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【VW】ゴルフ7 その78【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【VW】ゴルフ7 その78【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/
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452: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:11:16.06 ID:SsdkNb8a0 >>451 ワーゲン乗りってほんと井の中の蛙が多いけどもう少し謙虚になった方がいいよ 上は日本車にもドイツ車にもいくらでもあるから とりあえず同クラスのシビックやインプSTIに追いついてからだな http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/452
453: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:15:10.18 ID:05Sxyvc90 本気でゴルフR程度が最高とか思ってそうなところがほんとに頭ボロクソワーゲンだな…w http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/453
454: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:17:29.26 ID:2m7GOZGb0 ちなみに聞きたいんだが、フローティングキャリパーが劣ってる理由は？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/454
455: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:26:39.59 ID:OyXeNyYF0 >>452 お前はまず世間を知ろうな http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/455
456: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:26:49.86 ID:05Sxyvc90 >>454 対向ブレーキと比べると耐久性が宜しくない 鈴鹿で、しかも雨で、FFのメガーヌに負けたのは貧弱ブレーキが原因 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/456
457: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:32:49.03 ID:2m7GOZGb0 耐久性がない？？？？？？アルミよりも鋳物の鉄ブロックのが耐久性がないって？？？？ やり直し。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/457
458: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:43:21.29 ID:05Sxyvc90 >>457 やり直し！じゃねーよ知的障害者（笑） フローティングカスブレーキと対向式の耐久性に差があることも受け入れられないのか http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/458
459: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:43:41.17 ID:2m7GOZGb0 しかも耐久性で1発勝負のタイムが変わると言っている？？ 頭大丈夫？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/459
460: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:49:39.41 ID:2m7GOZGb0 耐久性て物の寿命のことだよな。普通。 君の言っている耐久性とはなんなの？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/460
461: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:56:46.97 ID:4d1YKIh70 なんかムキになってるVW信者がいるけど、シビックやインプにブレーキや足回りで劣るのなんて当たり前の話だろ あちらはスポーツカー、ゴルフRはスポーツカーもどきなんだから http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/461
462: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 21:59:50.21 ID:2m7GOZGb0 当たり前なら根拠を示さないと。 インプが対抗4ポッド、ゴルフRがフローティング それがなぜ劣っていることになるのか？ 誰か説明しておくれ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/462
463: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:14:10.57 ID:oO1OdVo50 >>459 こいつバカすぎて一発勝負でしかロクに走れないと言及しちゃってるよ その通りゴルフRのブレーキじゃショボすぎてサーキット周回なんて無理 国産スポーツみたいにちゃんとスポーツモデル作る技術なんてないんだろボロクソワーゲンには http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/463
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:19:41.70 ID:oO1OdVo50 2m7GOZGb0 おしえておしえてなんでなんでwwwwwwww 幼稚園児かこのゴミは ゴルフRのブレーキがクソだと認めたくなくて駄々こねてるバカだな 知りたきゃてめーで調べろっての http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/464
465: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:21:26.06 ID:2m7GOZGb0 理解できれば認めるから説明してよ。 当たり前の話なのに説明できないの？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/465
466: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:24:52.38 ID:2m7GOZGb0 何がどうクソなのか明らかなら書けばいいやん。 ゴルフユーザーみんな泣いて謝るよきっと。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/466
467: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:29:07.18 ID:4d1YKIh70 >>465 君のような知恵遅れにもわかりやすいようにこの会社が解説してくれてるぞ http://i.imgur.com/DZIawc0.jpg http://i.imgur.com/KPzh8Ny.jpg http://i.imgur.com/HLmsPRa.jpg http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/467
468: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:39:54.68 ID:oO1OdVo50 あら、頭ゴキゲンワーゲン君涙目逃亡かよw http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/468
469: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:42:55.41 ID:2m7GOZGb0 仕方ないなあ。 俺が明らかにしてあげるよ。 GV/GR系ブレンボ フロント： ディスク（対向タイプ，ベンチレーテッド） 有効ディスク直径 268 mm ディスク厚×直径 30 × 326 mm 有効シリンダー直径 40.0 × 2， 46.0 × 2 mm シリンダー面積 100+132 232平方センチ パッドの寸法（長×幅×厚） 131.8 × 60.5 × 8.9 mm 7925 リヤ： ディスク（対向タイプ，ベンチレーテッド） 有効ディスク直径 268 mm ディスク厚さ×直径 20 × 316 mm 有効シリンダー直径 40.0 × 2 mm シリンダー面積 100平方センチ パッドの寸法（長×幅×厚） 76.8 × 45.0 × 9.0 mm 3456 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/469
470: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:43:09.82 ID:2m7GOZGb0 ゴルフR（7型） ディスク（片持ち，ベンチレーテッド） フロント ディスク厚×直径 30 × 340 mm 有効シリンダー直径 60.0 × 1， シリンダー面積 226平方センチ パッドの寸法（長×幅×厚） 175.1 × 69.6 × 20 mm 12180 リア ディスク厚×直径 30 × 310 mm 有効シリンダー直径 40.0， シリンダー面積 100平方センチ パッドの寸法（長×幅×厚） 123× 61 × 15 mm 7503 スペック比較 シリンダーの大きさ STIがフロントが2％ほど大きい パッドの大きさ フロントはゴルフRが1.5倍大きい リアはゴルフRが2.17倍大きい 制動力はパッドとローターサイズの影響が最も大きい。 どちらが優れているかはここでは言わない。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/470
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/21(月) 22:46:20.98 ID:4d1YKIh70 >>470 君が言ってるのは一発勝負の話でしょ？ 確かに1〜2周ならローターがデカければ対向式と比較しても差はさほど生まれないよ ただ、周回を重ねるごとにどんどん差が付いてくるんだよ だいたいサーキットで一周だけレースなんてありえないからね これでも理解できないかな知恵遅れくん？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478338302/471
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