[過去ログ] 【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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76: 2017/01/16(月)22:48 ID:oiIpmuzi0(1) AAS
カイエンクーペ出るんですよね
マカンクーペも出るんだろうか
迷うな
77(2): 2017/01/17(火)18:28 ID:R4BI8vQW0(1/2) AAS
suvのクーペってほんと謎だよな。
デザイン上の好みでの購入を見込んでるだけ?
わざわざ積載性と居住性を悪くする意味が分からんわ。
パメナメーラの4人乗りシューティングブレークも意味不明だと思ったが、
単にパメナメーラの積載性を上げたいという理由ならまだ成り立つ。
カイエンのクーペは真に意味不明。
78: 2017/01/17(火)19:51 ID:pI27unXa0(1) AAS
>>77
需要があるから出るんだよw
居住性、スタイリング、走りのバランス感覚は人それぞれなんだよ
お前には理解できんだろうから買わなきゃいいだけだ
79(2): 2017/01/17(火)20:23 ID:UuglboIa0(1) AAS
>>77
運転した感覚は良くなるんじゃない??
最初見たときはパリダカに出てたパジェロエボリューションに見えたよ。
80: 2017/01/17(火)23:27 ID:R4BI8vQW0(2/2) AAS
>>79
ああ、まぁフィーリングが変わるというのはあるのかもしれないな。
マカンとかじゃなくてあくまでカイエンでいきたいが、フィーリングも変えたいという層に需要はあるのかな。
81: 2017/01/18(水)00:01 ID:gmGsStfC0(1) AAS
>>79
SUVの場合、剛性はクーペの方が不利。
82: 2017/01/18(水)00:37 ID:+dpLpZkn0(1) AAS
ていうかフィーリング?w
を求めてクーペルックを買う奴はいないだろ
デザインだけの問題
83(1): 2017/01/29(日)19:58 ID:ysU4ufOn0(1) AAS
カイエン欲しいなと思ってこのスレ覗いてます。
オーナーの方、故障とかありました?
検索してもこれといった致命的なトラブルがなくて
かえって不安になります…。
84: 2017/01/29(日)21:25 ID:HBQoIA+00(1) AAS
>>83
俺はカイエンgtsを新車で買って一年だけど、特別故障はないよ
85(1): 2017/01/29(日)22:52 ID:oyha/I4m0(1) AAS
僕も中古買おうかと探してます。5年落ちで500万とかでも出てますが、故障とか心配しなくても大丈夫ですかね?って質問が雑過ぎますね。
86: 2017/01/30(月)02:03 ID:GdZ6HXDX0(1) AAS
>>85
確かに958の故障気になります。
957までは、だいたいウィークポイント出てますけどね〜
87: 2017/01/30(月)06:36 ID:KyL/XW+t0(1) AAS
958新車2年、今んとこ故障ゼロ。
88: 2017/01/30(月)07:08 ID:Catd1as60(1) AAS
5年目までは平気
89(1): 2017/01/30(月)13:40 ID:NUeMAaB10(1) AAS
955はトラブルとかどうなのかな?
90(1): 2017/01/30(月)14:49 ID:uhH++U1H0(1/2) AAS
俺の958は今年で5年
何一つ故障や不具合は無い
警告ランプも誤作動起こしたこと無し
今売ったらいくらだろうな
91(2): 2017/01/30(月)19:35 ID:4CRdBgzg0(1/2) AAS
>>90
距離にもよるけど、500万前後で店頭流通してるから、400ぐらいじゃないか?
92: 2017/01/30(月)19:36 ID:4CRdBgzg0(2/2) AAS
>>89
プロペラシャフトとダイレクトイグニッションあたりは定番みたいだね。対策品出てる水回り、あとは気にすれば細かいところもかなり。。。
93: 2017/01/30(月)22:20 ID:uhH++U1H0(2/2) AAS
>>91
400なら車検通してFMCを待とうかな
2年前の車検時は700万近い買取値だったからかなり下がったな
94(1): 2017/01/30(月)22:31 ID:jFyYpd7A0(1) AAS
>>91
500で流通してるものを400で仕入れる訳無いだろ
そんな儲からない商売誰もやらない
95: 2017/01/30(月)22:43 ID:z2cbIsmV0(1) AAS
中古車屋が仕入れたクルマそのまま出してると思ってるのかな。
ま、そういう店もあるだろうけど。
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