[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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331(2): 2017/09/15(金)19:19 ID:g44pLnu20(9/17) AAS
6秒は出ないだろ。ギヤ比が確定して余計そう思ったわ
2速フケきりで100km出ないのがちょっとタイム的に不利だと思う
ただそれでも7秒4位いけるのではないかな
てか7秒いくわけないって貶してたのがなんで今6秒になってんだｗ
すり替えるなよって話
340(2): 2017/09/15(金)19:22 ID:rnFho2I+0(4/9) AAS
>>331
コルトラリーアートバージョンRのMTより速いCVTがそんくらいのタイム
CVTはパワーバンド外さないで変速するし、スイスポのMTじゃ無理無理
剛性も低いからトラクションも劣るしね
397(2): 2017/09/15(金)20:08 ID:sexIqOAJ0(2/3) AAS
>>331
でも2速6000rpm（約85km/h）から3速に上げても約4500pmで、
>>34の性能曲線から100kW（136PS）程度を維持できるから、タイヤにかかる駆動力（＝加速力）はほとんど落ちない。
パワーバンドが広いエンジンが前提にあるから、今回のギア比の設定はまったく悪くないよ。
あとはテストドライバーの超絶テクニックで電光石火のシフトチェンジが決まるかどうかにかかっているｗ
むしろ先代のほうが、2速で4000rpm（約56km/h）あたりから7000rpm以上までちんたら引っ張らないといけなくて、
パワーバンドを生かすという意味で非常に不利な設定だった。
先代のエンジンは4000rpmでは90PS以下まで落ち込んじゃうからね。
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