[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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275: (ﾜｯﾁｮｲ e940-uc7c [114.20.221.55]) 2016/11/09(水)18:44 ID:j6oACfHE0(3/3) AAS
つまり、VWグループ各社は、コンプライアンス（法令遵守）だけじゃなくて、コーポレートガバナンス（企業統治）、ディスクロージャー（情報開示）という、現代の社会で普通の一般企業が守って当たり前な三原則
すべて守ることができない、どうしようもないブラック企業だということが明らかになった訳だ。
特に、ディスクロージャーという点では、顧客保護と企業防衛の面でのリスクマネージメントのための情報開示を怠り、
顧客や株主や投資家に取引先や債権者に取引銀行や販売店にまだ何かとんでもない真実を隠蔽しているという印象を
自ら流布する結果となってしまったことは、高付加価値・少量生産の高級ブランドの販売で、将来にわたり致命的なダメージを被ったといえる。
社会的存在としての企業が、社会的害悪しか社会にもたらさないのなら、そういう企業は市場から退場させるべきだ。
･･･もうＶＷグループは日産自動車や三菱自工みたいにバラバラに斬り売りして解体しても良いだろう。
だけどアメリカ政府に名指しで「嘘つくな、捏造するな、デッちあげするな、隠蔽するな、誤魔化すな、真実を吐け」とか言われると、普通の企業ならヒュンダイはおろか
トヨタやホンダですらガクブルの危機感を持つ筈なんだがな。普通の企業と違ってドイツ政府が絶対に潰さない企業で甘やかされているからね。
そして 「今さえ良ければでいい」「自分さえ良ければいい」「不正なんてどこでもみんなやっている」「捏造すればいい」「嘘ついたりインチキしてもバレなければいい」
省4
276(1): (ﾜｯﾁｮｲ b720-WVKM [110.54.10.232]) 2016/11/10(木)09:37 ID:D8Sf90A90(1) AAS
VWグループの新しい脅威 - 米国で新たにアウディに対する集団訴訟提訴（Borse Online）
2016年9月11日午前22時44分43秒
外部ﾘﾝｸ:www.boerse-online.de
フォルクスワーゲン（VW)の子会社アウディに、アメリカで新たな排ガス不正に関する
法律的追及の手が伸びた。アウディの排ガス不正についての新たな疑惑発覚直後、ア
メリカの法律事務所、ハーゲンスバーマンがアウディに対し、所有者を代表して集団訴
訟を提訴した。
今回対象となっているのは、3.0リッターディーゼルエンジンのみである。今回、新たに
疑惑が発覚したA6、A8、Q5、Q7、およびその他のアウディのオートマチックトランスミッシ
ョン搭載車についても、同様の法律的追及があるものと思われる。
省13
277: (ｽｯﾌﾟ Sd47-cbY8 [1.75.9.165]) 2016/11/10(木)19:55 ID:w9bQsALVd(1) AAS
>>276
⬆︎ 11月9日の記事だよね
278: (ﾜｯﾁｮｲW a70e-9MLS [180.233.101.175]) 2016/11/14(月)21:43 ID:SnpxtWid0(1) AAS
昨日のロイターだけど、チートできちまうよってことまでは認めたのね。
Audi cars with automatic transmissions have technology capable of distorting emissions when they are tested, Volkswagen said, as its luxury flagship is battling allegations over a reported discovery of a new cheat software device.
279: (ﾜｯﾁｮｲ bf70-XpIe [219.124.143.162]) 2016/11/17(木)19:12 ID:6tZWBs/70(1) AAS
ほんと、即日発表できる内容のことを、何年かけて小出しにするつもりなんだか
これだから、VWの売上落ちたのは新型発表の合間だからってだけなのが真実だ、と真顔でフカす評論家がのさぼってる
VWが小出し発表する度に、その姿勢を批判する真っ当なジャーナリストは居ないのか
280: (ｽｯｯﾌﾟ Sd87-3xFT [49.98.146.129]) 2016/11/19(土)21:23 ID:9OE3yk7Td(1) AAS
VWグループの犯罪ネタコピペ屋さん、最近どうしたんだろう
281: (ﾜｯﾁｮｲ e721-+6wY [60.40.173.3]) 2016/11/19(土)22:36 ID:i/BE3UtT0(1) AAS
契約１年だったのかな？
282: (HappyBirthday! Sac3-2XGH [106.154.66.34]) 2016/11/20(日)00:42 ID:tafwZDbOaHAPPY(1) AAS
3万人、5%リストラ
外部ﾘﾝｸ:www.autocar.jp
283(1): (HappyBirthday!W 57b2-RUi6 [114.19.116.38]) 2016/11/20(日)02:06 ID:JoQ753qo0HAPPY(1) AAS
100%リストラして会社清算したほうがいいと思う
284: (HappyBirthday!W 6fb2-N7ik [121.105.185.67]) 2016/11/20(日)08:31 ID:23U3CCYm0HAPPY(1) AAS
役員は残るんだよなぁ…(ゲス顔
