[過去ログ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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411(1): 2017/09/15(金)20:28 ID:TyJ3ly4/0(11/13) AAS
>>406
してます。
あと、ATにありがちなシフトアップのショックもほぼなし。
減速が間に合ってないのに一気に2速ダウンしようとかすると、あなたのいう状態に陥ります。これは乗り手のスキルによるもので車のせいではありません。
今回のAT優秀だよー
412: 2017/09/15(金)20:28 ID:o8izrfp00(1) AAS
しゅーこちゃん欲張りセット🙆
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413(1): 2017/09/15(金)20:29 ID:G6kCjvK10(1) AAS
>>411
良かったらソース
無ければ妄想
414: 2017/09/15(金)20:32 ID:nsKnRbyv0(1) AAS
>>408
それは記者の受け取り方次第でしょ
伝言ゲームみたいにずれてくんだよ
スズキから直接アナウンスあったのを聴かないと結局わからないんだよね
415(1): 2017/09/15(金)20:34 ID:FF0YPxPn0(1) AAS
>40-80km/hの追い越し加速は驚くことに約50%も向上。
今までは3秒かかってたタイムが1.5秒に縮まれば、それは50%向上とも云える。
416: 2017/09/15(金)20:34 ID:B1YkhQlI0(1) AAS
荒らしてもワッチョイスレ全然のびてないじゃんw
はよ巣に帰れや
417(2): 2017/09/15(金)20:37 ID:vJXuOVvw0(7/10) AAS
先代の0−100は何秒だったの。
418: 2017/09/15(金)20:38 ID:H4+XlicS0(1/5) AAS
6ATではマツダ車はデミオからロードスターまでみんなブリッピングしてるよね
スズキではスイフトRStやS-CROSS、エスクードで6ATの採用実績があるけどどうなってるか知ってる人いる?
419: 2017/09/15(金)20:39 ID:gSJJuywE0(8/9) AAS
今までがどんだけ遅かったんだという話でもある
420: 2017/09/15(金)20:39 ID:UQpDUH210(1) AAS
日菜子すこすこ欲張りセット貼っておくぞ☺
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421: 2017/09/15(金)20:40 ID:ZAExvb7p0(3/9) AAS
>>417
動画リンク[YouTube]
422: 2017/09/15(金)20:47 ID:H4+XlicS0(2/5) AAS
>>417
メーカー公式のスペック値として唯一発表されてるのは欧州3ドア仕様の8.7秒
ちなみに同じくメーカー公称値で4代目スイフト欧州仕様の1.0ターボは5MTが10.6秒、6ATが10.0秒
423(2): 2017/09/15(金)20:49 ID:59Iv1J8M0(1) AAS
新型スイスポ 183万円
140ps/5500rpm トルク23.4kg/2500-3500rpm
車重970kg
アバルト595 293万円
145ps/5500rpm トルク21.4kg/3000rpm
車重1110kg
外車ホットハッチ絶対ブッ殺すマンの誕生である
Twitterリンク:Revo_BL5C
424(3): 2017/09/15(金)20:50 ID:y2irwByP0(1) AAS
>>415
それは向上じゃなくて短縮ね
日本語わからないのかな?
425: 2017/09/15(金)20:50 ID:g44pLnu20(13/17) AAS
>>397
なるほど、ギヤ比的には悪くないのね
ただ実際に100到達まで必ずシフトが入るからドライバーによってタイムが結構変わりそうだね
426(1): 2017/09/15(金)20:52 ID:gNpWImbd0(10/34) AAS
>>423
廉価グレードと比較してもw
427: 2017/09/15(金)20:56 ID:sz1SQgMW0(2/2) AAS
スズキもアバルトを意識してるように感じた
ジャパニーズアバルトだよ、貧乏人も夢見ていいよってスズキが言ってるよう…
428: 2017/09/15(金)20:59 ID:lxM8bljx0(1) AAS
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省4
429(1): 2017/09/15(金)20:59 ID:pIVcYa2/0(1) AAS
>>423
Twitterリンク:jb23na8c
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430: 2017/09/15(金)21:00 ID:H4+XlicS0(3/5) AAS
>>424
「燃費が向上」と言っているすべての日本人にそれを言って回れよ
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