[過去ﾛｸﾞ] 【VW】ゴルフ7 その77【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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152: (ﾜｯﾁｮｲW 981b-DGmA) 2016/11/06(日)15:35 ID:osIss/u30(1) AAS
>133 数年に一回ある50から70cm超えは無理 歩いて
3月の雪解け路地は厳しいかも
153(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-m5qj) 2016/11/06(日)15:58 ID:sYV/rAd2p(1) AAS
>>151
ディーラーが今年中とは言ってる
154: (ﾜｯﾁｮｲW 91f6-kVhM) 2016/11/06(日)19:32 ID:9+SHkdu80(1/2) AAS
独本社が公式HPで11月上旬にビッグチェンジを発表すると予告してます。
本国での発売時期もその時に発表されると思われます。
外部ﾘﾝｸ:www.volkswagen-media-services.com
外部ﾘﾝｸ:8speed.net
155(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa89-NiuY) 2016/11/06(日)19:41 ID:mgVxfK0La(1) AAS
3日に圏央道で実車を観たのでFL発表は間もなくです。
156: (ﾜｯﾁｮｲW d074-DGmA) 2016/11/06(日)20:20 ID:xXgLo1+O0(1) AAS
>>155
それはただ現行車を輸送してただけでは？
VWは不織布でラッピングした状態で輸送してますよ。
157: (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj) 2016/11/06(日)22:27 ID:J368JlVca(1) AAS
1.5TSIの150psのやつが欲しい
158(2): (ﾜｯﾁｮｲW 91f6-kVhM) 2016/11/06(日)22:27 ID:9+SHkdu80(2/2) AAS
こんな感じですね
外部ﾘﾝｸ[html]:m.volkswagen.co.jp
159: (ﾜｯﾁｮｲ 32b2-rJjT) 2016/11/07(月)00:08 ID:saXEmWAn0(1/3) AAS
>>158
ぎゃー
160: (ﾜｯﾁｮｲ 15a5-/dsW) 2016/11/07(月)00:46 ID:T+RnECbx0(1) AAS
>>158
言ってみれば蛹みないなもんだな
161: (ﾜｯﾁｮｲ baa9-8n5s) 2016/11/07(月)15:09 ID:LD9ZpGhc0(1) AAS
コーディングのLight Activation Threshold earlier(+20%)ってどういう意味なの？
162(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd2d-DGmA) 2016/11/07(月)15:15 ID:cUqbj5Ydd(1) AAS
ACCって前を走る車のブレーキは
どのくらいまで対応出来るのだろうか
163(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6WlR) 2016/11/07(月)16:54 ID:w2bd9Fmpa(1) AAS
この車の良さを分かり合える人が周りに少ない
何も知らない軽乗りとかに分かった口を叩かれるとブン殴りたくなる
164: (ﾜｯﾁｮｲ 15e0-e+Bk) 2016/11/07(月)17:51 ID:Q6Jh089M0(1) AAS
あ
本日のDSG乾式７速のジャダーの記事ですが、私は2010年式ゴルフ、トレンド
ラインを新車で買って乗っていました。走行1.9万キロで発進時にジャダーが
発生、ディーラーに持ち込み保障でクラッチ交換しました。その後は快調
でしたが、4万キロで再びジャダーが発生し今度も補償で対策品のクラッチに
交換しましたが、6.5万キロでの三度目のジャダーの発生に嫌気がさし、５年
乗って手放しました。
友人の2012年パサートは同様の症状で２万キロでクラッチを、４万キロでDSG
を交換しています。どうやら乾式7速のクラッチは神奈川県内の交通状況では
２万キロが耐用限度のようです。ジャダーの原因は発進に伴う過熱に乾式単板
省3
165: (ﾜｯﾁｮｲW bdb2-m5qj) 2016/11/07(月)20:40 ID:yrRD2GR00(1/2) AAS
>>163
悪いクルマじゃないが大した車でもないしなあ
車にこだわりあるなら選ぶ車ではないし
所詮ボロクソワーゲンよな
166(2): (ﾜｯﾁｮｲW e9f8-m5qj) 2016/11/07(月)20:57 ID:j+Q0awRp0(1) AAS
VWは日本車と比べて何というかカッチリ造ってある
のが好きだわ。
マイチェンでは1.5Lターボ+湿式7速DSG投入に期待。
167(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj) 2016/11/07(月)21:00 ID:XaXoShDTa(1) AAS
>>166
そうか？HL以下はかなりマイルド、特にTLCLはかなりユルユルだよ
インプレッサと比べると頼りない乗り味だわ
高速のレーンチェンジもヨタヨタしておぼつかない
168: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-m5qj) 2016/11/07(月)21:01 ID:6AkNV380p(1/2) AAS
ユルユル兄貴ちーっす
169: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-m5qj) 2016/11/07(月)21:03 ID:6AkNV380p(2/2) AAS
インプ最強でいいからインプスレ帰れよ。
つかなんで日本にはdynaudio入れてくれないのかなー。
本場だと10万で付いてくるらしいやん
170: (ﾜｯﾁｮｲW 41b2-DGmA) 2016/11/07(月)21:04 ID:grZIaciK0(1/2) AAS
>>167
それほどでもないぞ。
ホントに乗ってんのか。
171: (ﾜｯﾁｮｲW 7bb2-0MQb) 2016/11/07(月)21:05 ID:UBrMwXdl0(1) AAS
恥じることはない、インプが凄すぎるだけだから。
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