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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/
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375: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:20:48.77 ID:k4VBojj30 >>374 大きさの話だけなら作ることは可能。だから、A3"サイズ"は可能って書いているだろ？ 実際には駆動方式の制約からMQB。 そのwikipediaもMLBについて冒頭に(フロントエンジンの)縦置きプラットホームって書いてあるだろ。 という訳でいい加減諦めて縦置きの存在理由答えなよ。笑 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/375
376: 126 [sage] 2017/07/16(日) 15:24:29.23 ID:H6XOuWtB0 Wikipediaをwikiと略すなカス http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/376
377: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:24:44.36 ID:MxSkybPx0 >>375 内容も怪しい参考文献も端折られてる日本語wiki読んで分かった気になってんじゃねーよ情弱がｗ 可能じゃねーだろ そもそも横置きでW12を載せることが不可能なんだから不可能です。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/377
378: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:26:52.78 ID:MxSkybPx0 >>375 で、この話のどこがFFベースじゃないに繋がんの？ >>376 英語圏でwikiで普通に通用するので言いがかりいりません http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/378
379: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:29:12.16 ID:k4VBojj30 >>377 いや、英語のMLBの項の一行目を声だして読んでみなよ。 縦置きの存在理由は「w12エンジンを使えないから」なの？本気で言ってる？苦笑 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/379
380: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:33:25.10 ID:MxSkybPx0 キチガイ消えろって FFベースじゃない言い訳はどこ行ったんだよ？ お前真面目になんかの病気か？ 話逸らしまくって逃げてんじゃねーよｗ 横置きでタイヤの間にW12載せたら車幅が2mを余裕でこえるわけだが・・・ え？ 駆動方式の差がどうしたって？ｗｗｗ 頭おかしすぎなんだよお前ｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/380
381: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:40:10.56 ID:k4VBojj30 >>380 冗談じゃないのか？ 縦置きの存在理由がW12設置なら、設計はAWDが基本だね。 ありがとうございました。笑 MLBの一行目声出して読んでみたらMLBは何か理解できたかな？苦笑 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/381
382: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:43:13.91 ID:MxSkybPx0 なんでAWD専用設計とW12がイコールで繋がるんだよｗ 絶対統合失調とかの病気だろおまえｗｗｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/382
383: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:46:08.23 ID:k4VBojj30 >>382 W12エンジンのFFモデル教えて。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/383
384: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 15:57:32.82 ID:MxSkybPx0 馬鹿の極論すぎて発想してることの意味すらわかんなかったわｗ W12で2WDのバージョンがないから専用設計だろって言ってんの？ 真面目に頭おかしすぎだろおまえｗ コスト削減が目的なんだから、駆動方式ごとになんかシャーシを替えるわけもなく専用設計するわけないわけなんだが そんなことも理解すらできないの？ で The Volkswagen Group MLB platform is the company's platform strategy, announced in 2012, for shared modular construction of its longitudinal , front-engined automobiles. これをどこをどう読んだらAWD設計に読めんの？ おまえ、wikiの先の参考文献読んでないの？ 設計コンセプトの話書いてあるからとりあえず読めよ。 TopGearはそれを皮肉ってるんだけど、 お前の話しって、低次元過ぎて目線下げなきゃいけなすぎてお話になんないわｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/384
385: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 16:07:17.70 ID:MxSkybPx0 まじでさ、 A１とかTT用の軽量コンパクト設計基本のプラットフォームと、 カイエンだのコンチネンタルGTなんかの高剛性で重量級のハイパワーエンジン用プラットフォームを一緒でいいじゃんとかいう発想がキチガイすぎんだよ。 で、ここまで一度もFFベースだということに対する反論が一つもなしｗ 情弱の程度がひどすぎｗｗｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/385
