[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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682: 2017/09/16(土)01:41 ID:00I2ArOj0(1) AAS
>>667 これ効いてるな笑
683: 2017/09/16(土)01:43 ID:fgT4EzQe0(1/2) AAS
ID:gNpWImbd0
いい加減うざい
淋しいのか？
不毛な人生送ってそう
684(1): 2017/09/16(土)01:45 ID:DwjAPfSV0(1) AAS
先代スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシビックタイプRを
省2
685: 2017/09/16(土)01:56 ID:fgT4EzQe0(2/2) AAS
>>684
懐かしいな
GTO
686(1): 2017/09/16(土)01:57 ID:PUFaGuja0(1) AAS
新型スイスポの威力ハンパネー
あれだけフィットRSガーって言ってた野郎共が総沈黙
シビックを引っ張り出さないと自尊心が保てないｗ
687: 2017/09/16(土)02:05 ID:dogK2JJ30(1) AAS
>>686
だから〜
ちゃんとシビックタイプRって書けよハゲ
チョンだっけ？
688: 2017/09/16(土)02:08 ID:UXhFLuGB0(1) AAS
シビックは遅いんだな… >>476
アルファードより遅いんだなｗ
689: 2017/09/16(土)02:17 ID:ToNQZfkJ0(1) AAS
>>508
雪国だからインプまみれなんだ
690(1): 2017/09/16(土)03:04 ID:+bqkH6rZ0(2/2) AAS
スイスポ300万君はとうとう中古車も並べだしたのか
頭いいなぁ
691: 2017/09/16(土)03:11 ID:9E4OiiFO0(1) AAS
>>690
単なる後付けの言い訳
賢いじゃなく負けず嫌いっていうんですよ
692: 2017/09/16(土)03:25 ID:wQouuXat0(1) AAS
フィットヴィッツ乗りが可哀想になるスペック
693(1): 2017/09/16(土)03:27 ID:lLz2qgzx0(1/2) AAS
次スレはワッチョイと統合でいいんじゃないかな
酷すぎるでしょこれ。。
694: 2017/09/16(土)04:27 ID:LInCZ/Qf0(1) AAS
>>693
嫌だ❗
695(4): 2017/09/16(土)04:29 ID:Y2q60TeG0(1/2) AAS
>>635
強度と剛性の違いがわかってない馬鹿発見
高張力鋼板は強度は飛躍的に向上するが、
剛性には全く寄与しない
696(1): 2017/09/16(土)04:32 ID:D5QFS7FS0(1/5) AAS
形状と合わせて初めて剛性は上がるのだ！
同形状ならハイテンにするだけで剛性も上げるけどな
697: 2017/09/16(土)04:39 ID:+sq5bR840(1) AAS
MTにしようかATにしようか迷う
698(1): 2017/09/16(土)04:51 ID:D5QFS7FS0(2/5) AAS
迷うならATや
CVTみたいなゴミッションに加えてNAだった先代はMTを選ぶしかなかったけど今回は違うでー
パワーバンド広いしステップATだからそれなりに楽しいと思う
699(1): 2017/09/16(土)05:02 ID:ggGTEuCj0(1) AAS
>>695
全く剛性に寄与しないって？
馬鹿を晒しに来たのか？バカじゃなくてもしかしてアホハゲ？
700(1): 2017/09/16(土)05:14 ID:G7xROEIs0(1) AAS
>>695
ちゃんとお薬飲んでから寝ろよ
701: 2017/09/16(土)05:18 ID:hqnC0yJp0(1) AAS
>>695
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