[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part29 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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637: (ﾜｯﾁｮｲWW e345-zgpz [211.3.108.17]) 2017/12/07(木)22:22 ID:aP3cU1T20(1) AAS
>>636
スレチだろうけど、グレイスは冬でも極端に燃費落ちないよ。
エアコンつけてもそんなに変わらない。
年間通して21〜25辺りで推移してる。
638(1): (JP 0Hab-F7Qh [203.99.231.134]) 2017/12/07(木)22:26 ID:8dzbieu8H(1) AAS
プリウスとかでやってるグリル塞ぎって効果あるんだろうか
639(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5536-CwLH [126.123.253.164]) 2017/12/07(木)22:31 ID:hy6lqzYD0(1) AAS
>>638
あるよ、水温上がるまで燃料増量するんだけど冬はその時間が長い
グリルシャッター閉めると迅速に水温上がるからかなり効く
640(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8536-gvGC [60.127.204.54]) 2017/12/07(木)22:37 ID:NQwQSUsX0(1) AAS
プリウスはどうか知らんが、そもそもグリルをダンボールで塞ぐのは
キャブ時代の技
電子制御になってからは、センサーで外気温、水温、排気ガス濃度など
たくさんのデーターから計算して、インジェクション量を決定しているから
外気温は低いのに、水温は高い、みたいな矛盾した状況を作るのはどうだろう？
それで一時的にEV走行が増えたとして、バッテリーの負担もかなりありそう。
641(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2336-45bT [219.204.123.70]) 2017/12/07(木)22:56 ID:M139wlKM0(1/2) AAS
なに言ってるんだこいつw
642(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3d81-gvGC [114.142.7.13]) 2017/12/07(木)23:07 ID:u6Zupm8Q0(1) AAS
>>641
ハングル文字で書いたほうが分かりやすかったのかな？
643(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2336-45bT [219.204.123.70]) 2017/12/07(木)23:38 ID:M139wlKM0(2/2) AAS
なんだあっちの人か
あっちの人にしちゃ日本語の能力は高いな
内容はバカ過ぎるが w
644: (ﾜｯﾁｮｲ cb30-gvGC [153.214.221.201]) 2017/12/07(木)23:45 ID:iexJF6BW0(1) AAS
>>642の意味を、そう取れる時点で、少なくとも>>643は日本人ではないか
読解力に乏しい中卒
645(2): (ﾜｯﾁｮｲW 5536-CwLH [126.123.253.164]) 2017/12/08(金)02:52 ID:Q0OVO/d00(1) AAS
>>640
夏は暖気時間が短いだろ？暖気完了するまで燃料濃いから冬はそれだけで燃費落ちるんだよ
それはキャブだろうがFI だろうが同じ
暖気時間短くするためにプリウスは、グリルシャッターと排気熱で水温迅速に高める逆ラジエター装備してる
646(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM91-45bT [118.109.189.229]) 2017/12/08(金)06:49 ID:RnD4j2cIM(1) AAS
ハングルとか中卒とかそろそろ平成も終わろうとしてるのにいまだに昭和の煽りやってる奴 w
647: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp21-Y0EM [126.255.132.47]) 2017/12/08(金)07:00 ID:5TuJSleCp(1) AAS
>>645
アコードも排熱回収システム搭載してるんだが、
プリウスのとどこがどう違うのか解説してくれんかのう。
648(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-zgpz [49.98.148.3]) 2017/12/08(金)08:19 ID:ck7xlAAKd(1) AAS
>>646
平成生まれに馬鹿にされても悔しくない昭和生まれは多いだろうな。
649: (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-RaaV [182.251.251.39]) 2017/12/08(金)10:41 ID:AKIq+Gm1a(1) AAS
平成生まれでも20世紀生まれの奴も馬鹿にされてるよｗ
650(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3dc0-YL8v [114.155.83.29]) 2017/12/08(金)13:33 ID:qxi+b8Fh0(1) AAS
ちゃんとecon切ってる？
651: (ﾜｯﾁｮｲ a30d-F7Qh [157.107.125.213]) 2017/12/08(金)17:00 ID:Pv67a4Bb0(1) AAS
アルミテープで１/3位ふたぐのさ。暖房が速く効く。
但し水温計は気をつけよう。ちなみにCR6
652(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8536-gvGC [60.92.86.16]) 2017/12/08(金)20:28 ID:MG+O8P8D0(1) AAS
>>645
おいおい、キャブは燃料の濃さはジェットの番手で決定するので
暖気が完了していようが、いなくても吐出量は変わらんわ
じゃあどうしてたかって言うと、手動チョークでイグニッションオン
エアクリの導入部分に、空気の導入量を変えるレバーが付いてたんだぞ
それで間に合わない場合、番手変更
そこで初めて吐出量の変化があって、燃費が変わってくる
インジェクションと同じわけねえだろアホが。
ネットで必死こいて拾った知識で、知ったかすんなガキが。
653: (JP 0Hab-F7Qh [203.99.231.134]) 2017/12/08(金)21:32 ID:s3VcXV34H(1) AAS
>>639
現行プリウスは標準でグリルシャッターが搭載なんですね
ちょっと試してみます
654: (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-r3YE [119.104.72.90]) 2017/12/08(金)21:53 ID:W2njxpEWa(1) AAS
冬場はアイドリングストップですぐエンジン冷えちゃうから、頻繁に暖気させて燃費悪化してるだけ。
なるべく冷やさないようにグリルシャッターとかで工夫するのがハイブリッド流なんだな。
655: (ﾜｯﾁｮｲ 25d7-F7Qh [118.108.13.97]) 2017/12/08(金)22:39 ID:irS2sCZc0(1) AAS
>>650
冬場はecon切ったほうがいいの？
656(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9b18-gvGC [111.105.116.88]) 2017/12/08(金)22:50 ID:g5vTJa7x0(1) AAS
大した知識もないくせに、思いつきだけで改悪をするアホども
エンジン冷却のラジエターのみだと思ってるアホども
適当に塞いで、インバーターを熱破壊させてろ
糞プリウスみたく、温度に準じて自動開閉するならまだしも固定式って
どんどん、やれやれ〜壊してガソリン代以上の修理代払え
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