[過去ﾛｸﾞ] 【982 981】ボクスター 52台目【987 986】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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14(1): (JPW 0H6d-Oc0U [210.189.27.174]) 2016/10/22(土)17:30 ID:OZIevo7kH(1) AAS
981SMTでサーキット初心者です。クルマはフルノーマルです。タイヤの空気圧はそんな感じ。
油温は125℃でペースを落としています。燃費は4km/l以下です、燃費計はそれ以下の表示はありませんので不明です。
スポーツクロのは付けてませんが、スポーツモードの方が油温が上がりにくいようです。水温計は90℃ですが本当の値ではないようです。
PASMはスポーツPSMはONで走ってます、壊したくないので。
１分59秒1のレベルの話です。
15(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1cf8-YT5Q [153.179.190.202]) 2016/10/22(土)17:36 ID:RPaKpp9A0(1) AAS
718を注文したが、ターボに乗るのは久々。
未だにアフターアイドリングとかいるの？
ターボタイマーとか？
16: (ﾜｯﾁｮｲW 53ba-YT5Q [112.136.11.214]) 2016/10/22(土)17:54 ID:V8oPGV3X0(1) AAS
>>15
懐かしい！！
今は要らないよ。
17: (ﾜｯﾁｮｲW b2f0-YT5Q [111.216.46.103]) 2016/10/22(土)19:28 ID:dfJ1rH1b0(1) AAS
オレはMTのオートブリッピングが一番楽しい
普段はノーマルで遠出はスポーツプラス
18(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1cf9-pohC [153.229.74.17]) 2016/10/22(土)20:29 ID:Zz3gChC90(1/3) AAS
>>3
サーキット走行の準備ですね
アドバイスという様な偉そうな話はなく、経験から少し私の考えをお話します
ポルシェ、ケイボクを前提ですが
初めてなら、はっきり言ってどノーマルのままで問題はありません
その代わり連続でムキになって走らずに
3周のうち1周だけ頑張って走る分には何も問題など起こりません
必ず毎度2周は流して下さい
オイルですがMobil1 0w-40でずっと問題無いです
むしろそれ以外を入れると問題が出る事もあります
省8
19(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1cf9-pohC [153.229.74.17]) 2016/10/22(土)20:32 ID:Zz3gChC90(2/3) AAS
名前：
E-mail：
次にブレーキパッドとブレーキフルードですが
これは技術が向上し始めると
1番最初に不満が出ます
タイムが揃ってきたあたりでノーマルですと走行中直ぐにスポンジーな踏み具合になり
軽いフェードとともに効かなくなってきます
出来ましたらフルードだけは金額差があまり無いのでエンドレスあたりの
1番良いやつに入れ替えてあげて下さい
パッドは好みがあるのですが、初心者の方は同じくエンドレスあたりの耐熱温度の高い初期から効き始める
省5
20(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1cf9-pohC [153.229.74.17]) 2016/10/22(土)20:34 ID:Zz3gChC90(3/3) AAS
タイヤと空気圧ですが
最初のうちは必ず数周でピットインして適正圧に毎回エアを抜くという作業が必要です
普通のラジアルタイヤの場合、最初から空気を抜いて走ってしまうと
タイヤのサイドウォールが耐えきれず内部が切れてしまう事があるので
Sタイヤ以外では最初から2キロ以下にして走る事は避けた方が良いでしょう（Sタイヤはサイドウォールが非常に丈夫に出来ています）
ちなみにラジアルではサイド剛性の問題から空気圧はやや高めの方が走りやすいと感じるはずです
最初はPZEROからで全く問題無いですよ
上手く走れる様になってから色々なタイヤを履いてみると良いですね
でもですね
これは超個人的な意見ですが
省5
21: (ｱｳｱｳ Sace-vevC [111.107.149.66]) 2016/10/22(土)20:34 ID:/KUkutwsa(1) AAS
なんかプロっぽいな
22: (ﾜｯﾁｮｲW 5d3b-vevC [58.0.54.175]) 2016/10/22(土)21:01 ID:DtRJ7N940(1) AAS
ブレーキの話とか分かる。
23(1): (ﾜｯﾁｮｲW f54d-CfUZ [210.147.110.178]) 2016/10/22(土)21:29 ID:QN8cl2Gg0(1/2) AAS