285(1): (HappyBirthday! 1f46-Alw2 [119.228.149.162]) 2016/11/20(日)14:22 ID:RP9FdbuW0HAPPY(1) AAS
経済誌のＶＷ関連記事を読んだら、「ＶＷの車は、コストがかかっていて品質が高い」
という前提に立って書かれているけど、この前提自体が間違ってる（と、思う）。
日頃から自動車の整備や修理をしてたら、ＶＷが高品質だとはとても思えないんだが・・・。
経済誌の記者は自動車業界には詳しくても、車のメカには詳しくないんだろう。
まあ、おれらみたいなメカニック目線では分からないけど、エンジニア目線では分かるような
品質の高さがあるのかもしれないが、パーツの造りは悪いし、バカな構造も多いぜ。
286: (HappyBirthday! 5742-oPeX [210.136.6.142]) 2016/11/20(日)16:43 ID:Wt2HObr60HAPPY(1) AAS
＞パーツの造りは悪いし、バカな構造も多い
メカニック目線で見てこのレベルの工業製品が高品質なワケがないと思うがね
言い方は悪いが所詮エンジニアの自慰でしかない
287: (HappyBirthday! 5740-d3tG [114.20.224.23]) 2016/11/20(日)16:45 ID:beYbTlRo0HAPPY(1/2) AAS
>>285
いや行間を読め「ＶＷの車は、コストがかかっていて」は決してウソじゃない。どこにコストをかかっているかが問題
ＶＷは人件費や消費者に目に見えるとこだけ高価で
それ以外は丸っきりカネがかかっていない安物と予想
あと欧州の人件費は高額で有名
288: (HappyBirthday! 5740-d3tG [114.20.224.23]) 2016/11/20(日)16:51 ID:beYbTlRo0HAPPY(2/2) AAS
>>283
フォルクスワーゲングループは大きすぎて潰せない。理由は>>156
だから国有化してゾンビ企業として存続させる事になるはず
だが遅かれ早かれランボルギーニ､ベントレー､ブガッティ､スカニア､MAN､シュコタ､セアトなどの傘下企業やブランドの切り売りが始まるはず
289: (ﾜｯﾁｮｲ 5740-d3tG [114.20.222.234]) 2016/11/21(月)01:39 ID:rbR++++x0(1) AAS
>>272
こういうのは「メーカーが売りたい車」で決まると予想。多分トヨタ・日産・スズキはこんな賞なんぞ相手にしない。
そんな俺はこう予想
本命 メルセデスベンツEクラス
対抗 アウディA4
穴 BMW M2クーペ
大穴 ホンダ・フリード
だがメーカーから見たら日本カーオブザイヤーの価値はモンドセレクション金賞と同じレベルの価値だろう
要するに審査がいい加減で抜け穴だらけだから簡単に貰えるハッタリの賞で権威なんて丸っきりないけど、そりゃ情報弱者・Ｂ層は無知だから審査基準なんて何も知らないから
ハッタリやハリボテでもいいから何らかのそれっぽい箔がついてたほうがクルマを高値で売るほうには都合がいいからな
省2
290(2): (ﾜｯﾁｮｲ f742-XpIe [182.21.84.150]) 2016/11/21(月)17:24 ID:iqFzDR6G0(1) AAS
流行語大賞ノミネートに日本死ねが入ってるような国ですから
選考委員会とか名の付くものは、大抵反日
291(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-t93o [157.107.89.96]) 2016/11/23(水)13:26 ID:QSxWKBHl0(1) AAS
普通に考えたらなんでＶＷだけコスト掛けれるのか不思議に思えよ。
ＶＷ車の価格が高いのは日本だけで欧州やアメリカでは日本車の
方が高いってことはほぼ原価は同じようなもの。
同じ原価で剛性等が比較的高ければそれ以外はコストダウンしないと
儲けでないだろってばよ。
292: (ｽｯﾌﾟ Sd47-IwTF [1.66.98.248]) 2016/11/23(水)14:08 ID:eIEDiRqxd(1) AAS
>>291
欧州でもVWは同クラスの中では高いぞ
あと作ってる台数すごいからな、カローラなんかはいろんなボディの集合で台数数えてるけどゴルフは2ドア4ドアとワゴンくらいしかボディバリエーション無いしエンジンも種類少ない
293(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfba-yNgj [123.230.47.230]) 2016/11/23(水)14:29 ID:XAm4aqFF0(1) AAS
>>290
外車系雑誌の広告束ねてる代理店が在日なのはクルマヲタなら周知の事実だもんね。
日本のモータージャーナリズムの聖地はここだし。
外部ﾘﾝｸ:tokyodeep.info
外部ﾘﾝｸ:tokyodeep.info ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef51f446f0b988f1173f8199c22809e6)
294(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf70-XpIe [59.86.34.220]) 2016/11/23(水)19:11 ID:1QnLg3380(1) AAS
国ごとに多種多様に異なるニーズに寄り添い微調整していった結果販売台数伸ばしたのがカローラシリーズ
最もコスト少なく品質を得られる王道一本、バリエーションを多く作らない手法で、宣伝と買収に金掛けて販売台数伸ばしたのがゴルフ
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