386: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 16:36:09.73 ID:k4VBojj30 お前の言うとおりw12搭載が縦置きの存在理由ならAWDベースになっちゃうよなと言ったまで。実際にw12が縦置きの存在理由そのものな訳ないだろう。 駆動方式ありきでMLBを語るなんて理解できてない証拠と書いたのは俺なんだが。何を勘違いしてるの？ 君が引用しているwikipediaに「縦置き」ってしっかり書いてあるだろ。君が主張している「大型」じゃなくて。笑 大きさの違いでの共通化はA4と大型ＳＵＶなら納得できるの？納得でいないからいろいろ引用してるの？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/386
387: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 16:41:44.18 ID:MxSkybPx0 だ か ら でさ、FFベースじゃない根拠はなに？ プラットフォームは車格ごとの大きさで数パターンつくただけなんだけど？ それをVWグループ全体で上モノだけ変えて使いまわしてるだけなんだが、そこになんの議論の余地があんの？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/387
388: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 16:48:23.51 ID:MxSkybPx0 話のスタート地点わかってますか？ いい加減話逸らしてまともな話すらできない人と議論の余地が見いだせないんだけど 一応忘れてるようだから話のスタートを貼りまよー >>333 あのね。 MLBの存在意義はコスト削減なの。 それ以上でもそれ以外でもないの。 数社をまたぐメーカーが各ブランドごとの開発費を抑えるための統一規格の一つなだけなの。 その統一規格が、FF基準のユニットでAWD対応できるってだけのただのFFベースユニットでしかないの。 >>331を音読して出直せキチガイ MLBは単なるFFベースのユニット式AWD対応のプラットフォームだバーカｗ これがFFベースじゃないと言うならなんなんだよｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/388
389: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 16:53:52.17 ID:k4VBojj30 >>387 ここまで言っても「大きさ」と主張するんだね。君の大好きなwikipediaに何と書いてあるか声出して読んでみたら？ 「縦置きプラットフォーム」って書いてないかなぁ？苦笑 「大きさ」と同様に「FFかAWDか」は本質ではないと言うのが俺の主張だよ。MQB、MLBevoとも駆動方式ありきではなく、エンジンレイアウトを規定して、そこからボディサイズや駆動方式に対応させるってのが思想。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/389
390: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 16:57:25.45 ID:MxSkybPx0 >>389 キチガイ理論がまたよくわかんないんだけどさ、 あんたの言い分ってなに？ ちなみに、大型エンジンを載せるにあたり横置きに限界があるから、 MLBとEVOは運動性能犠牲にしてもフロントヘビー承知で苦渋の策で縦置きにしただけのただの規格なんだが その縦置きになろうと横置きだろうとFFベースのユニット式AWDに何ら変わりないわけで それに関してなにが言いたいの？ 間違いなく車格に伴う大きさでの規格分けなわけですが？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/390
391: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 17:25:54.14 ID:k4VBojj30 >>390 その理論だとA4のサイズならMQBベースの方がフロントヘビーにならないし、フロントオーバーハングも小さくできるのに、アウディはそうしてないよね？アウディの技術者はバカと言いたいの？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/391
392: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 17:29:33.60 ID:MxSkybPx0 TTのシャーシにW12は載らない。 なぜでしょう？ 理由＞大きさが足らないから。 はい。大きさが原因でした。 TTのシャーシにW12のパワーとコンチネンタルGTのボディを支えるだけの強度はありません。 なぜでしょう？ 理由＞コンパクトエンジン基準の設計なんで強度が足らず小さいから補強が必要。 はい。大きさが理由でした。 バカ理論＞じゃあMLBでTTとかA1作ればいいじゃん 高価格ヘビーウエイトでワイドシャーシの細タイヤつけた車幅1800弱の重量級コンパクトカーなんて売れるわけ無いだろｗ >>375 ＞実際には駆動方式の制約からMQB。 これを大きさ関係ない、駆動方式で分けただと？ エンジン配置の向きことを駆動方式って言ってる？ バカなんですか？ しかも一般的に横置きのほうがメリットあることもわからない低レベルな人と話してんのオレ？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/392
393: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/07/16(日) 17:47:13.41 ID:Q2ZF8WD+0 貧乏人二人がアツく語る http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/393
394: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/07/16(日) 17:52:10.96 ID:k4VBojj30 >>392 ああ、そこの375は書き間違い。エンジンが横向きの話。 あと、そんなお間抜けなやり取り書かれても何の参考にもならないよ。苦笑 >>391で書いたように、大きさで別けているなら、A4を(トレッドもエンジンサイズも対応可能な)MQBベースとしないアウディの技術者バカにしているように見えるけどどう考えてるの？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/394
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