具体策で対応すべき」だと、月曜日にディ・ヴェルト紙
が報じた手紙の中で述べた。
手紙では、「消費者により多くの利益を提供する計画」として、VWに特定の顧客 - E
省9
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