[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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14: 2017/09/14(木)21:23:40.80 ID:FyjwJOA/0(1/2) AAS
加速性能旧NA比で50%アップってパないな
※ATは・・・ｗ
162(1): 2017/09/15(金)11:51:56.80 ID:DBPlrWZm0(1) AAS
103kwって聞いた時は馬力ねぇなぁと思ったけど、値段聞くと全てを許せる気がしてくるわ
装備も何気に充実してるし、ナビ制限無くなったのも良い
おらさ的には車内の狭さと遮音性から外れるけど下駄車としては究極レベルのパッケージングな気がする
217(1): 2017/09/15(金)16:14:22.80 ID:M1T3K4F+0(4/5) AAS
>>216
速さを語りながら見下してるATに直線加速負けてたらそれもなかなかダサいぞ
てかさらに見下してるCVTにも直線勝てんやろ
251: 2017/09/15(金)17:19:17.80 ID:dJy7PR7G0(1/2) AAS
カタログ、もう送られてきたんだね
発売日後かと思ってたのに嬉しい誤算
522(3): 2017/09/15(金)22:47:57.80 ID:gNpWImbd0(18/34) AAS
>>516
さっきあげた車種もすべてスイスポと同じで非スポーツのベース車から派生したものだけど？
でもこれらは300万オーバーでも売れる
スイスポは売れない
これが真理
552: 2017/09/15(金)23:17:10.80 ID:g44pLnu20(14/17) AAS
隼も良いなあ、今乗ってるのがGSX-R1000なんだけどちょっと古くなったし
それ下取り出して隼も良いかな
最近歳だからR1000よりもまったりした隼にシフトするのも考えてた
とはいえ俺のR1000は時速280kmからの加速がたるい。超高速域ではこの動画の
隼のほうが全然するどいわ
ただそこで金使うとスイスポが買えない・・
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
635(1): 2017/09/16(土)00:06:01.80 ID:YooKoAvO0(1) AAS
>>624
高張力鋼は知ってて言ってんの？
711(2): 2017/09/16(土)06:17:00.80 ID:Qq3GMr6C0(1) AAS
>>696
実際には逆で剛性が低くなる、ハイテンはヤング率が若干低いんだ
あとねじれ剛性は断面二次極モーメントで決まって板厚の影響が支配的だから軽くて剛性が高いってのは基本的に無理
締結部位を増やすかスポット増しか溶接部を長くとるとか有るけど工数増えて高くなるし衝撃荷重と疲労に弱くなる
レース用に有りがちなガセットやブレースの追加は形状も変わるし重量増だよね
833: 2017/09/16(土)13:46:15.80 ID:BJj65ghW0(1) AAS
>>832
乙です
990: http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505536879/ 2017/09/16(土)20:44:53.80 ID:BMs2f8Om0(14/18) AAS
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】
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