[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part29 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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414: (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-N1PI [106.154.74.5]) 2017/09/30(土)16:53 ID:RvshJMwIa(1) AAS
いやそれは最初から気付こうよ
415: (ﾜｯﾁｮｲWW a66d-4lI2 [153.135.160.220]) [age] 2017/09/30(土)20:53 ID:7z4/SUP10(1) AAS
チャプター間連続するCDなのに勝手にギャップが入る仕様って不具合じゃね？
416: (ﾜｯﾁｮｲ 8538-MxfP [110.233.113.49]) 2017/10/01(日)21:57 ID:qnoEesIR0(1) AAS
>>412
身長高い人ほど気づきにくいね
417: (ﾜｯﾁｮｲWW 05e1-wPKX [180.200.226.82]) 2017/10/01(日)22:25 ID:bGhFrVi20(1) AAS
トランクオープンのボタンの位置がイヤ
いつもレンズに触ってしまうわ。
418(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9dd8-dCdE [124.241.72.57]) 2017/10/01(日)22:44 ID:FXGQFOGJ0(1) AAS
しかし、ステップワゴンにも同じシステム
だし
モデル末期のアコード選ぶ意味あんのか
ハイブリッドシステムなかったら
中身は大衆車
419: (ﾜｯﾁｮｲW 39f1-O1CP [218.222.249.16]) 2017/10/01(日)23:18 ID:K9/q73Jl0(1) AAS
>>418
この手の売れない車は、誰かに進められたりして買うようなものじゃないだろう。
私はCR7アコードが気に入ったから買ったよ。1年経つけど飽きが来ない。
セダンだし利便性は無いけど、この車を買う人は、気に入ったから買うのよ。
420: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9d-82uV [126.245.17.28]) 2017/10/01(日)23:58 ID:eqTlKFhZp(1) AAS
>>418にとってアコードは豚に真珠なんだよ。
まあ、察してやれ。
421(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9d-dCdE [126.233.84.197]) 2017/10/02(月)09:07 ID:wvCjaTUZp(1) AAS
日本でも次期型発売するなら来年？
422: (ﾜｯﾁｮｲW 2a67-O1CP [125.175.88.11]) 2017/10/02(月)13:20 ID:o67MGtrR0(1/2) AAS
えー！？ なんか、えー？？
423: (ﾜｯﾁｮｲW 2a67-O1CP [125.175.88.11]) 2017/10/02(月)13:24 ID:o67MGtrR0(2/2) AAS
↑ 誤爆m(_ _)m
424: (ﾜｯﾁｮｲ 2a2f-KBl/ [125.9.184.104]) 2017/10/02(月)22:23 ID:AqP63uHk0(1) AAS
「CR−Vも同じシステム搭載車が発売予定だし、このHVシステムはホンダの看板になるかもしんないな。」
「えー！？ なんか、えー？？」
425(2): (ﾜｯﾁｮｲ aafe-asy+ [219.126.178.153]) 2017/10/03(火)09:42 ID:WHNAibaX0(1) AAS
>>421
新型アコードをネットで検索すると、中にはフィットベースで出すなんて言うのがあって唖然とした
シビックが出た後になんでフィットベースでアコードを出すという記事が書けるんだろう
普通に来年あたりモデルチェンジじゃないでですかね
アコードHVは乗ってわかるいい車だと思う
426: (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-N1PI [182.251.247.7]) 2017/10/03(火)09:47 ID:Ct+ejnita(1) AAS
>>425
いやもう北米で新型発表されてるからね。。。
427: (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-wPKX [182.251.254.38]) 2017/10/03(火)11:32 ID:dfFF06ZUa(1) AAS
>>425
おらおらオーラはよわっちいなっ。
428(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-njQ9 [1.75.234.24]) 2017/10/03(火)11:48 ID:n6/dvZHWd(1/2) AAS
この車乗ってて不満なところってありますか？
例えば高速走行とかどうなんでしょ？
429: (ｱｳｱｳｳｰ Sa81-N1PI [106.154.67.19]) 2017/10/03(火)12:22 ID:hBR/dnE8a(1) AAS
>>428
高速道路よりも、空いてる夜間の一般道の方が燃費いいところ。
贅沢な不満だけどな。
430: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9d-82uV [126.245.9.112]) 2017/10/03(火)12:32 ID:XVyIYJyRp(1/2) AAS
>>428
＞例えば高速走行とかどうなんでしょ？
直進安定性は非常によろしい。
サスが硬めなのでどっしりしててフワフワしない。
100km/hで走行してても極めて静か。なおかつ燃費がいい(メーター読みで23km/L)。
ちょっとした登り坂でもそんなにアクセル踏まなくても速度維持が容易。
100km/hからでもアクセル踏めばあっという間に140km/hに加速。
レーンキープかけてれば運転楽。
特に高速だと欠点が見当たらないわ。
431(1): (ﾜｯﾁｮｲW f1c0-dCdE [114.155.83.29]) 2017/10/03(火)12:43 ID:EHcD+G4h0(1) AAS
俺は高速で足がふわふわし過ぎて
あかんわ
タイプRもKA、KBレジェンドもホンダ車の直進安定性は最高やったのに
CR7はイマイチに感じる
あとはサンルーフ付近のギシギシだけ不満
432: (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-njQ9 [1.75.234.24]) 2017/10/03(火)13:01 ID:n6/dvZHWd(2/2) AAS
思ってたような不満はないんですね笑
車体の大きさに対してエンジンが小さいので高速走行時の加速に無理があると思ってましたがそうでもないんですね
ありがとうございました
433(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9d-82uV [126.245.9.112]) 2017/10/03(火)13:46 ID:XVyIYJyRp(2/2) AAS
>>431
足回りの感触は履いてるタイヤに依存するところが多いかもしれん。
俺のは17インチのエナセーブだから、結構固い。
レグノはずっ柔らかいんじゃないのかな。
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