疑問なんだがPDKにもATFかギアオイル的なものはあるのか？
どんくらいの頻度で交換するものなの？
24: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-xWHK [126.247.149.16]) 2016/10/22(土)21:58 ID:0pqY8L2Rp(2/3) AAS
めっちゃ参考になります。俺も初サーキット行ってみたいです。車のポテンシャルをもっと仲良くなりたいからです。心構えや平日の空いているときに行くなど整備面以外のアドバイスもお願い致します。
25: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-xWHK [126.247.149.16]) 2016/10/22(土)21:58 ID:0pqY8L2Rp(3/3) AAS
ポテンシャルを味わってもっと仲良くなりたいからですでした w
26(1): (ﾜｯﾁｮｲ b2e2-+QSz [111.64.99.41 [上級国民]]) 2016/10/22(土)23:30 ID:Ev3+1sEH0(1) AAS
>>14 >>18 >>19 >>20
ありがとうございます。 とっても参考になります
水温計は90℃で変化しませんね
夏の渋滞エアコンガンガン
高速道路で三桁＋α走行
冬の郊外低速ドライブ
どれも90℃ですね 油温は適度に変化してるけどね
その他諸々ありがとうございます
ピレリＰゼロが３分山なので、Sタイヤに交換してから行こうかな
なにかオススメのタイヤありますか？
省2
27(1): (ﾜｯﾁｮｲW f54d-CfUZ [210.147.110.178]) 2016/10/22(土)23:57 ID:QN8cl2Gg0(2/2) AAS
もしタイヤ代が気になるなら直接タイヤ屋で変えてもらえば良い
ディーラーでもショップでも近くのタイヤ屋に外注してるだけだから、ディーラー通さなければ少しは安いぞ
28(2): (ｱｳｱｳ Sace-uZU6 [111.107.176.248]) 2016/10/23(日)02:41 ID:EA7Qm4Gxa(1/3) AAS
>>3
オイルはそのままで問題ないです。
問題は高い油温で使うことなんです。ポルシェはその辺りかなり余裕を持った設計をしてるので、上がりにくくはなってますが、MAX130℃ぐらいで抑えてあげるようにすれば、どんな走り方でも大丈夫です。
ブレーキも最初なら問題ないと思いますが、パッドの残量だけは見た方が良いかも。フルードは行った後に交換でいいと思います。
ガソリンは問題ないです。満タンにしていけば足りなくなるなんてことはまず無いです。
タイヤはもちろんそのままで大丈夫ですよ。溝ありますか？
無いなら、注意して走るか新品にしましょう。一回のサーキット走行で1mm以上減るのは良くあることですから、頭に入れておきましょう。
タイヤの空気圧は1.8スタートなら問題ないです。1.6でもタイヤは問題ないですが、20インチとかだとホイールが傷つく可能性があるかも。
上がりすぎたら抜きましよう。出来れば帰りのために空気入れとか持ってると楽。サーキットによっては入れられるところがあったりします。
省3
29: (ｱｳｱｳ Sace-uZU6 [111.107.176.248]) 2016/10/23(日)02:44 ID:EA7Qm4Gxa(2/3) AAS
>>23
あるよ。PDKは湿式だよ。
頻度はよく分からないけど、クーリングに使ってるのと、クラッチの磨耗粉をどんどん取り込んでいくはずだから、早い方が本当は良いんだろうね。
30: (ｱｳｱｳT Sae5-pI6D [106.161.230.81]) 2016/10/23(日)03:37 ID:Fiad47SBa(1) AAS
どなたか986か987を40~60万で売ってくれませんか？
31(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc8-xWHK [1.72.5.183]) 2016/10/23(日)03:53 ID:5lmQLpOvd(1/2) AAS
>>28
間違った知識満載
こう言う知ったかぶりな人がちょっとサーキットを走った事がある人に多いね
2chらしい
32(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc8-xWHK [1.72.5.183]) 2016/10/23(日)04:29 ID:5lmQLpOvd(2/2) AAS
>>26
タイヤ3分山は結構おいしい所だね
熱入れしてないラジアルの3分山はかなりイケる
タイヤレギュレーションのあるレースでは新品のタイヤを熱を入れずに5分山以上削って使うのがインチキなんだが勝つ秘訣だよ
ブロックのヨレがないからね
33: (ﾜｯﾁｮｲW 17bc-vevC [180.17.134.2]) 2016/10/23(日)08:18 ID:nFSbqYd80(1) AAS
どこがどう間違ってるのかも指摘しない無能
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